Previa de la segunda carrera de la temporada de NASCAR Cup Series en Atlanta Motor Speedway || Preview of the second NASCAR Cup Series race of the season at Atlanta Motor Speedway [Esp || Eng]
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Ya con la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series avanzada y a falta de muy pocas fechas para la finalización del campeonato regular, las carreras se empiezan a repetir en algunos de los lugares que ya han visitado previamente, ya que la categoría tiene un calendario muy amplio de 36 carreras donde se visitan hasta dos veces la misma pista. El 20 de Marzo del presente año se disputo la primera carrera de la temporada en Atlanta Motor Speedway, evento nombrado como Honor QuikTrip 500 por su patrocinador principal, mientras que ahora la nueva fecha en esta pista es este domingo 10 de Julio, donde hay muchas expectativas para ver si algunos de los pilotos se clasifica automáticamente para los playoffs por una victoria, entre aquellos que aún no han ganado pero están luchando por un pase, recordando que aquellos que ganen al menos una vez en el campeonato regular obtienen su pase directo. Este evento lleva por nombre Quaker State 400 que se va a correr como ya les dije en el óvalo de Atlanta y es la segunda vez que se da un evento acá, siendo el último por este año.
With the 2022 NASCAR Cup Series season already advanced and with very few dates left for the end of the regular championship, the races begin to repeat in some of the places that have already visited previously, since the category has a very extensive schedule of 36 races where the same track is visited up to twice. On March 20 of this year the first race of the season was held at Atlanta Motor Speedway, event named Honor QuikTrip 500 by its main sponsor, while now the new date at this track is this Sunday, July 10, where there are many expectations to see if some of the drivers automatically qualify for the playoffs by a victory, among those who have not won yet but are fighting for a pass, remembering that those who win at least once in the regular championship get their direct pass. This event is called the Quaker State 400 which will be run as I told you at the Atlanta oval and it is the second time an event is held here, being the last one for this year.
Atlanta Motor Speedway es óvalo intermedio de 1.54 millas (2.48 km) como ya les había dicho en la primera previa de la temporada, además que esta tuvo una nueva re-configuración y reafaltado. El trazado tiene 4 curvas con un peralta de 28° cada una de ellas y por su parte las rectas posterior, y principal tiene 5° de inclinación. Anteriormente esta pista tenia curvas con 24° pero se le aumento a 28 lo que la hace mucho más rápida que antes y es el óvalo intermedio con mayor peralta. Otra de las cosas que los pilotos deben están muy atentos es a lo angosto que se a vuelto lo pista, con respecto a años anteriores, con lo cual deben tener cuidado para adelante o para colocarse uno al lado de los otros. Aquí corren las tres series nacionales de NASCAR, Cup Series, Xfinity y las camionetas, pero lo más impresionante es que tiene una capacidad de entre 71.000 y 125.000 para un solo día, donde para el día domingo se espera una buena entrada.
With the 2022 NASCAR Cup Series season already advanced and with very few dates left for the end of the regular championship, the races begin to repeat in some of the places that have already visited previously, since the category has a very extensive schedule of 36 races where the same track is visited up to twice. On March 20 of this year the first race of the season was held at Atlanta Motor Speedway, event named as Honor QuikTrip 500 by its main sponsor, while now the new date at this track is this Sunday, July 10, where there are many expectations to see if some of the drivers automatically qualify for the playoffs by a victory, among those who have not won yet but are fighting for a pass, remembering that those who win at least once in the regular championship get their direct pass. This event is called Quaker State 400 which will be run as I told you at the Atlanta oval and it is the second time an event is held here, being the last one for this year.
