Dakar 2026: El eco de la resistencia // Dakar 2026: The echo of resistance

Esta es la edición 48 de esta prestigiosa competencia, como es el Rally Dakar. La competición dio comienzo el tres del presente mes y año y concluirá el próximo 17 de enero, por lo que se cumplirá un total de dos semanas de competencia, como es habitual. Esta carrera siempre le da inicio a las competencias del deporte motor en el comienzo de cada año, una pruebas bastante exigente, con condiciones complicadas en los diferentes sitios de Arabia Saudita. El recorrido total de esta edición es de 7,994 km de recorrido y 4,480 km de tramos cronometrados. También es importante mencionar la etapa mataron queda incluida en las 13 etapas que estar comprendido este Dakar 2026.

Las categorías que conformar el Rally Dakar son un total de 8, entre los que destacan las de coches, motos y camiones. Las tres categorías mencionadas son las que normalmente sigo y les llevo la cobertura, aunque claro que siempre pendiente de las demás categorías, pues en todas tenemos participaciones de pilotos latinoamericanos. Siempre es importante mantenerlos al tanto de las actuaciones de los nuestros. Hasta el momento se han llevado a cabo cinco etapas, siendo la primera el prólogo, que es más una etapa de pruebas, pues la competencia real se disputaba en el segundo día. El día inicial es para probar los coches y que todo estuviese correcto.

Esta es una gran competencia donde participan los mejores pilotos del mundo del Rally raid, una carrera a través del campo, donde los pilotos se disputan las etapas, llegar en el menor tiempo posible a la meta, además de sortear las dificultades que siempre se presentan como son unas dunas en el desierto que pueden ocasionar los volcamientos. También las zonas rocosas que ocasionan pinchaduras en las llantas, pero nunca debemos dejar a un lado la navegación, pues al entrar en cualquier parte del recorrido, los pilotos se pueden perder los puntos de marcajes, lo que acarrearía sanciones. Lo que les quiero dar a entender, es que esta es la carrera de rallies más complicada e importante del mundo.

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Friends of the #FullDeportes community, I hope you had a happy holiday season and that 2026 is filled with many successes. It is a pleasure for me to be back here again this year, sharing our passion for sports. What better way to start than by talking about motorsports and a new edition of the Dakar Rally.


This is the 48th edition of the prestigious Dakar Rally. The competition began on the third of this month and year and will conclude on January 17, making it a total of two weeks of competition, as usual. This race always kicks off the motorsport competitions at the beginning of each year, a fairly demanding event with challenging conditions in different locations across Saudi Arabia. The total distance of this edition is 7,994 km, with 4,480 km of timed stages. It is also important to mention that the Mataron stage is included in the 13 stages that make up this 2026 Dakar Rally.


There are a total of eight categories in the Dakar Rally, including cars, motorcycles, and trucks. These are the three categories I usually follow and cover, although I always keep an eye on the other categories as well, since we have Latin American drivers participating in all of them. It's always important to keep them informed about how our drivers are doing. So far, five stages have been completed, the first being the prologue, which is more of a test stage, as the real competition took place on the second day. The first day is for testing the cars and making sure everything is in order.


This is a major competition featuring the world's best rally raid drivers, a race across country where drivers compete in stages to reach the finish line in the shortest possible time, while also overcoming the difficulties that always arise, such as desert dunes that can cause rollovers. There are also rocky areas that cause flat tires, but we must never forget navigation, because when entering any part of the route, drivers can miss the checkpoints, which would result in penalties. What I want to convey is that this is the most complicated and important rally race in the world.

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Este Rally Dakar no solo presenta lugares arriesgados, sino que también la mayoría son hermosos, jugadores que podemos apreciar y de la cual los fanáticos pueden disfrutar, aparte de la competencia deportiva en sí. En lo que respecta a la etapa mataron, ya se disputó la primera parte este miércoles en Arabia Saudita. La competencia está detenida y continúa el día de mañana local del país ya mencionado. Lo más impresionante es que los pilotos y su navegador duermen en el desierto sin asistencia, es decir, que los pilotos deben asistir sin asistencia mecánica externa, ellos mismos deben salir adelante por cualquier situación en el coche que se le presente. Un verdadero desafío y una de las cosas por lo que más se destaca esta competencia.

Hasta lo que va de la cuarta etapa de competencia, Mitch Guthrie en lo que a coche respecta es el líder de la competencia, superando a pilotos de renombres como es el caso de Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah, entre otros más. Todo esto antes del maratón. Nasser peridó hasta 22 minutos, pero como es bien sabido, la maratón lo cambia todo y en la primera etapa de este miércoles, logró recuperar terreno para posicionarse segundo en la general. El sudafricano, Henk Lategan de Toyota, es el líder provisional tras el cuarto día de competencia, a falta de la conclusión de este jueves ocho de enero, donde todo puede cambiar en un abrir y cerrar de ojos. Mattias Ekström marcha tercero. El francés Sébastien Loeb también recuperó el terreno perdido en las tres primeras etapas, manteniendo aún las posibilidades de optar por su primer triunfo en el Rally Dakar, aunque ha ganado etapas, aún no ha ganado la competencia en general. El español Carlos Sainz está a 27 minutos del líder, la tiene algo complicado, pero no se descarta la remontada en la general.

