Análisis del circuito de Sochi (Rusia) — Analysis of the Sochi circuit (Russia) [ESP-ENG]

El Autódromo de Sochi es el primer circuito de Fórmula 1 que alberga una carrera en Rusia. Fue construido para estrenarse en el año 2014, en conjunto con de los Juegos Olímpicos de Invierno 2014, los cuales se celebraron en los espacios deportivos localizados alrededor del circuito. Es un circuito construido en una villa olímpica.
The Sochi Autodrom is the first Formula 1 circuit to host a race in Russia. It was built to be inaugurated in 2014, in conjunction with the 2014 Winter Olympic Games, which were held in the sports venues located around the circuit. It is a track built in an Olympic village.

Análisis del circuito de Sochi Rusia Analysis of the Sochi circuit Russia.png
Imagen editada usando PowerPoint - Pitlane02, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons - German scofield, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Rusia logra en 2014 conseguir su primer Gran Premio de Fórmula 1 luego de 3 décadas, ya que desde la Unión Soviética se tenían planes para hacerlo pero nunca se concretaron. Se ubica al sur de Rusia, a pocos metros del Mar Negro. Fue diseñado, como no es raro, por el Ingeniero alemán Hermann Tilke. La presencia de distintos espacios deportivos a lo largo de todo el parque olímpico, fue una cierta limitante para el diseño del trazado, lo cual lo hace ser bastante interesante.
Russia achieved in 2014 to get its first Formula 1 Grand Prix after 3 decades, since the Soviet Union had plans to do so but never materialized. It is located in southern Russia, a few meters from the Black Sea. It was designed, as is not unusual, by the German engineer Hermann Tilke. The presence of different sporting venues throughout the Olympic Park was a certain limitation for the design of the layout, which makes it quite interesting.

Planet Labs, Inc., CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Липунов Г.А., CC0, via Wikimedia Commons

El circuito mide 5,848 Km de largo, lo cual lo hace ser uno de los más largos de la Fórmula 1, un aspecto a tener muy en cuenta. Lo que podemos notar es que posee una forma bastante particular, no se parece mucho que digamos a los circuitos clásicos, y al ser un circuito moderno, podee características muy marcadas que lo diferencia de los circuitos antiguos como Spa o Suzuka.
The circuit is 5.848 km long, which makes it one of the longest in Formula 1, an aspect to be taken into account. What we can notice is that it has a very particular shape, it does not look much like the classic circuits, and being a modern circuit, it has very marked characteristics that differentiate it from the old circuits such as Spa or Suzuka.

Arne Müseler / www.arne-mueseler.com, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons


Sochi posee muchas curvas de 90° y otras que se acercan mucho a 90°. Además, todas y casi todas sus curvas son de media-baja velocidad. Es muy técnico, no posee sectores rápidos, sino que todo el circuito presenta mucho el uso del freno a velocidades medias, las únicas curvas rápidas se trazan a velocidad máxima sin frenar, por lo que no tienen mucha importancia en la configuración aerodinámica y mecánica del auto.
Sochi has many 90° turns and others that are very close to 90°. In addition, all and almost all of its curves are medium-low speed. It is very technical, it does not have fast sectors, but the whole circuit presents much use of the brake at medium speeds, the only fast corners are drawn at maximum speed without braking, so they do not have much importance in the aerodynamic and mechanical configuration of the car.

Arne Müseler / www.arne-mueseler.com, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons

premier.gov.ru, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons


Posee dos rectas largas en donde se dan posibilidades de adelantamiento. La recta principal es bastante larga, e incluye una ligera curva a la derecha la cual es la curva 1. La segunda curva es muy estrecha, por lo que los pilotos tienen mucho cuidado en la salida de la carrera. La otra es la recta posterior, de las curvas 11 a 14, la cual presenta dos curvas que se trazan a fondo y además presenta un reto a los pilotos al intentar el adelantemiento, ya que deben frenar mientras el auto se apoya de un lado debido a que aún están girando a la izquierda.
It has two long straights where there are overtaking possibilities. The main straight is quite long, and includes a slight curve to the right which is turn 1. The second corner is very tight, so drivers are very careful at the start of the race. The other is the back straight, from turns 11 to 14, which features two corners that are drawn at full throttle and also presents a challenge to the drivers when attempting to overtake, as they must brake while the car is leaning to one side because they are still turning left.