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El ganador de la fecha de marzo fue William Byron del auto 24 del equipo Hendrick Motorsports, siendo el piloto que dominó la carrera ya que ganó el primer segmento, además de liderar la mayor cantidad de vueltas con 111. Para la pole de la primera carrera de este año en este óvalo fue Chase Briscoe, lo que nos dice que al partir de primero en el inicio del evento, no quiere decir que vas a ganar la carrera ya que en muchos cosas los equipos tienen una puesta a punto distinta para la clasificación y otra para la carrera. El desafío que tendrán los pilotos es tratar de evitar las 12 banderas amarillas que tuvimos en la primera carrera, la misma fue muy pausada con muchos incidentes que obligaron a la salida de coche de seguridad. El estado de la pista es muy bueno, con nuevo asfalto que fue colocado este año, más el aumento de peralte debe generar mucho más agarra y por ende más velocidad, esto puede ser beneficioso para el espectáculo pero también riesgos y contra producente para los pilotos que suelen cometer algunos errores.
The winner of the March date was William Byron in car 24 of the Hendrick Motorsports team, being the driver who dominated the race since he won the first segment, besides leading the most laps with 111. For the pole of the first race of this year in this oval was Chase Briscoe, which tells us that starting first at the beginning of the event, does not mean that you will win the race since in many things the teams have a different set up for qualifying and another one for the race. The challenge for the drivers is to try to avoid the 12 yellow flags that we had in the first race, which was very slow with many incidents that forced the safety car to leave the track. The state of the track is very good, with new asphalt that was laid this year, plus the increase in camber should generate much more grip and therefore more speed, this can be beneficial for the show but also risks and counterproductive for drivers who often make some mistakes.
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La actividad en pista dará comienzo el día sábado directamente con la clasificación, ya que al ser esta la segunda visita del año no se realizan prácticas libres, ya que se supone que los equipos tienen determinada una puesta a punto tanto para la clasificación como para la carrera. El total de giros para la carrera del domingo 10 es de 260 vueltas divididos en los habituales 3 segmentos, donde el primero es a 60, mientras que el segundo y el final es a 100 vueltas cada uno, donde la estrategia jugará un papel importante, los equipos deberán atentos a las banderas amarillas y cuando paradas deberán realizar en los pits para cambiar los neumáticos, reabastecer de combustible y hacer algunos cambios en el auto para mejorar el comportamiento del mismo, en las áreas que están permitidas. El total de paradas en los pits en una carrera sin banderas amarillas puede ser de 3 a 4, ya que el combustible puede durar de unas 45 a 55 vueltas, todo depende de la información proporcionada por los equipos y cuanto combustible le echen a los autos.
The activity on track will start on Saturday directly with the qualifying, since this is the second visit of the year and there will be no free practice, since it is assumed that the teams have determined a set-up for both the qualifying and the race. The total number of laps for the race on Sunday 10 is 260 laps divided in the usual 3 segments, where the first one is 60, while the second and the final one is 100 laps each, where the strategy will play an important role, the teams will have to pay attention to the yellow flags and when pit stops will be made to change the tires, refuel and make some changes in the car to improve its behavior, in the areas that are allowed. The total number of pit stops in a race without yellow flags can be 3 to 4, as the fuel can last from 45 to 55 laps, depending on the information provided by the teams and how much fuel they put in the cars.
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La puesta a punto en un auto suele muy importante, ya que los mismos pueden tener dos comportamientos en la pista, que son el tener subvirajes y sobrevirajes, son dos condiciones que incluso pasa en los autos de la calle. El subviraje es cuando un auto suele irse de frente, lo cual el piloto debe desacelerar o frenar para controlar el auto, esto es lo que hace normalmente que los pilotos se vayan contra el muro, causando así banderas de precaución. En cambio el sobreviraje en un coche es cuando este suele soltarse de la parte trasera, causando que el auto haga un trompo o un giro de 360. Este último se puede controlar girando el volante hacia el mismo sentida la cual se está perdiendo el auto, lo que se conoce como contravolante. Lo más ideal es tener un auto balanceado lo cual en muchos casos es imposible, con lo cual los equipos de NASCAR deben estar muy atento a las indicaciones de los pilotos para hacer las correcciones necesarias.
