Pruebas previa antes de la temporada 2022 del WorldSBK | Pre-season testing ahead of the 2022 WorldSBK season [ESP-ENG]

Bienvenidos sean todos a un post más compartido en la gran comunidad hispana de deportes, #FullDerpotes. En esta ocasión les voy a comentar mi opinión y análisis, de lo que fueron las pruebas que se llevaron a cabo de la categoría WorldSBK, en la pista de Jerez de la Frontera, España. Estos son los últimos test de año 2021 donde solo 3 equipos de la serie están haciendo pruebas para saber el rendimiento de las motos y comprobar la eficiencia de cada una de las piezas para así poder homologarla para la próxima temporada, por lo cual no son pruebas oficiales pero son muy importante ya que aquí se muestra la entrega de cada uno de estos equipos para tener los mejores resultados durante la próxima temporada. Si bien estos test no dicen nada con respecto a cuál moto es la mejor ya que los equipos se concentran en probar cada uno de los detalles de la motocicleta y no en la velocidad, además de que siempre se guardan cosas para que los equipos contrarios no sepan de las pro y contra de la moto, en realidad sabemos dónde están cada uno de los equipos en cuanto a rendimiento, en la primero prueba oficial (evento) de la temporada 2022.

Es importante recalcar que como ya les había menciona, estas pruebas solamente las disputaron los equipos Kawasaki, Honda y BMW. El dominio fue por parte de Jonathan Rea, pero claro cómo no va a ser así, si Jerez es una de las mejores pistas del 7 veces campeón de la categoría y quien perdió el título en la temporada pasada a manos de Toprak Razgatlioglu de Yamaha quien no estuvo presente en estos test privados y más cuando es el rival número 1 de Kawasaki. Las pruebas fueron de tres día, que dieron comienzo el día 15 hasta el 17. El día 1 fue dominado por Rea con un tiempo de 1:39.561, quien su más cercano perseguidor fue Michael van der Mark de equipo BMW con un tiempo de 1:40.161, es decir, a exactamente 600 milésimas de segunda por detrás que para ser una competición de motos y del campeonato mundial de la FIM, es una buena ventaja sin embargo se los vuelvo a mencionar son tan solo pruebas como probar detalles de las motos 2022 antes de homologarlas. El compañero de equipo de Rea, Alex Lowes, culmino en la tercera posición del primer día de pruebas con un tiempo de 1: 40.454.

Un piloto que esperamos bastante la temporada que viene es Scott Redding quien se culminó la temporada pasada en culmino en la tercera posición del campeonato y estaba con el equipo Ducati, pero para la temporada 2022 se unió al equipo BMW y en la primera jornada tan solo pudo rodar en la 6 posición con un tiempo de 1:40,701, pero en fin son test privados de los equipos ya mencionados, esperemos que vaya mejor en los test oficiales y en la temporada en sí 2022, para que le dé pelea a Rea y Razgatlioglu. Los equipos estaban concentrado evidentemente en probar lo que era la electrónica y el chasis de la moto, donde piloto que se vio más cómodo en la pista fue el #1 de Kawasaki, Rea y más cuanto esta con más hambre que en otros años porque quiere recuperar su reinado en la categoría, creo que este lo puede lograr, por ello su intenso trabajo desde que termino la recién temporada 2021.

En el segundo día de pruebas disputado el 16 de diciembre de 2021, no fue disputado por ningún piloto de Kawasaki, estaba estudiando los datos que habían recabado un día anterior, además de ajustando los detalles y trayendo nuevas piezas que probaron el siguiente día. Solo los pilotos de Honda quienes fueron los que organizaron estos tres privados y le dieron la oportunidad a BMW Y Kawa de también hacerlos, siendo solo BMW los que estuvieron en la pista acompañando a los de honda en el segundo día de pruebas. El dominio estuvo en manos de Michael van der Mark quien bajo su tiempo del primer día a 1:39,788, mientras que en la segunda posición termino Scott Redding mejorando ampliamente su mejor giro que había hecho un día anterior, logrando 1:39,909. En el tercer lugar terminó Xavier Vierge de Honda, seguido de su compañero de equipo Iker Lecuona. En las últimas dos posiciones culminaron Eugene Laverty y Loris Baz respectivamente, ambos con motos BMW. En esta segunda día tan solo fueron 6 pilotos los que disputaron, a diferencia del primer día que se sumaron los dos pilotos de Kawasaki que ya les he mencionado.

El tercer y último día de pruebas privadas también fue domino por Rea quien incluso mejoro su tiempo del primer día, alcanzando un tiempo de 1:38"831, seguido de su compañero de equipo Alex Lowes con 1:39"865 y el piloto Loris Baz de BMW con un giro de 1:40"125. Michael Van der Mark culmino en la 4 posición seguido por Xavi Vierge, Scott Redding y Eugene Laverty. Cabe destacar que al piloto de Kawasaki Rea se le está viendo muy cómodo en la moto y más aún por los excelentes resultados que está plasmando en la pista, más allá que solo sean pruebas, pero estas no dejan de ser importante, ya que así se nota el trabajo y compromiso tanto de los pilotos como de los equipos para tratar de lograr el éxito en la venidera temporada 2022.

Con estos test muchos dicen que no podemos concluir nada, pero desde mi punto de visto creo que no es así, los equipos tal vez no muestran su potencial, pero podemos sacar conclusiones de que más o menos podemos ver en la temporada, más allá que no sea así o no se vea plasmada en los tiempos oficiales. El equipo Kawasaki y especialmente Rea está trabajando muy duro para recuperar el reina de la categoría y más aún cuando logro 7 títulos de manera consecutiva, pero bueno nada es para siempre y este año le toco perder a manos de un piloto muy joven un talentoso como lo es el turco de Yamaha. El piloto Redding aún se está adaptando a su nuevo equipo y moto, por lo cual debemos esperar a las pruebas del siguiente año para sacar nuevas conclusiones. Ya estoy esperando con ansias que comiencen los test oficiales y la temporada para tráeles las mejores noticias sobre esta grandiosa categoría.