Denny Hamlin y Kyle Busch descalificados en Pocono, por otra parte Elliott logra su cuarta victoria de la temporada || Denny Hamlin and Kyle Busch disqualified at Pocono, while Elliott takes fourth win of the season [Esp || Eng]

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Los pilotos de equipo Joe Gibbs Racing (JGR) Denny Hamlin del auto 11 y Kyle Busch del auto 18 fueron descalificado luego de las inspecciones post carrera de los autos para oficializar el resultados. Ambos pilotos habían culminado en la primera y segunda posición respectivamente, incluso Hamlin fue a celebrar en la calle de la victoria, pero tiempo después salió la información por parte de los oficiales de NASCAR que ambos coches estaban fuera de la legalidad en la parte delantera, se presume que es en el divisor delantero, lo que se conocer en inglés como splitter y esto afecto a la aerodinámica. Con su tercer lugar logrado este domingo en la M&M's Fan Appreciation 400 en el óvalo de Pocono Raceway el piloto del equipo Hendrick Motorsports, Chase Elliott del coche número 9, logra su cuarta victoria de la temporada 2022 de la Cup Series y se afianza cada vez más como el favorito para culminar en el primer lugar del campeonato regular y porque no para ganar en título en el final de temporada en Phoenix.

Joe Gibbs Racing (JGR) team drivers Denny Hamlin in car 11 and Kyle Busch in car 18 were disqualified after post-race inspections of the cars to make the results official. Both drivers had finished first and second respectively, even Hamlin went to celebrate in victory lane, but some time later the information came out from NASCAR officials that both cars were out of legality in the front end, presumably in the front splitter, which is known in English as splitter and this affected the aerodynamics. With his third place achieved this Sunday in the M&M's Fan Appreciation 400 at the Pocono Raceway oval, the Hendrick Motorsports team driver, Chase Elliott in car number 9, achieves his fourth victory of the 2022 Cup Series season and becomes more and more the favorite to finish first in the regular championship and why not to win the title at the end of the season in Phoenix.

Es bien sabido que todas las categorías del automovilismo y deporte motor en general, tanto los coches como las motos en caso del motociclismo son inspeccionadas varias veces en un fin de semana de competiciones, pero NASCAR se caracteriza por analizar los autos tanto en la previa de una actividad en pista, como luego de ella, pero claro más que todo es en la clasificación y carrera, ya que la práctica no tiene ninguna relevancia en la competición directa, ya que si los autos no están dentro del reglamente, no pasan las inspecciones antes de la clasificación, no se le permite su participación en la misma. En mi opinión NASCAR es una categoría muy rigurosa y que no les tiembla el pulso para descalificar a un piloto si no auto no es legal, incluso toman las decisiones sin llamar a los equipos ni mucho menos los pilotos, como suele pasar en la F1, donde los pilotos y un representante son llamados para declarar lo sucedido y tomar una decisión. En el pasado los autos cuando se encontraba una irregularidad era enviados al centro de investigaciones de NASCAR, aún se sigue haciendo para análisis más detallados, pero la decisión de una sanción o no es tomada el mismo fin de semana, algo que cambio a partir de esta temporada 2022 y la incorporación de estos autos de la séptima generación.

It is well known that all categories of motorsport and motorsport in general, both cars and motorcycles in the case of motorcycling are inspected several times in a weekend of competitions, but NASCAR is characterized by analyzing the cars both prior to an activity on track, and after it, but of course more than everything is in the classification and race, since the practice has no relevance in direct competition, because if the cars are not within the rules, do not pass inspections before qualifying, is not allowed to participate in the same. In my opinion NASCAR is a very rigorous category and they do not hesitate to disqualify a driver if the car is not legal, they even make the decisions without calling the teams or even the drivers, as it usually happens in F1, where the drivers and a representative are called to declare what happened and make a decision. In the past, when an irregularity was found, the cars were sent to NASCAR's investigation center, which is still done for more detailed analysis, but the decision of a sanction or not is made the same weekend, something that changed starting this 2022 season and the incorporation of these cars of the seventh generation.

