Lusail (SPA-ENG)
Continuando con mi costumbre de describir los circuitos donde la Fórmula Uno disputará su próxima carrera, toca el turno de hablar del espectacular Lusail International ubicado en Qatar, estado soberano árabe que se encuentra en el oeste de Asia, en una zona petrolera por excelencia.
Este pequeño país gobernado por una monarquía absoluta desde mediados del siglo XIX me cae tremendamente simpático, especialmente desde fines del año 2022 cuando conquistamos el mundial de fútbol.
Aquí se disputará este próximo fin de semana la penúltima fecha del torneo de pilotos de Fórmula Uno, competencia que se ha puesto por demás interesante desde el preciso momento en que Norris y Piastri fueron descalificados y perdieron los puntos del segundo y cuarto lugar respectivamente al comprobarse que el piso de madera no respetaba el ancho mínimo debido al desgaste producido por el roce con el irregular piso del circuito de Las Vegas.
Esa decisión puso mucho más cerca en la lucha por el título al campeón defensor, el neerlandés Max Verstappen que más allá de su capacidad conductiva que indiscutiblemente está por encima del resto de la troupe de pilotos, se ha visto beneficiado por una decisión que partió del escritorio del comisario deportivo de la FIA, condición que empaña un tanto el desenlace del campeonato debido a que a nadie le gusta que los resultados deportivos se vean trastocados por penalidades surgidas más allá del ámbito de la carrera. Sean estas justas o no.
Volviendo a la próxima competencia y a un torneo que vuelve a tener un final incierto y más ajustado, toca la fecha de Qatar, nuevamente de noche y en un circuito ideal para este tipo de competencias nocturnas ya que en el año 2023 fue remodelado y dotado de una iluminación de altísima calidad que beneficia la conducción en esos horarios poco habituales.
El circuito posee una longitud total de 5.419 km distribuida en 16 curvas (10 a la derecha y 6 a la izquierda). Hay una sola recta de 1 km de longitud donde se puede activar el DRS; esta única recta se ubica a la salida de la curva 16 y es el principal lugar de sobrepaso en condiciones normales. Por su parte, la curva número 6 es la más lenta de todo el trazado con una velocidad que se reduce a menos de 100 km/h; se convierte de esa forma en un punto clave para la gestión del ritmo.
El ganador de la edición del año anterior fue justamente Max Verstappen, aunque por las características del circuito, los McLaren deberían funcionar de la mejor manera y quizás tener una lucha más pareja con el campeón mundial que ha vuelto a la senda del triunfo luego de un par de carreras donde el dominio de Norris fue claro.
Aunque las decisiones de escritorio no son la mejor manera de gestionar un campeonato, es indudable que la lucha está un poco más abierta entre el Red Bull y los vehículos de color papaya.
Veremos qué ocurre y si tendremos campeón anticipado o si por el contrario la competencia por el cetro se posterga una semana más hasta la última cita del año en la vecina y también rica Abu Dhabi en otro extraordinario escenario como es el Yas Marina Circuit.
Lusail
Continuing with my custom of describing the circuits where Formula One will hold its next race, it's time to talk about the spectacular Lusail International located in Qatar, a sovereign Arab state in western Asia, in a prime oil-producing region.
This small country, governed by an absolute monarchy since the mid-19th century, has become incredibly appealing to me, especially since the end of 2022, when we won the World Cup.
This coming weekend, the penultimate round of the Formula One drivers' championship will be held here, a competition that has become extremely interesting since Norris and Piastri were disqualified and lost the points for second and fourth place respectively, after it was proven that the wooden track did not meet the minimum width requirements due to wear caused by friction with the uneven surface of the Las Vegas circuit.
That decision brought the defending champion, Dutchman Max Verstappen, much closer to the title. Beyond his undeniably superior driving skills, he benefited from a decision made by the FIA race stewards, a situation that somewhat tarnishes the championship's outcome. No one likes sporting results to be affected by penalties imposed outside the race itself, whether justified or not.
Turning to the next race and a championship that once again has an uncertain and tight finish, we have the Qatar round, again at night, on a circuit ideally suited for this type of night race. In 2023, it was remodeled and equipped with high-quality lighting that enhances driving during those unusual hours.
The circuit has a total length of 5.419 km, distributed across 16 corners (10 right-handers and 6 left-handers). There is a single 1 km straight where DRS can be activated; this straight is located at the exit of turn 16 and is the main overtaking opportunity under normal conditions. Turn 6, on the other hand, is the slowest on the entire track, with speeds dropping below 100 km/h; this makes it a key point for managing pace.
Last year's winner was Max Verstappen, although given the circuit's characteristics, the McLarens should perform at their best and perhaps put up a closer fight with the reigning world champion, who has returned to winning ways after a couple of races where Norris's dominance was clear.
While decisions made behind closed doors aren't the best way to manage a championship, there's no doubt that the battle is a bit more open between Red Bull and the papaya-colored cars.
We'll see what happens and whether we'll have an early champion or if, on the contrary, the competition for the title is postponed for another week until the last event of the year in neighboring and also wealthy Abu Dhabi at another extraordinary venue like the Yas Marina Circuit.
Héctor Gugliermo
@hosgug
El campeonato se puso interesante, aunque la verdad que mal que McLaren este dañando la posibilidad de sus propios pilotos. Lo más probable es que van a ser conservadores con la altura del coche, veremos si el rendimiento se mantiene. Yo creo que esté circuito es ideal para RedBull y Max Verstsppen por las curvas rápidas. Saludos!
Coincido aunque aquí también los McLaren han funcionado muy bien, veremos qué ocurre, 24 puntos siguen siendo muchos siempre que no pasen cosas impensadas como las del domingo pasado.
Saludos amigo @franz54 , estaremos prendidos de la televisión.