Velocidad sin límites: Un fin de semana a puro motor // Speed without limits: A weekend of pure motoring

En lo que respecta al Gran premio de Mónaco, la carrera fue lo esperado, un trencito de coches, donde el cambio de reglamento donde obligaban a los pilotos a realizar dos paradas obligatorias no funcionó, incluso trajo más controversia que otra cosa. Lo realmente importante de esta carrera era la clasificación donde Lando pulverizó los tiempos, superando a piloto local Leclerc y a Piastri, ganando un 90% de la batalla de fin de semana. La hora de la verdad vendría en la salida, donde Norris mantuvo su primera posición, bloqueando en la primera curva pero manteniendo a raya al piloto de Ferrari, Charles Leclerc.

En lo personal tenía bastante intriga como funcionaría las dos paradas, incluso tenía algo de nervios y eso que no era parte de la carrera. Mi impresión era que un coche de seguridad que nunca apareció, un VSC o una bandera roja podría cambiar las cosas. Pero lo que realmente dio de que hablar fue que varios equipos aplicaron la estrategia de ralentizar a los rivales para favorecer a sus compañeros de equipo, tal como hizo Racing Bulls con Isack Hadjar, lo que obligó a Williams a aplicar la misma estrategia para proteger a sus pilotos, perjudicando a los pilotos de atrás, como a los Mercedes, ocasionado el enojo del equipo alemán. Esto situación es bochornosa, algo que no tendría que ocurrir y no tengo dudas que para el próximo año esto cambiará.

Como es habitual, muchos se quejan del Gran premio que es aburrido, siendo esto cierto. Los fanáticos no están de acuerdo con la falta de adelantamientos. Mi opinión personal es que Mónaco siempre ha sido así, un circuito casi imposible de pasar y más con los coches actuales que son muy grandes y con las calles angostas, pues obviamente los sobrepasos se complican. La verdad es que como persona que tiene 20 años viendo la máxima categoría del automovilismo, estoy acostumbrado y Mónaco es una carrera mítica que dudo mucho que saquen del calendario por más comentarios negativos que se dan. Claro que puede tener cambios en el trazado en un futuro, pero lo que genera esta carrera a la F1 es un fin de semana que todo el mundo quisiera está en pista, viendo la carrera in situ.

El fin de semana de Lando Norris fue espectacular, junto a Leclerc fueron los pilotos de la semana con una manejo prácticamente sin errores. La diferencia estuvo en el coche, Lando sacó ventaja con un auto que tiene mejor tracción y esto quedó demostrado al romper los cronómetros en el tercer sector. El McLaren es un coche que le ofrece una gran confianza a sus pilotos tanto en la frenada como en la aceleración, además que controlar bien la temperatura de las llantas y desgastes de la misma. Oscar Piastri tuvo una buena carrera, pero no a la altura de su compañero. Max Verstappen tan solo pudo lograr la cuarta posición, un coche que no está a la altura en este tipo de escenarios, como es el principado de Mónaco. Un fin de semana con una competencia aburrida, prácticamente cero adelantamientos, pero es Mónaco y las carreras son así.

! [Scroll down to read the English version]
[English]

Last weekend was a weekend of pure motorsport, where three important motorsport races took place. The first was the Monaco Grand Prix, which was dressed in papaya after Lando Norris won, beating Charles Leclerc and his teammate, Oscar Piastri. On Sunday, May 25, the Indianapolis 500 also took place with a win for the Spaniard Alex Palou. And finally, NASCAR's biggest series had the longest race of the year with a win for Ross Chastain.


As far as the Monaco Grand Prix is concerned, the race was as expected, a car race, where the change in the rules where the drivers were forced to make two mandatory stops did not work, and even brought more controversy than anything else. What was really important in this race was the qualifying where Lando pulverized the times, beating local driver Leclerc and Piastri, winning 90% of the weekend battle. The moment of truth would come at the start, where Norris maintained his pole position, blocking at the first corner but keeping Ferrari's Charles Leclerc at bay.


Personally I was quite intrigued about how the two stops would work, I was even a bit nervous, even though I was not part of the race. My impression was that a safety car that never appeared, a VSC or a red flag could change things. But what really got people talking was that several teams applied the strategy of slowing down their rivals to favor their teammates, as Racing Bulls did with Isack Hadjar, which forced Williams to apply the same strategy to protect their drivers, harming the drivers behind, like the Mercedes, causing the anger of the German team. This is a shameful situation, something that should not happen and I have no doubt that next year this will change.


As usual, many complain about the Grand Prix being boring, which is true. Fans disagree with the lack of overtaking. My personal opinion is that Monaco has always been like that, a circuit almost impossible to pass and even more with the current cars that are very big and with the narrow streets, obviously overtaking is complicated. The truth is that as a person who has 20 years watching the maximum category of motorsport, I am used to it and Monaco is a mythical race that I doubt they will take out of the calendar no matter how many negative comments are made. Of course it may have changes in the layout in the future, but what generates this race to F1 is a weekend that everyone would like to be on the track, watching the race in situ.


Lando Norris' weekend was spectacular, together with Leclerc they were the drivers of the week with a practically error-free drive. The difference was in the car, Lando took advantage with a car that has better traction and this was demonstrated by breaking the timers in the third sector. The McLaren is a car that offers great confidence to its drivers both in braking and acceleration, besides controlling well the temperature of the tires and tire wear. Oscar Piastri had a good race, but not at the level of his teammate. Max Verstappen could only achieve the fourth position, a car that is not up to par in this type of scenarios, as is the Principality of Monaco. A weekend with a boring competition, practically zero overtaking, but it is Monaco and races are like that.

