La FIA y la FIFA (SPA-ENG)
Esta costumbre de las siglas para identificar cosas tales como sistemas informáticos, entidades y empresas puede ser muy confuso si no se está en el tema, más porque las letras del abecedario son escasas y la cantidad de cosas que se pretende identificar con ellas excede largamente las combinaciones posibles, si le agregamos que las siglas pueden identificar cosas en diversos idiomas, entendemos el porque cuesta tanto saber que significan.
Por supuesto que existen siglas que identifican organizaciones muy importantes, con mucha publicidad y divulgación por parte del periodismo y de organismos especializados, como la FIA, por ejemplo. A aquellos que nos interesa el deporte motor sabemos que es el organismo rector mundial del automovilismo y su sigla representa las palabras Fédération Internationale de l’Automobile en francés, por suerte es un idioma latino donde se escribe de manera similar al español. Su identificación en idioma galo se debe a la fecha de fundación, cuando se creó el mencionado organismo en 1904, el francés era el idioma dominante en los organismos internacionales, eso fue bastante antes de que el inglés pasara a desempeñar el papel de idioma global.
La FIFA es más conocida simplemente porque el fútbol es el deporte más popular en el planeta y este organismo se encarga de regir sus destinos, también gracias al mismo concepto vertido en el párrafo anterior, fue fundada casualmente, o no, en el mismo año que la FIA y su sigla corresponde a las palabras Fédération Internationale de Football Association, también en francés aunque aquí el influjo del inglés se nota en la denominación oficial de este deporte con raices sajonas.
De cualquier forma y fiel a mi estilo, me fui por las ramas aunque algunos podrían agradecer los datos volcados aquí.
Aunque ambas asociaciones comparten parte de la historia y la época de su fundación, rigen los destinos de actividades muy diferentes y sus reglamentos así lo demuestran. En el ríspido tema de impartir justicia, esas diferencias son cada vez menores, en la FIA comienza a notarse cada vez con más fuerza el componente político por encima de la caballerosidad y la pureza deportiva, algo que la FIFA ha abandonado a su suerte bastante tiempo atrás.
Luego de finalizada la competencia de F1 del domingo anterior en COTA, se conoció una penalización que llamó la atención por lo poco frecuente y por la escasa dureza de la resolución. La FIA multó con 50.000 euros a Red Bull debido a que un miembro de su equipo pretendió quitar una cinta que los mecánicos de Mclaren habían puesto como referencia de ubicación para la largada al vehículo de Lando Norris.
Parece algo simple, risueño si se quiere, sin embargo, tiene un trasfondo de vileza, de trampa deportiva que a mi entender no fue castigado con la dureza necesaria.
La multa es por "reincorporación no autorizada a la pista" en este caso de un auxiliar, es considerada una maniobra insegura y tiene esa penalidad. El monto de la penalidad de 50.000 euros no le hace ni cosquillas a un equipo que tiene un presupuesto anual de varios cientos de millones y da un mensaje horrible: hagan trampa que lo solucionan con monedas.
En ese sentido se está pareciendo cada vez más a la FIFA. Hay un escándalo en un partido internacional, con golpizas, heridos, piedras e invasión del campo por parte de los fanáticos, encierro en la carcel para los jugadores visitantes cono si fueran los únicos culpables del problema, el organismo máximo impone al club local la pena de alguna tribuna o a lo sumo todo el estadio cerrado al público por un par de partidos y listo. Nadie habla de penas verdaderas que duelan, como la quita de puntos o la descalificación del club para cortar de raíz la repetición del inconveniente en el futuro. Los intereses políticos se mueven inmediatamente y bloquean cualquier intento de una justicia verdadera.
Volviendo a la FIA y a la F1, ambos bandos (Red Bull y Mclaren) se acusan pero restan importancia al tema, "tanto escándalo por una cinta" se escucha por los boxes. No les conviene que esto pase a mayores porque ninguno está exento de cometer una tropelía similar en el futuro y así las cosas están bien, algunos euros para las arcas de la FIA y siga siga, como acostumbran a decir algunos árbitros en los partidos calientes.
No es la cinta, es la trampa, diría yo.
The FIA and FIFA
This custom of using acronyms to identify things like computer systems, entities, and companies can be very confusing if you're not familiar with the subject, especially since the letters of the alphabet are scarce and the number of things they are intended to identify far exceeds the possible combinations. If we add to this the fact that acronyms can identify things in various languages, we understand why it's so difficult to know what they mean.
Of course, some acronyms identify very important organizations, widely publicized and disseminated by journalism and specialized agencies, such as the FIA, for example. Those of us interested in motorsports know that it's the world governing body of motorsports, and its acronym represents the words Fédération Internationale de l'Automobile in French. Fortunately, it's a Latin language written similarly to Spanish. Its identification in French is due to the date of its founding. When the aforementioned organization was created in 1904, French was the dominant language in international organizations. This was well before English took over as the global language.
FIFA is best known simply because football is the most popular sport on the planet, and this organization is responsible for governing its destiny. Also, thanks to the same concept expressed in the previous paragraph, it was founded, coincidentally or not, in the same year as the FIA, and its acronym corresponds to the words Fédération Internationale de Football Association, also in French, although here the influence of English is noticeable in the official name of this sport with Saxon roots.
In any case, and true to form, I digressed, although some might appreciate the details included here.
Although both associations share part of the history and the era of their founding, they govern the destinies of very different activities, and their regulations demonstrate this. In the thorny issue of dispensing justice, these differences are increasingly diminishing; in the FIA, the political component is beginning to become increasingly evident over chivalry and sporting purity, something that FIFA abandoned to its fate quite some time ago.
After the conclusion of last Sunday's F1 race at COTA, a penalty emerged that drew attention due to its rarity and the lack of harshness of the ruling. The FIA fined Red Bull €50,000 because a member of its team tried to remove a piece of tape that McLaren mechanics had placed on Lando Norris's car as a starting position reference.
It seems simple, humorous if you will, but it has an undertone of vileness, of sporting cheating that, in my opinion, was not punished harshly enough.
The fine is for "unauthorized re-entry onto the track," in this case by an assistant. It's considered an unsafe maneuver and carries that penalty. The €50,000 penalty doesn't even bother a team with an annual budget of several hundred million, and it sends a terrible message: cheat, you'll solve it with coins.
In that sense, it's becoming more and more like FIFA. There's a scandal at an international match, with beatings, injuries, stones, and a pitch invasion by fans. Visiting players are jailed as if they were the only ones responsible for the problem. The governing body imposes on the home club the penalty of having to confine some of the stands or, at most, the entire stadium closed to the public for a couple of matches, and that's it. No one talks about real, painful penalties, such as points deductions or the disqualification of the club, to prevent the recurrence of the problem in the future. Political interests immediately move in and block any attempt at true justice.
Returning to the FIA and F1, both sides (Red Bull and McLaren) accuse each other but downplay the issue. "So much fuss over a tape" is heard in the pits. It's not in their interest for this to escalate because neither is immune to committing a similar outrage in the future, and things are fine as they are: a few euros for the FIA's coffers and on and on they go, as some referees are fond of saying during heated matches.
It's not the tape, it's the trap, I'd say.
Héctor Gugliermo
@hosgug