Sergei Kazantsev, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

El resto de las rectas son de una longitud más corta, lo cual dificulta que los autos desarrollen posibilidades de adelantemiento en ellas. Esto se ve en varias zonas del circuito, donde adelantar es difícil y los pilotos deben trabajar muy bien en la frenada y salida de las curvas para ganarle tiempo al de adelante. Esto exige muy buen grip mecánico a los autos. El circuito en sí, es como una versión del circuito de Marina Bay en Singapur, pero mucho menos lento y con mayor espacio.
The rest of the straights are of a shorter length, which makes it difficult for the cars to develop overtaking possibilities on them. This is seen in several areas of the circuit, where overtaking is difficult and drivers must work very well on braking and corner exit to gain time on the driver in front. This demands very good mechanical grip from the cars. The circuit itself is like a version of the Marina Bay circuit in Singapore, but much less slow and with more space.

mansyr haricov, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons


Muchas carreras en este circuito han sido carentes de adelantemientos y espectáculo, en gran parte debido al aire sucio que los autos dejan, dificultando las maniobras de sobrepaso. Esto puede cambiar para 2022, con autos de distinta aerodinámica. Hay grandes espectativas de que la carrera de 2022 sea más emocionante. Los circuitos modernos podrían ser muy afines al espectáculo con estos nuevos autos.
Many races at this circuit have been lacking in overtaking and spectacle, largely due to the dirty air the cars leave behind, making overtaking maneuvers difficult. This may change by 2022, with cars with different aerodynamics. Expectations are high that the 2022 race will be more exciting. Modern circuits could be very much in tune with the spectacle with these new cars.

Arne Müseler / www.arne-mueseler.com, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons


Lo anterior podríamos notarlo en las últimas curvas del circuito. Estas últimas curvas recuerdan mucho a circuitos urbanos de la IndyCar, en donde se da espectáculo a pesar de lo lento de los circuitos. Este último sector, el cual ha sido siempre una zona donde nadie se adelanta, podría tener más opciones a esto en 2022. El sector intermedio, entre las curvas 5 y 11, es otro que podría volverse muy interesante para 2022.
We could notice this in the last corners of the circuit. These last turns are very reminiscent of IndyCar street circuits, where there is a show despite the slowness of the circuits. This last sector, which has always been an area where nobody overtakes, could have more options for this in 2022. The intermediate sector, between turns 5 and 11, is another that could become very interesting for 2022.

Arne Müseler / www.arne-mueseler.com, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons

En general, Sochi es una muy buena representación de los circuitos modernos, el estilo de diseño de varios circuitos que se construyeron en las últimas 2 décadas. Pocos o ningún cambio de nivel, curvas de media-baja velocidad, frenadas fuertes o frecuentes, frecuentes curvas de 90°, chicanes lentas, y muy técnico.
Overall, Sochi is a very good representation of modern circuits, the design style of several circuits that were built in the last 2 decades. Few or no level changes, medium-low speed corners, heavy or frequent braking, frequent 90° turns, slow chicanes, and very technical.

Arne Müseler / www.arne-mueseler.com, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons

Si hay una curva que se sale un poco de lo usual en este circuito (además de la curva 14, donde se frena con el auto aún girando), es la curva 4. Esta curva es prácticamente un curvón de gran radio, donde los autos desarrollan a una velocidad media-alta, lo suficiente para intentar adelantar en la curva 5. Se asemeja un poco a curvas que podríamos encontrar en circuitos más rápidos. Es además, una de las curvas más espectaculares de la Fórmula 1 moderna, ya que bordea la plaza olímpica de Sochi, de forma circular.
If there is one corner that is a bit out of the ordinary in this circuit (besides turn 14, where you brake with the car still spinning), it is turn 4. This curve is practically a large radius curve, where cars develop at a medium-high speed, enough to try to overtake in turn 5. It is a bit similar to curves that we could find in faster circuits. It is also one of the most spectacular curves of modern Formula 1, as it borders the Olympic square of Sochi, in a circular shape.

Sergei Kazantsev, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mike-fiesta, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons


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