Source

Source

---

En lo que respecta a la carrera de las 500 millas de Indianápolis, otra de las competencias más importante del automovilismo, junto a las 24 horas de Le Mans, Mónaco y las 500 de Daytona. La carrera, como les dije, fue ganada con Palou, una competencia que desde mi punto de vista fue de las más aburridas de los últimos años. Obviamente que Indianápolis tiene su emoción, adelantamientos y más, pero en lo personal no fue tan espectacular como otras que he visto, se puede decir que cumplió y nada más.

Álex Palou hizo historia al convertirse el primer español en ganar la mítica carrera de la serie Indycar. Una competencia que tuvo varias accidentes, incluso antes de iniciar la carrera, donde el piloto de Penske, Josef Newgarden, debió abandonar la carrera tras un incendio en su coche, provocado por aparentemente una fuga de combustible. Newgarden no pudo obtener su tercer triunfo consecutivo en esta prestigiosa carrera, tras haber ganado en los dos años anteriores (2023 Y 2024). Quien tuvo una actuación maravillosa fue el mexicano Pato O'Ward, quien estuvo en la pelea por la victoria, pero debió conformarse con la tercera plaza. Inicialmente, el mexicano había concluido cuarto, pero el lunes salieron varias sanciones que lo subieron una posición. Aun así, el piloto de McLaren (O'Ward) terminó bastante decepcionado, pues podía haberse quedado con el trofeo más importante de la categoría.

! [Scroll down to read the English version]
[English]

As far as the Indianapolis 500 race is concerned, another of the most important competitions in motorsports, along with the 24 hours of Le Mans, Monaco and the Daytona 500. The race, as I told you, was won with Palou, a competition that from my point of view was one of the most boring in recent years. Obviously Indianapolis has its excitement, overtaking and more, but personally it was not as spectacular as others I've seen, you can say that it fulfilled and nothing more.


Alex Palou made history by becoming the first Spaniard to win the mythical race of the Indycar series. A competition that had several accidents, even before starting the race, where the Penske driver, Josef Newgarden, had to abandon the race after a fire in his car, apparently caused by a fuel leak. Newgarden could not obtain his third consecutive victory in this prestigious race, after having won in the two previous years (2023 and 2024). The Mexican Pato O'Ward, who was in the fight for the victory, had a marvelous performance, but had to settle for third place. Initially, the Mexican driver had finished fourth, but on Monday he received several penalties that moved him up one position. Even so, the McLaren driver (O'Ward) ended up quite disappointed, as he could have won the most important trophy in the category.

Source

Source

Finalmente, el domingo 25 de mayo concluyó, con la Coca-Cola 600, la carrera más larga de NASCAR que se corre cada año luego de la carrera de las estrellas. Como les dije, Ross Chastain, el piloto de la sandía, se llevó el triunfo, tras imponerse sobre William Byron. El piloto de Hendrick, Byron, fue que dominó la competencia al liderar un total de 283 de las 400 vueltas, pero este, a menos de 10 giros para concluir la carrera, perdió la punta a manos de Chastain, debiéndose conformar con la segunda posición.

NASCAR es una categoría que no decepciona, en las carreras tenemos drama, emoción y la adrenalina a mil, con grandes batallas que nos eriza la piel y la Coca Cola 600 no fue la excepción. Kyle Larson fue sin lugar a dudas la decepción del día, pues el Miyata estaba habiendo el doblete el fin de semana, corriendo la Indy 500 y la carrera de NASCAR, pero en ambos tuvo un incidente, debiendo abandonar ambas carreras. No tengo dudas que este doblete es agotador, pero sé que el piloto de Hendrick lo intentará en los próximos años. Un gran triunfo de Chastain que puede que no haya tenido el mejor coche, pero su equipo pudo trabajar en el auto para exprimir todo su rendimiento y tener un cierre fenomenal.

! [Scroll down to read the English version]
[English]

Finally, Sunday, May 25 concluded with the Coca-Cola 600, the longest NASCAR race run every year after the All-Star race. As I told you, Ross Chastain, the watermelon driver, took the win, after prevailing over William Byron. Hendrick driver Byron dominated the competition by leading a total of 283 of the 400 laps, but with less than 10 laps to go, he lost the lead to Chastain and had to settle for second place.


NASCAR is a category that does not disappoint, in the races we have drama, excitement and adrenaline, with great battles that make our skin crawl and the Coca Cola 600 was no exception. Kyle Larson was undoubtedly the disappointment of the day, as the Miyata was having the double over the weekend, running the Indy 500 and the NASCAR race, but in both he had an incident, having to abandon both races. I have no doubt that this double is exhausting, but I know that the Hendrick driver will try in the coming years. A great win for Chastain who may not have had the best car, but his team was able to work on the car to squeeze all of its performance and have a phenomenal finish.

Source

Source

---

Propiedad de la comunidad FullDeportes || Property of the FullDeportes community

---

Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.

Hasta una próxima oportunidad.

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.

! [Scroll down to read the English version]
[English]

Post taker text separator was created by myself at: Canva.


Thank you for your visit. I hope you liked it.


Till a next chance.


Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Posted Using INLEO