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This Dakar Rally not only features risky locations, but most of them are also beautiful, which we can appreciate and fans can enjoy, apart from the sporting competition itself. As for the stage that was canceled, the first part was already contested on Wednesday in Saudi Arabia. The competition is currently on hold and will continue tomorrow local time in the aforementioned country. The most impressive thing is that the drivers and their navigators sleep in the desert without assistance, meaning that the drivers must manage without external mechanical assistance and must deal with any situation that arises in the car themselves. It is a real challenge and one of the things that makes this competition stand out the most.


So far in the fourth stage of the competition, Mitch Guthrie is the leader in the car category, beating renowned drivers such as Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah, among others. All this before the marathon. Nasser lost up to 22 minutes, but as is well known, the marathon changes everything, and in the first stage on Wednesday, he managed to regain ground to move into second place overall. South African Henk Lategan of Toyota is the provisional leader after the fourth day of competition, with the conclusion on Thursday, January 8, where everything can change in the blink of an eye. Mattias Ekström is in third place. Frenchman Sébastien Loeb also made up for lost ground in the first three stages, still keeping his chances alive for his first Dakar Rally victory. Although he has won stages, he has not yet won the overall competition. Spain's Carlos Sainz is 27 minutes behind the leader, which makes it somewhat difficult for him, but a comeback in the overall standings cannot be ruled out.

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En cuanto a motos respecta, Tosha Schareina con Honda es el líder de la general, donde el estadounidense, Ricky Brabec, compañero de equipo de Tosha, marcha segundo con una diferencia entre estos dos de apenas seis segundos. Daniel Sanders, uno de mis favoritos para quedarse con la competencia en la categoría de dos ruedas, marcha cuarto aún poco más de dos minutos. Una de las cosas que más me gusta de la categoría de motos del Rally Dakar es lo pareja que es, siempre son pocas las diferencias por lo que la competencia se definen hasta las últimas etapas. En coches, las diferencias suelen ser mucho mayores, pues los pilotos suelen cometer más errores en los recorridos, además de los fallos mecánicos que se les presentan en las etapas. En la categoría Challanger, el argentino Nicolás Cavigliasso se mantiene líder, una noticia buena para los latinoamericanos.

Como les dije todo, esto es antes de concluir la etapa maratón, pues falta el día cinco de etapas para completar el recorrido de más de 800 km de recorrido, aunque el recorrido cronometrado es menor. En el total de la etapa siempre se toman en cuenta la distancias en los enlaces, pero la competencia en sí siempre es mejor al recorrido total. La etapa cinco será vital para las aspiraciones de los pilotos que quieran ganar sus diferentes categorías, que aunque aún quedan varias etapas, un total de ocho, pero un mal día, relega a cualquier y recuperar no es sencillo. Hay que arriesgar demás y en el Dakar esto puede costoso. ¿Quién será el ganador del Rally Dakar? ¿Cuál es el resultado final de la etapa maratón? Esto y más se los mantendré al tanto en mis futuras reseñas.

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As far as motorcycles are concerned, Tosha Schareina with Honda is the overall leader, with Tosha's teammate, American Ricky Brabec, in second place, just six seconds behind. Daniel Sanders, one of my favorites to win the competition in the two-wheel category, is in fourth place, just over two minutes behind. One of the things I like most about the motorcycle category of the Dakar Rally is how close it is, with small differences between riders, meaning that the competition is decided in the final stages. In cars, the differences are usually much greater, as drivers tend to make more mistakes on the routes, in addition to the mechanical failures they encounter during the stages. In the Challenger category, Argentina's Nicolás Cavigliasso remains in the lead, which is good news for Latin Americans.


As I told you, this is before the end of the marathon stage, as there are still five days of stages left to complete the more than 800 km route, although the timed route is shorter. The total distance of the stage always takes into account the distances between stages, but the competition itself is always better than the total distance. Stage five will be vital for the aspirations of the drivers who want to win their different categories. Although there are still several stages left, a total of eight, one bad day can relegate anyone, and recovering is not easy. You have to take risks, and in the Dakar, that can be costly. Who will be the winner of the Dakar Rally? What will be the final result of the marathon stage? I will keep you updated on this and more in my future reviews.

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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.

Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

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Thank you for your visit. I hope you liked it.


Till a next chance.


Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

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