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La actividad en pista dio comienzo el día sábado con la práctica libre, que fue liderada por Ross Chastain del auto 1, seguido por Christopher Bell, Daniel Suárez, Kurt Busch, Kyle Larson, Erik Jones, Kyle Busch, Tyler Reddick, Alex Bowman y Chase Elliott para los 10 primeros clasificados en este entrenamiento libres. Posteriormente se llevó a cabo la clasificación que determinaría la parrilla de salida para la carrera y evento principal, donde la primera línea fue ganada por Denny Hamlin y Kyle Busch respectivamente, quienes iniciarían la carrera en la primera y segunda línea, donde la pole era quien elige el carril por donde va a iniciar la carrera. En el tercer lugar de la clasificación culminó Chase Elliott, seguido por Kyle Larson, Chris Buescher, Ryan Blaney, Bubba Wallace, Martin Truex Jr, Daniel Suárez y Kurt Busch, quienes fueron los 10 que pasaron a esta ronda final, ya que hay que recordar para aquellos que no sepan, que la clasificación es de dos rondas, donde en la primera son dos etapas donde en cada una de ellas participan la mitad de los inscritos, y los mejores 5 pasan a la ronda final, en la cual los pilotos tan solo dan una vuelta rápida y cada auto solo en la pista, es decir, es por turno.

Track activity began on Saturday with free practice, which was led by Ross Chastain in car 1, followed by Christopher Bell, Daniel Suarez, Kurt Busch, Kyle Larson, Erik Jones, Kyle Busch, Tyler Reddick, Alex Bowman and Chase Elliott for the first 10 classified in this free practice. Afterwards, the qualifying was held to determine the starting grid for the race and main event, where the first line was won by Denny Hamlin and Kyle Busch respectively, who would start the race in the first and second line, where the pole was who chooses the lane where the race would start. In third place in the standings was Chase Elliott, followed by Kyle Larson, Chris Buescher, Ryan Blaney, Bubba Wallace, Martin Truex Jr, Daniel Suarez and Kurt Busch, who were the 10 who passed to this final round, as we must remember for those who do not know, The classification is of two rounds, where in the first one there are two stages where in each one of them half of the registered drivers participate, and the best 5 pass to the final round, in which the drivers only make a fast lap and each car only on the track, that is to say, it is by turns.

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Carrera

Race

La carrera se dio inicio con Hamlin y Ky Busch en la primera línea, donde Busch logra adelantar a Hamlin para liderar las primeras 12 vueltas de este primer segmento, donde tan solo se correrían las primeras 30 vuelta de las 160 a la cual estaba pautada la carrera. Esta primera etapa tuvo tan solo 2 banderas de precaución, siendo la primera en la vuelta 7 causada por un despiste del auto 2 de Austin Cindric, mientras que la segunda fue en el giro 27, causa por el auto 10 de Aric Almirola quien perdió el auto en la curva 3, al igual que la primera salida del auto de seguridad. Este segmento nos dejó como resultado que el ganador fue Kyle Larson, seguido por Chase Elliott, Denny Hamlin, Kyle Busch, Daniel Suárez, Ryan Blaney, Erik Jones, William Byron, Martin Truex Jr y Kevin Harvick para cerrar el top 10, donde el ganador gano 10 puntos para el campeonato regular, mientras que el segundo 9, hasta llegar al último lugar (posición 10) quien tan solo se lleva un punto.

The race started with Hamlin and Ky Busch in the front row, where Busch managed to overtake Hamlin to lead the first 12 laps of this first segment, where only the first 30 laps of the 160 laps of the race were run. This first stage had only 2 caution flags, being the first one on lap 7 caused by a crash of car 2 of Austin Cindric, while the second one was on lap 27, caused by car 10 of Aric Almirola who lost the car in turn 3, as well as the first exit of the safety car. This segment left as a result that the winner was Kyle Larson, followed by Chase Elliott, Denny Hamlin, Kyle Busch, Daniel Suarez, Ryan Blaney, Erik Jones, William Byron, Martin Truex Jr and Kevin Harvick to close the top 10, where the winner earned 10 points for the regular championship, while the second 9, until the last place (position 10) who only gets one point.


