Coca Cola 600, una carrera muy accidentada que dejo como ganador a Denny Hamlin | Coca Cola 600, a very eventful race that left Denny Hamlin as the winner [Esp-Eng]

Luego de un super domingo de automovilismo donde se disputaron las carreras en Monaco de la F1 y la Indy 500 en Indianapolis, dejando como ganadores al mexicano Sergio Perez y al Marcus Ericsson respectivamente, mientras que el gran cierre lo daría la carrera más larga de NASCAR y una de los eventos más importantes de la serie luego de la Daytona 500, la emblemática Coca Cola 600. Esta carrera fue bastante accidentada, incluso se dio un accidente grande, además de ser la carrera más larga de la serie debido a que la misma se fue a doble tiempo extra, dejando como ganador al piloto de Joe Gibbs Racing (JGR), Denny Hamlin del auto toyota #11. La carrera fue muy frenética al comienzo, con grandes batallas en las diferentes posiciones, pero luego de ella se vio varios accidentes que hicieron que la carrera fuese bastante pausada para nuestro gusto, pero más sin embargo hubieron momentos llenos de bastante emoción y entretenimiento como la categoría nos suele dar.

After a super Sunday of motorsport where the F1 Monaco race and the Indy 500 in Indianapolis were held, leaving as winners the Mexican Sergio Perez and Marcus Ericsson respectively, while the great closure would be given by the longest NASCAR race and one of the most important events of the series after the Daytona 500, the iconic Coca Cola 600. This race was quite eventful, there was even a big accident, besides being the longest race of the series due to the fact that it went to double overtime, leaving as winner the Joe Gibbs Racing (JGR) driver, Denny Hamlin in the #11 toyota car. The race was very frenetic at the beginning, with great battles in the different positions, but after it there were several accidents that made the race quite slow for our taste, but nevertheless there were moments full of excitement and entertainment as the category usually gives us.

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The weekend started with the free practices, which left as leader the driver Kyle Larson of Hendrick Motorsports car 5, followed closely by his teammate Alex Bowman #48, Ross Chastain #1, Austin Cindric #2 of Team Penske, Martin Truex Jr #19 of Joe Gibbs Racing, Kyle Busch #18 teammate of Truex, Denny Hamlin #11 another toyota of JGR, Daniel Suarez #99, Ryan Blaney #12 and Joey Logano #22, for the 10 best times (top 10) of these free practices. It is important to mention that these were conducted in two groups of the total of all those registered for the race, which normally are 36, but this time there were 37 and one would be left without the opportunity to compete in the race after qualifying. Each practice had a duration of 20 minutes and even a little less.

La pole para esta carrera la obtuvo Denny Hamlin, seguido muy de cerca por Kurt Busch #45 quien termino a tan solo +0.003 del tiempo de Hamlin, Christopher Bell #20 y Kyle Busch #18, quienes estos 4 primeros quedaron encerrados en una diferencia de 0.028, lo cual nos dice de los cerrado de estas competiciones. En las siguientes posiciones quedaron William Byron #24, Austin Cindric, Bubba Wallace #23, Tyler Reddick #8, Alex Bowman #48 y Michael Mcdowell #34, quienes avanzaron a esta ronda final, al haber clasificado los mejores 5 de cada ronda. Importante recordad que la clasificación fue a una sola vuelta y con cada auto o rodando solo en la pista de Charlotte Motor Speedway. Esta es una de las clasificaciones más cerrada que he visto en mi vida de NASCAR, tal vez haya habido una más ajustada en otros tiempos, pero de lo que recuerdo, esta lo fue.

The pole for this race was won by Denny Hamlin, followed closely by Kurt Busch #45 who finished just +0.003 of Hamlin's time, Christopher Bell #20 and Kyle Busch #18, who these first 4 were locked in a difference of 0.028, which tells us of the closed of these competitions. In the following positions were William Byron #24, Austin Cindric, Bubba Wallace #23, Tyler Reddick #8, Alex Bowman #48 and Michael Mcdowell #34, who advanced to this final round, having qualified the best 5 of each round. It is important to remember that the qualifying was one lap and with each car or lapping alone on the Charlotte Motor Speedway track. This is one of the closest qualifiers I have ever seen in my NASCAR life, maybe there has been a tighter one in other times, but from what I remember, this one was.

El ganador de la Pole Hamlin perdió el liderato en la primera vuelta que ni siquiera se nota, pero en la siguiente la recuperó y la logro mantener hasta el cierre de la vuelta 9. La primera bandera de precaución del primer segmento (primeras 100 vueltas) salió en la vuelta 17, por un gran accidente en la curva 4 donde quedaron involucrado los autos #15 de Ryan Preece, #16 de Noah Gragson y #17 de Chris Buescher. La segunda bandera de precaución fue en la vuelta #32 por una llanta expirada del auto #77 de Josh Bilicki en la curva 3 del trazado. En el giro 45 ondeo la tercera bandera de precaución causada por Kyle Busch y un despiste en la curva, que suele ser la más complicada de las 4, siendo lo más importante que no sufrió ningún daño y pudo continuar en la carrera. Al finalizar la vuelta. Este primer segmento fue ganado por Chase Elliott, seguido por Tyler Reddick, Christopher Bell, Ross Chastain, Bubba Wallace, Ryan Blaney, Ricky Stenhouse Jr, Martin Truex Jr, Alex Bowman y Denny Hamlin, para los primeros 10 y quienes ganaron puntos para el campeonato regular y los playoffs de clasificarse cada uno de ellos.

