Catar y Hamilton dan inicio a un emocionante final en medio oriente — Qatar and Hamilton set off exciting Middle East finale [ESP-ENG] #F1

Antes del estrenarse el Gran Premio de Qatar, muy pocos se imaginaron el nivel de espectáculo que este circuito nos brindaría en la carrera. Todo pintaba a que tendríamos una carrera poco movida, a través de las sinuosidades del circuito y su única recta y zona de DRS. Pero el circuito de Losail nos sorprendió con una carrera que no dejó nada que desear, con mucho movimiento en pista y sucesos interesantes. Quizás faltó un poco de emoción en los primeros 2 puestos, pero de resto, ha sido una carrera que dejó buenas sensaciones.

Before the opening of the Qatar Grand Prix, very few imagined the level of spectacle that this circuit would offer us in the race. Everything looked like we would have a race with little excitement, through the sinuosity of the circuit and its unique straight and DRS zone. But the Losail circuit surprised us with a race that left nothing to be desired, with a lot of movement on track and interesting events. Maybe it lacked a bit of excitement in the first 2 places, but otherwise, it was a race that left a good feeling.

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La razón por la cual este circuito fue capaz de brindarnos cierto espectáculo, a pesar de que incluso los equipos con sus datos técnicos esperaban otra cosa, trataremos de profundizarlo en el análisis del circuito. Lo cierto es que Lewis Hamilton logra una victoria sólida que lo sitúa a a penas 8 puntos de Max Verstappen en el campeonato, a falta de solo 2 carreras, a celebrarse justamente en el medio oriente (Arabia Saudí y Emiratos Árabes).

Mercedes logró mantener la superioridad traída de Brasil, pero Red Bull no se quedó muy lejos. Verstappen logró llegar rápidamente al segundo lugar, y se mantuvo cerca de Hamilton en toda la carrera. Este circuito en sí era más favorable a Red Bull, y lo demostraron también con el gran ritmo de Sergio Pérez, quien perdió el podio para asegurar un 4to puesto, debido al peligro de perder los neumáticos en un circuito tan abrasivo (se puede ver la arena en algunas imágenes).

The reason why this circuit was able to give us some spectacle, although even the teams with their technical data expected otherwise, we will try to deepen it in the analysis of the circuit. The truth is that Lewis Hamilton achieved a solid victory that puts him just 8 points behind Max Verstappen in the championship, with only 2 races left, to be held precisely in the Middle East (Saudi Arabia and UAE).

Mercedes managed to maintain the superiority brought from Brazil, but Red Bull was not far behind. Verstappen managed to quickly get to second place, and stayed close to Hamilton throughout the race. This circuit itself was more favorable to Red Bull, and they proved it also with the great pace of Sergio Perez, who missed the podium to secure a 4th place, due to the danger of losing tires on such an abrasive circuit (you can see the sand in some photos).

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Fuente de imágenes: Formula1 - Formula1


Pero lo cierto es que Mercedes contó con cierta superioridad en cuanto a motor y prestaciones que le ayudaron a vencer a Red Bull en este circuito. Esto no fue tanto así con Bottas, quien tuvo que ser "regañado" por Toto Wolff en la radio para que pudiera recuperar posiciones. Quizás Bottas hubiera llegado al podio, pero un pinchazo se lo impidió. Las roturas de neumáticos también fueron protagonistas. A pesar de que Pirelli trajo los compuesto más duros, no impidió que el asfalto y la arena cobraran consecuencias muy caras para varios pilotos que intentaron alargar la vida de sus neumáticos.

But the truth is that Mercedes had some superiority in terms of engine and performance that helped them to beat Red Bull at this circuit. This was not so much the case with Bottas, who had to be "scolded" by Toto Wolff on the radio so that he could recover positions. Perhaps Bottas would have made it to the podium, but a puncture prevented him from doing so. Tire failures were also protagonists. Although Pirelli brought the hardest compound, it did not prevent the asphalt and sand from taking very expensive consequences for several drivers who tried to extend the life of their tires.

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Aquí es donde entra en juego Fernando Alonso, quien con una estrategia arriesgada de solo una parada, no solo logró conservar sus neumáticos hasta el final, sino que logró mantener un ritmo para mantener a raya a sus rivales, en especial a Sergio Pérez, quien llevaba un ritmo "endemoniado" adelantando a todo rival a su paso. Pero la estrategia conservadora de 2 paradas de Red Bull con Pérez y la buena defensa de Ocon (compañero de Fernando en Alpine), lograron mantener a Pérez detrás, a quien le faltaron 2 o 3 vueltas para alcanzar a Alonso. Pérez pierde un merecido podio, pero asegura puntos importantes al equipo.

This is where Fernando Alonso comes into play, who with a risky strategy of only one stop, not only managed to keep his tires until the end, but also managed to maintain a pace to keep his rivals at bay, especially Sergio Perez, who had a "demonic" pace overtaking every rival in his path. But Red Bull's conservative 2-stop strategy with Perez and the good defense of Ocon (Fernando's teammate at Alpine), managed to keep Perez behind, who lacked 2 or 3 laps to catch Alonso. Perez loses a well-deserved podium, but secures important points for the team.

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Fuente de imágenes: Formula1


Esto demuestra la gran calidad de piloto que aún es el piloto español, Fernando Alonso. Con un Alpine, logra un podio sorprendente, luego de 7 años de su último podio, en el Gran Premio de Hungría de 2014. Por otro lado, el otro piloto español se encunetra en un gran momento de su carrera, al superar a su compañero Leclerc y estar en condiciones incluso de ser el mejor del resto en el campeonato, en caso de que Norris y McLaren no logren mejorar en las 2 carreras restantes. Alpine sin embargo, obtuvieron 3° y 5°, lo cual los sitúa en buena posición para superar finalmente a Alpha Tauri y Aston Martin en el campeonato.

This shows what a great driver the Spanish driver, Fernando Alonso, still is. With an Alpine, he achieves a surprising podium, after 7 years since his last podium, at the Hungarian Grand Prix in 2014. On the other hand, the other Spanish driver is in a great moment of his career, overtaking his teammate Leclerc and being even in a position to be the best of the rest in the championship, in case Norris and McLaren fail to improve in the remaining 2 races. Alpine however, obtained 3rd and 5th, which puts them in a good position to finally overtake Alpha Tauri and Aston Martin in the championship.

El siguiente circuito (Jeddah) en Arabia es un autódromo con curvas muy veloces y zonas rápidas. Esto podría ser beneficioso para Red Bull, pero al mismo tiempo Mercedes tiene un poderío en su motor que no se puede subestimar. Red Bull la puede tener muy difícil, pero el circuito de Jeddah podría jugar a favor de ellos.

The next circuit (Jeddah) in Arabia is a racetrack with very fast corners and fast areas. This could be beneficial for Red Bull, but at the same time Mercedes has a power in its engine that cannot be underestimated. Red Bull may have it very difficult, but the Jeddah circuit could play in their favor.


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Sin lugar a dudas @acont un final de temporada emocionante como pocas veces hemos visto en los últimos años.

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