Despiste del auto 2 en vuelta 7 || Car 2 off course on lap 6

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El segundo segmento con las próximas 65 vueltas tuvo en total 5 banderas de precaución, donde la primera fue en la vuelta 35 por un incidente del auto 77 de Josh Bilicki, donde el pase de la suerte se lo quedo Aric Almirola del auto 10, quien realizó un trompo en la vuelta 27 del primer segmento. En la vuelta 40 el auto 11 de Denny Hamlin dio un trompo, lo que conoce también como giro, que obligó a la salida de coche de seguridad, esto ocurrió en la curva dos. 4 vueltas más adelante; es decir, en el giro 44 salió la tercera bandera amarilla del segmento y la número 5 en total de toda la carrera, donde en un incidente en la curva 1 quedaron involucrado los autos 7 de Corey Lajoie y el 34 de Michael Mcdowell. Posteriormente el giro 82 de los 160, el piloto del auto 42, Ty Dillon perdió su auto en la curva 2, causando así la salida del coche de seguridad por última vez antes de finalizar el segmento en el giro 95, que se dio el cierre y dejo como resultado lo siguiente: Kyle Busch en el primer lugar, seguido por Ross Chastain, Ryan Blaney, Erik Jones, Denny Hamlin, Kevin Harvick, William Byron, Daniel Suárez, Chase Elliott y Kyle Larson.

The second segment with the next 65 laps had a total of 5 caution flags, where the first one was on lap 35 due to an incident of Josh Bilicki's car 77, where the lucky pass went to Aric Almirola of car 10, who spun on lap 27 of the first segment. On lap 40, Denny Hamlin's car 11 spun, also known as a spin, which forced the safety car to come out, this happened in turn two. 4 laps later; that is to say, in turn 44 the third yellow flag of the segment came out and number 5 in total of the whole race, where in an incident in turn 1 the cars 7 of Corey Lajoie and the 34 of Michael Mcdowell were involved. Later on lap 82 of the 160, the driver of car 42, Ty Dillon lost his car in turn 2, causing the safety car to come out for the last time before the end of the segment on lap 95, which was the closing and left as a result the following: Kyle Busch in the first place, followed by Ross Chastain, Ryan Blaney, Erik Jones, Denny Hamlin, Kevin Harvick, William Byron, Daniel Suarez, Chase Elliott and Kyle Larson.


Accidente en la curva 1 de la vuelta 44 || Accident at turn 1 on lap 44

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Finalmente tenemos el tercer y último segmento, en la cual se disputaron las últimas 65 vueltas para completar las 160 a la cual estaba pautado el evento de 400 millas. La misma tuvo tan solo dos banderas de precaución. La primera salida del coche de seguridad en este segmento por bandera amarilla fue en la vuelta 137 por un incidente de Ryan Blaney con su auto 12 en la curva 3, que fue la curva que le dio más problema a todo los pilotos, ya que la mayoría de las banderas de precaución se dieron por incidente en dicha curva. En la vuelta 142 salió la última bandera de precaución donde quedaron involucrado los autos 1 de Ross Chastain, 4 de Kevin Harvick, 11 de Denny Hamlin y 20 de Christopher Bell. Originalmente la carrera dejo como ganador a Denny Hamlin quien logró remontar luego del último incidente de la carrera, pero como se mencionó en el inicio, este fue descalificado al igual que Kyle Busch quien habría cruzado la meta en el segundo lugar luego de completada la carrera, pero luego de la inspección post carrera, los autos fueron bajados hasta el último lugar, sin haber ganado puntos o al menos eso pienso, ya que no lo tengo del todo claro. El equipo JGR puede apelar la decisión, aunque hasta el momento no se han pronunciado por lo cual creo que esto va a permanecer igual. Finalmente los resultados de la carrera quedaron de la siguiente manera: Chase Elliott ganador, seguido por Tyler Reddick, el mexicano Daniel Suárez logrando otro buen resultado quedaron tercera, Christopher Bell, Kyle Larson, Michael Mcdowell, Martin Truex Jr, Bubba Wallace, Erik Jones y Astin Dillon, todos ellos ganando dos lugadores, luego de lo ocurrido con los compañeros del equipo Joe Gibbs Racing.