The tuning in a car is usually very important, as they can have two behaviors on the track, which are to have understeer and oversteer, are two conditions that even happens in street cars. Understeer is when a car usually goes straight ahead, which the driver must decelerate or brake to control the car, this is what usually makes drivers go against the wall, causing caution flags. On the other hand, oversteer in a car is when the car tends to come loose from the rear, causing the car to spin or do a 360 turn. The latter can be controlled by turning the steering wheel toward the same direction in which the car is losing control, which is known as countersteering. The most ideal is to have a balanced car, which in many cases is impossible, so NASCAR teams must be very attentive to the drivers' indications in order to make the necessary corrections.
Decir quién puede ganar esta carrera es complicado. Cualquier diría que Byron es el favorito por haber ganado la primera carrera del año, pero esto no siempre se da. El ganador en el 2021 fue Kurt Busch, quien no resulto ser el ganador de este año, además que la pole la obtuvo Chase Elliott quien tampoco lo pudo lograr en el inicio de este año. Uno de los pilotos que puede dar la sorpresa este Kevin Harvick quien es el piloto activo con más pole, victorias y vueltas lideradas, pero ya lleva muchos carreras sin poder ganar. Chase Elliott es mi favorito, ha logrado muy buenas carreras en las últimas dos, ganando en Nashville Superspeedway y obteniendo el segundo lugar en Road América en la última carrera. Sus compañeros de equipos tanto Kyle Larson y William Byron (ganador en marzo) también le pongo una ficha. Por su parte entre otros pilotos Kyle Busch nunca se le puede descartar, el dos veces campeón de la categoría nos puede dar la sorpresa.
To say who can win this race is complicated. Anyone would say that Byron is the favorite for having won the first race of the year, but this is not always the case. The winner in 2021 was Kurt Busch, who did not turn out to be this year's winner, and the pole was won by Chase Elliott, who also failed to do so at the beginning of this year. One of the drivers that could be a surprise is Kevin Harvick, who is the active driver with more pole positions, wins and laps led, but he has not been able to win for many races. Chase Elliott is my favorite, he has had very good races in the last two, winning at Nashville Superspeedway and taking second place at Road America in the last race. His teammates both Kyle Larson and William Byron (winner in March) I also put a chip on him. Among other drivers Kyle Busch can never be discarded, the two-time champion of the category can give us a surprise.
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Horario del fin de semana de la carrera | Race Weekend Schedule:
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Lista de Entrada de pilotos para el evento
Driver Entry List for the event
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Estado del Campeonato luego de 18 fechas de 36
Championship status after 18 dates of 36
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| Carrera: Quaker State 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pista: Atlanta Motor Speedway | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha: Domingo, 10 de julio de 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vueltas: 260 (60-100-100) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hora: 3:00 pm | ||||||||||||||||||||||||||||
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Es una de las actividades que nos queda en la bucket list
Tal vez cuando se corra en Homestead y estemos por allá, podamos presenciar alguna carrera de la NASCAR.
Mientras eso sucede, le agradecemos por traer estos contenidos al feed.
Saludos.
La carrera de Homestead-Miami speedway es para el 23 de octubre, ojalá pueda asistir, eso sería genial, debe ser una gran experiencia,ese es uno de mis dueños, algún día poder asistir a una carrera de NASCAR.
Anteriormente Homestead era la carrera final de la temporada en noviembre, pero hace 2 o tres años, no recuerdo muy bien, se cambió para el desierto de Phoenix, en lo personal me gustaba más en Miami.
Muchas gracias por comentar y el apoyo que me ha dado la comunidad, un placer formar parte de ella. Saludos!
Tremenda publicación, muy completa la verdad, analizas y nuestras todo casi que completo de lo sucedido, lo que más me gustó está vez fueron las imágenes que seleccionaste...te quedaron excelentes! Gracias por mostrar este tipo de contenido que muy pocos dominan.
Muchas gracias por su apreciación amigo, por tu visita y comentario. Saludos!