Pole winner Hamlin lost the lead on the first lap which is not even noticeable, but on the next lap he regained it and managed to keep it until the closing of lap 9. The first caution flag of the first segment (first 100 laps) came out on lap 17, due to a big accident in turn 4 involving the #15 of Ryan Preece, #16 of Noah Gragson and #17 of Chris Buescher. The second caution flag was on lap 32 for an expired tire on Josh Bilicki's #77 in turn 3 of the track. On lap 45 waved the third caution flag caused by Kyle Busch and a spin in the turn, which is usually the most complicated of the 4, being the most important thing that he did not suffer any damage and was able to continue in the race. At the end of the lap. This first segment was won by Chase Elliott, followed by Tyler Reddick, Christopher Bell, Ross Chastain, Bubba Wallace, Ryan Blaney, Ricky Stenhouse Jr, Martin Truex Jr, Alex Bowman and Denny Hamlin, for the first 10 and who earned points for the regular championship and playoffs if each of them qualified.

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El segundo segmento donde se disputaba las próximas 100 vueltas; es decir, hasta finalizar la 200 de la carrera, tuvo un total de 5 banderas de precaución. La primera salida del coche de seguridad en esta segunda etapa fue en la vuelta 125 por un despiste del auto #23 de Bubba Wallace en la curva 4, donde tuvo suerte ya que pudo controlar el auto e ir por el carril de los pits y tener ningún tipo de daños en el auto. En la vuelta 145 salió la siguiente bandera de precaución, causada por Autin Cindric y un despiste en la tan difícil curva 3 y 4, pero a diferencia del anterior, este si se fue contra el muro de contención causando daños en su auto que lo obligó a abandonar la carrera. 20 vueltas más tarde (165) ondeola bandera de precaución donde Kyle Larson perdió el auto en la curva 4. En la vuelta 186 Chase Elliott provocó la salida del coche de seguridad por un incidente (chocando contra la pared) pero de igual manera pudo continuar en la carrera. El accidente grande (lo que en ingles se conoce como el big one) se dio en la vuelta 191 donde en la curva 1 y 2 colisionaron varios autos, saliendo así la décima bandera amarilla. En este segmento gano el mexicano Daniel Suarez, seguido por su compañero de equipo Ross Chastain, Erik Jones, Chase Briscoe, Ricky Stenhouse Jr, Joey Logano, Kevin Harvick, Tyler Reddick, Martin Truex Jr y Christopher Bell, para los mejores 10 clasificados de esta segunda etapa.

The second segment where the next 100 laps were disputed; that is, until the end of the 200th lap of the race, had a total of 5 caution flags. The first safety car exit in this second stage was on lap 125 due to a crash of Bubba Wallace's car #23 in turn 4, where he was lucky because he was able to control the car and go to the pit lane and had no damage to the car. On lap 145 the next caution flag came out, caused by Autin Cindric and a spin in the very difficult turn 3 and 4, but unlike the previous one, this one did go into the retaining wall causing damage to his car that forced him to abandon the race. 20 laps later (165) the caution flag waved where Kyle Larson lost his car in turn 4. On lap 186 Chase Elliott caused the safety car to leave the race due to an incident (crashing into the wall) but was still able to continue in the race. The big accident (known in English as the big one) occurred on lap 191 where several cars collided in Turns 1 and 2, resulting in the tenth yellow flag. In this segment the Mexican Daniel Suarez won, followed by his teammate Ross Chastain, Erik Jones, Chase Briscoe, Ricky Stenhouse Jr, Joey Logano, Kevin Harvick, Tyler Reddick, Martin Truex Jr and Christopher Bell, for the best 10 classified of this second stage.

La tercera etapa fue más fluida con tan solo 3 banderas de precaución, donde la primera bandera de precaución fue causada por un incidente del auto 4 de Kevin Harvick. Noah Gragson en la vuelta 253 hizo trompo y se fue al pasto en la recta principal, en la que salió así la próxima bandera de precaución de muchos que ya habían salido. Esta etapa fue ganada por Ross Chastain, seguido por Chase Briscoe, Kyle Larson, Tyler Reddick, Daniel Suárez, Joey Logano, Cole Custer, Chris Buescher, Austin Dillon y Denny Hamlin.