Finally we have the third and last segment, in which the last 65 laps were raced to complete the 160 laps of the 400-mile event. It had only two caution flags. The first yellow flag of the safety car in this segment was on lap 137 due to an incident of Ryan Blaney with his car 12 in turn 3, which was the turn that gave more problems to all the drivers, since most of the caution flags were due to an incident in that turn. On lap 142 the last caution flag came out and involved Ross Chastain's car 1, Kevin Harvick's car 4, Denny Hamlin's car 11 and Christopher Bell's car 20. Originally the race was won by Denny Hamlin who managed to come back after the last incident of the race, but as mentioned in the beginning, he was disqualified as well as Kyle Busch who would have crossed the finish line in second place after the race was completed, but after the post race inspection, the cars were dropped to the last place, without having earned points or at least I think so, as I am not entirely clear. The JGR team can appeal the decision, although so far they have not made a decision, so I think this will remain the same. Finally the results of the race were as follows: Chase Elliott winner, followed by Tyler Reddick, the Mexican Daniel Suarez achieving another good result were third, Christopher Bell, Kyle Larson, Michael Mcdowell, Martin Truex Jr, Bubba Wallace, Erik Jones and Astin Dillon, all of them winning two places, after what happened with the Joe Gibbs Racing teammates.


Incidente de la vuelta 142 || Lap 142 Incident

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La carrera duro 3 horas, 15 minutos y 56 segundo, siendo la velocidad promedio de 121.80 mph, donde la última velocidad fue de 166.144 mph. Los cambios en el liderato fueron 16, donde el piloto en liderar la mayor cantidad de vuelta de la carrera fue Kyle Busch con 63 (descalificado de la carrera), seguido por Denny Hamlin 22 (ganador en primero instancia pero luego fue descalificado por una irregularidad en la parte delante del auto 11), Kyle Larson con 18, Ross Chastain con 16, Christopher Bell con 14, Erik Jones con 11 , Ryan Blaney con 7, Harrison Burton con 4, Bubba Wallace con 4 y Martin Truex Jr con 2. La cantidad de bandera amarillas en total de toda la carrera fueron 9 (2/5/2). Esta carrera va a quedar en la historia en ser la primera en la cual el ganador no lidera una vuelta, algo que no es común en la categoría, pero al final y al cabo esto puede pasar, luego que en el año 2019 se introdujera la des calificación de la carrera y donde para este 2022 las reglas son más rigurosas. En el pasado los autos quedaban posicionados donde culminaban la carrera, solo que se les penalizaban con puntos y una multa económica, además de la suspensión de uno o más integrantes del equipo en el o los posteriores eventos, principalmente el jefe quien es el líder del equipo en lo pits.

The race lasted 3 hours, 15 minutes and 56 seconds, with an average speed of 121.80 mph, where the last speed was 166.144 mph. The changes in the lead were 16, where the driver to lead the most laps of the race was Kyle Busch with 63 (disqualified from the race), followed by Denny Hamlin 22 (winner in first instance but then was disqualified for an irregularity in the front of the car 11), Kyle Larson with 18, Ross Chastain with 16, Christopher Bell with 14, Erik Jones with 11, Ryan Blaney with 7, Harrison Burton with 4, Bubba Wallace with 4 and Martin Truex Jr with 2. The total number of yellow flags for the entire race was 9 (2/5/2). This race will go down in history as the first in which the winner does not lead a lap, something that is not common in the category, but at the end of the day this can happen, after in 2019 the de-qualification of the race was introduced and where for this 2022 the rules are more rigorous. In the past the cars were positioned where they finished the race, only that they were penalized with points and an economic fine, in addition to the suspension of one or more members of the team in the subsequent event or events, mainly the boss who is the team leader in the pits.

