Previa de la carrera de NASCAR Cup: Ruoff Mortgage 500 | NASCAR Cup race preview: Ruoff Mortgage 500 [ESP-ENG]

    La Ruoff Mortgage 500 es la carrera que corresponde a la cuarta fecha del calendario de esta temporada de la NASCAR Cup Series, que se correrá el día domingo 13 de Marzo de 2022 a las 3:30 PM ET de los Estados Unidos de América. En las tres primeras carreras de este año hemos tenidos tres ganadores distintos, lo cual nos muestra lo interesante que la categoría, donde hay una gran paridad, por lo menos entre los equipos puntas, que son varios, por lo cual las competiciones suelen ser el caso y es lo que esperamos para este fin de semana, que no solo se va disputar la carrera de la máxima división el día domingo, sino que además el sábado se disputará lo que es la segunda división nacional. En la actual temporada ya hemos corrido en súper óvalos de 2 y 2.5 millas, además que el pasado domingo fue una pista intermedia y ahora queda ver el comportamiento de estos nuevos autos, que como han mencionado los pilotos, son muy difícil de conductor, pero estos son pilotos profesionales que siempre están preparado para los desafíos y esta no creo que sea la excepción.

Analizando un poco la carrera del año pasada que fue ganada por Martin Truex Jr de la máquina número 19 del auto Toyota del equipo de Joe Gibbs Racing, además que en la pole partió Brad Keselowski que ese momento conducía el auto 2 Ford de Penske. Fue un evento muy especial y bastante entretenido, por lo cual para este año esperamos lo mismo. Una de las cosas que más me preocupa es que como tenemos nuevos autos y tan solo han pasado 3 carreras, esto puede ser un punto en contra para los pilotos y equipos, pero bueno veremos qué pasa. Esta es una de las pistas que han sido modificadas en los últimos años para mejorar el espectáculo, para que las carreras fueran mucho más entretenidas tanto para los fanáticos que asisten a él ovalo, como para aquellos que lo vemos desde la TV como es mi caso. En lo personal creo que será una carrera con varias banderas de precaución, donde la estrategia será muy importante, pero de ello les hablaré más adelante.

Phoenix Raceway es un ovalo estado Estadounidense de una milla (1.609 km) que se encuentra como su nombre lo indica, en Phoenix, Arizona. Esta pista fue inaugurada en 1964 y desde entonces se corre allí, pero desde luego que ha tenido sus cambios a lo largo de los años, tanto de re pavimentación y de re-configuración del trazado. Esta pista tiene una capacidad para 42 mil fanáticos, además que debemos decir que es totalmente de asfalto, que posee 4 curvas, donde la línea de inicio y llegada (línea de meta) como la recta posterior tienen tan solo 3° peralte cada una de ellas, la curva 1 tiene 8° de inclinación, mientras que la 2 cuenta con un peralte progresivo que va entre 8 y 9°, además que la 3 y 4 va desde 10 y 11 grados. Al ser una pista considerada plata, púes complica a los pilotos el poder girar, siendo desde mi punto la más complicada la curva tres y entrando a la 4, ya que si la toman mal, van a salir con muy poca velocidad o incluso se pueden ir contra el muro, esto depende del comportamiento del auto, si se van de frente o tiene la parte trasera suelta que hace que el auto pierda estabilidad y por ende el piloto va a hacer un trompo que lo puede dejar fuera de la carrera, por lo cual los pilotos deben tener bastante cuidado y más con estos autos de la séptima generación.

Por lo visto en las últimas carreras predecir un ganador es muy difícil y más en NASCAR donde muchos pilotos tienen chaces de ganar. Pero bueno mi experiencia me dice que Kyle Larson del auto 5 de Hnedrick Motorsports tiene un gran chance de quedarse con la victoria, sin dejar a un lado al ganador del año pasado Martin Truex quien siempre hace unas maravillosas carreras en esta pista. Otro de los pilotos de la serie que tiene los mejores números entre los pilotos activos es Kevin Harvick del auto Ford número 4, pero tanto la temporada pasada como en el inicio de esta, no se ha visto nada bien, pero nunca lo debemos descartar. Un piloto que me ha sorprendido bastante es el ganador del evento pasado Alex Bowman que está haciendo un buen trabajo desde que se unió al equipo de Hendrick, además de otro piloto que le pongo la ficha para esta fecha es a Chase Elliott #9. En esta carrera podemos tener a más pilotos que estén batallando por la carrera, pero en lo personal los pilotos que les mencione, son que creo que tienen más chance.

En cuento a la estrategia lo más posible que tengamos unas 4 o cinco paradas en los pits, una por lo menos en los dos primeros segmentos que son el primero a 60 vueltas y 125 respectivamente, además del último que es a 127, apenas dos vueltas más. Por combustible son de 3 a 4 paradas, todo va a depender de los cálculos de los equipos, pero ya en cuento a neumáticos se refiere, ya allí la cosa cambia, todo va a depender del desgaste que vean los equipos en las prácticas y al inicio de la carrera, pero no solo eso, sino que cambian el número de banderas amarillas y el momento que salen, es algo muy importante a la hora de seguir los diferentes planes que tienen los equipos para la carrera. Tanto la única practica que van a tener los pilotos como la clasificación se van a disputar el día sábado, siendo el ensayo libre a las 1:30 PM ET, mientras que la carrera es el día domingo. Otra información importante es que el dos categorías van a participar en el fin de semana, tanto la Xfinity como la Cup Series, lo que hace que la pista este más engomada por el pasar los autos en la superficie de la pista, lo que un mayor agarre y menos problemas para los pilotos, pero esta también tomando en cuenta cuales son los compuestos que están disponibles.