The third stage was smoother with only 3 caution flags, where the first caution flag was caused by an incident in Kevin Harvick's car 4. Noah Gragson on lap 253 spun and went into the grass on the main straightaway, which brought out the next caution flag of many that had already come out. This stage was won by Ross Chastain, followed by Chase Briscoe, Kyle Larson, Tyler Reddick, Daniel Suarez, Joey Logano, Cole Custer, Chris Buescher, Austin Dillon and Denny Hamlin.

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Finalmente tenemos lo que fue la cuarta y última etapa de la carrera con las últimas 100 vueltas de las 400 pautadas. En esta etapa tuvimos 4 banderas de precaución, siendo la primera en la vuelta 339 por escombros dejado por el auto 8 de Reddick en la curva 1. En la vuelta 345 hubo un gran accidente donde Daniel Suarez del auto 99 fue golpeado por Todd Gilliland #38, donde además quedaron involucrados el 14 de Chase Briscoe y el #17 de Buescher quien su auto volcó varias veces, ocasionado así una bandera roja. Por fortuna Chris se encuentra bien y esto gracias a la seguridad de estos autos. En la vuelta 390 el auto 14 tuvo un despiste saliendo así otra bandera de precaución que llevó a la carrera al primer tiempo extra. En la vuelta 404 salió el auto de seguridad nuevamente ocasionando que la carrera se fuese al segundo tiempo extra, donde quedaron involucrado los autos #1, #3, #5, #19, #22, #41 y #47. Finalmente el ganador del segmento y la carrera fue Denny Hamlin en un agran lucha con su compañero de piloto Kyle Busch, seguido por Kevin Harvick, Briscoe, Bell, Reddick, Stenhouse Jr., Michael McDowell, Kyle Larson y Alex Bowman, quienes completaron el top 10, respectivamente.

Finally we have what was the fourth and last stage of the race with the last 100 laps of the 400 scheduled. In this stage we had 4 caution flags, the first one being on lap 339 due to debris left by Reddick's car 8 in turn 1. On lap 345 there was a big accident where Daniel Suarez in car 99 was hit by Todd Gilliland #38, which also involved Chase Briscoe's #14 and Buescher's #17 whose car flipped several times, causing a red flag. Fortunately Chris is ok and this is thanks to the safety of these cars. On lap 390 the #14 car had a wreck and another caution flag came out which brought the race to the first overtime. On lap 404 the safety car came out again causing the race to go to the second overtime, where cars #1, #3, #5, #5, #19, #22, #41 and #47 were involved. Finally the winner of the segment and the race was Denny Hamlin in a great fight with fellow driver Kyle Busch, followed by Kevin Harvick, Briscoe, Bell, Reddick, Stenhouse Jr., Michael McDowell, Kyle Larson and Alex Bowman, who completed the top 10, respectively.

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La carrera nos dejó la estadística de que el número de banderas amarillas fueron 20 en total entre los 4 segmentos o etapas. Los cambios en el liderato fueron 32, siendo el piloto que más lideró vueltas Ross Chastain con 153 (6 veces lidero), seguido por Chase Elliott con 86 (4 veces en la primera posición), Kyle Larson con 51 (3), Kyle Busch con 36 (3 ocasiones), Daniel Suárez con 36 (4), Tyler Reddick con 19 (1), Denny Hamlin con 16 (4), Joey Logano con (1), mientras que Kurt Busch, Chase Briscoe y Ryan Blaney lideraron 2 vueltas cada uno de ellos, mientras que Byron y Wallace lideron 1 vuelta de las que se disputaron, que en realidad fueron 413 por los dos tiempos extra, que en total fueron casi 620 millas. La duración de la carrera fue de más de 5 horas, además que el promedio de velocidad fue de 120 mph, siendo la última de un poco más de 180 mph.

The race left us with the statistic that the number of yellow flags were 20 in total between the 4 segments or stages. The changes in the lead were 32, being the driver who led the most laps Ross Chastain with 153 (6 times he led), followed by Chase Elliott with 86 (4 times in the first position), Kyle Larson with 51 (3), Kyle Busch with 36 (3 occasions), Daniel Suarez with 36 (4), Tyler Reddick with 19 (1), Denny Hamlin with 16 (4), Joey Logano with (1), while Kurt Busch, Chase Briscoe and Ryan Blaney led 2 laps each, while Byron and Wallace led 1 lap of those contested, which was actually 413 because of the two overtimes, which totaled almost 620 miles. The duration of the race was over 5 hours, plus the average speed was 120 mph, with the last one being just over 180 mph.

RESULTADO FINAL DE LA CARRERA

FINAL RACE RESULT

Capture de pantalla de la pagina oficial: NASCAR

Estado del Campeonato luego del evento

State of the Championship after the event

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La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es la Enjoy Illinois 300 presented by TicketSmarter en el óvalo de WORLD WIDE TECHNOLOGY RACEWAY el domingo 5 de Junio de 2022 (3:30 PM ET).

The next NASCAR CUP SERIES date is the Enjoy Illinois 300 presented by TicketSmarter at the WORLD WIDE TECHNOLOGY RACEWAY oval on Sunday, June 5, 2022 (3:30 PM ET).

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