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RESULTADO FINAL DE LA CARRERA

FINAL RACE RESULT


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Fuente || Source: NASCAR on NBC

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Estado del Campeonato luego del evento

State of the Championship after the event


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  • Aún falta la actualización luego de la descalificación de los autos 11 y 18.

The update is still pending after the disqualification of cars 11 and 18.

Líderes de la temporada en las diferentes estadísticas

Leaders of the season in the different statistics

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WINS

Pilotos
9 - Chase Elliott4
1 - Ross Chastain2
22 - Joey Logano2
24 - William Byron2
11 - Denny Hamlin2
5 - Kyle Larson1
18 - Kyle Busch1
20 - Christopher Bell1
48 - Alex Bowman1
2 - Austin Cindric1

TOPS 5

Pilotos
1 - Ross Chastain10
5 - Kyle Larson9
9 - Chase Elliott8
12 - Ryan Blaney7
18 - Kyle Busch6
20 - Christopher Bell6
8 - Tyler Reddick6
22 - Joey Logano5
4 - Kevin Harvick5
99- Daniel Suárez5

TOPS 10

Pilotos
9 - Chase Elliott15
1 - Ross Chastain14
20 - Christopher Bell12
18 - Kyle Busch11
4 - Kevin Harvick11
12 - Ryan Blaney10
5 - Kyle Larson10
48 - Alex Bowman9
​19 - Martin Truex Jr.9
99- Daniel Suárez9

POLES

Pilotos
12 - Ryan Blaney3
20 - Christopher Bell3
11 - Denny Hamlin3
9 - Chase Elliott2
5 - Kyle Larson2
19 - Martin Truex Jr.1
22 - Joey Logano1
2 - Austin Cindric1
14 - Chase Briscoe1
17 - Chris Buescher1

LAPS LED

Pilotos
9 - Chase Elliott658
24 - William Byron611
1 - Ross Chastain474
18 - Kyle Busch462
19 - Martin Truex Jr.455
12 - Ryan Blaney399
11 - Denny Hamlin311
5 - Kyle Larson291
8 - Tyler Reddick278
14 - Chase Briscoe226

​ ​

AVERAGE FINISH

Pilotos
9 - Chase Elliott10.0
1 - Ross Chastain12.2
12 - Ryan Blaney13.1
5 - Kyle Larson13.3
19 - Martin Truex Jr.13.3
4 - Kevin Harvick13.3
20 - Christopher Bell14.0
18 - Kyle Busch14.6
48 - Alex Bowman15.2
10- Aric Almirola15.4
  • Minimum: 7 Races

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La próxima fecha de la NASCAR CUP SERIES es la Verizon 200 at the Brickyard en el circuito de INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY ROAD COURSE, el domingo 31 de Julio de 2022 (2:30 PM ET).

The next date for the NASCAR CUP SERIES is the Verizon 200 at the Brickyard at the INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY ROAD COURSE, Sunday, July 31, 2022 (2:30 PM ET).


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Separador de textos tomador del Post fue creado por mi persona en: Canva || Post taker text separator was created by myself at: Canva .

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Gracias por su visita. Espero que les haya gustado. // Thank you for your visit. I hope you liked it.

Hasta una próxima oportunidad // Till a next chance

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54. // Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.


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3 comments
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Asi es Elliott viene destacandose, esta temporada tiene claras tendencias. Muy buena reseña, gracias por compartirla ✌️

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Si, Elliott es el piloto más destacado de la temporada, tiene los mejores números a falta de muy pocas fechas para que termine la temporada regular y se de inicio el playoffs dónde veremos quién se consagra campeón de este campeonato 2022.

Gracias por pasar y dejar su comentario. Saludos!

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