Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Como es obvio cada vez estamos más cerca del final de temporada en la Fórmula 1, tan solo quedan dos carreras después de haberse corrido el gran premio de Las Vegas, uno que nos dejó el campeonato al rojo vivo de maneras muy inesperadas. Creo que desde aquel 2021 cuando Verstappen y Hamilton llegaron con oportunidades de ganar hasta la misma última carrera no veíamos un campeonato tan apretado como lo estamos viendo ahora. Este 2025 ha sido repartido entre dos pilotos: Piastri y Norris ya que entre ellos se han venido intercambiando el liderato con un Max Verstappen siempre al acecho. Desde la vuelta de las vacaciones de verano el neerlandés nunca se ha bajado del podio lo que ha hecho que tengamos la situación que estamos viviendo hoy en día.
As is obvious, we are getting closer and closer to the end of the Formula 1 season. There are only two races left after the Las Vegas Grand Prix, a race that left the championship incredibly tight in some very unexpected ways. I think that not since 2021, when Verstappen and Hamilton were in contention to win right up until the very last race, have we seen a championship as close as we are seeing now. This 2025 season has been shared between two drivers: Piastri and Norris, as they have been swapping the lead with Max Verstappen always lurking. Since returning from the summer break, the Dutchman has never been off the podium, which has led to the situation we are experiencing today.
La cosa comenzaba con la clasificación en donde Norris y Verstappen fueron los más rápidos, como también viene siendo costumbre. Algo ha pasado con Piastri que dejó de pelear en lo más alto para conformarse con las posiciones P4, P5, P6, etc; vimos a un Russell siempre incomodando por allá arriba y a un sorpresivo Carlos Sainz terminar P3. Todo parecía apuntar que tendríamos una carrera interesante ya que este circuito al ser uno callejero nos iba a dar algunas características no tanto a nivel de complejidad sino de velocidad y es que es una pista muy rápida. En lo personal me pareció una carrera muy normal y poco entretenida, es verdad que si tuvimos varios adelantamientos en pista, un poco de juego con el cambio de neumáticos, un poco de caos en la primera vuelta con un VSC pero no más.
Things started with qualifying, where Norris and Verstappen were fastest, as usual. Something seems to have happened with Piastri; he's stopped fighting at the top and settled for positions P4, P5, P6, etc. We saw Russell constantly causing problems up there, and a surprising Carlos Sainz finished P3. Everything seemed to point to an interesting race, since this street circuit was going to offer some characteristics, not so much in terms of complexity but rather speed—it's a very fast track. Personally, I found it a very ordinary and unexciting race. It's true that we had several overtakes on track, a bit of play with the tire changes, and a little chaos on the first lap with a VSC, but that was about it.
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Creo que toda la conversación que se pueda dar en torno a esta carrera viene dada por la doble descalificación que sufrió el equipo papaya y la forma en cómo se dio. Me parece increíble que estas cosas sucedan no con un carro sino con los dos, no hay forma de justificar semejante error que les puede costar el propio campeonato de pilotos. A lo largo de la temporada hemos visto cómo McLaren pareciera autosabotearse siempre ya sea por la forma en como manejan la competitividad entre sus pilotos, decisiones en las carreras, declaraciones; lo que hacen con las manos al tener un buen auto lo dañan con los pies con cosas que pueden suceder fuera de las pistas. También es verdad que es sabido que McLaren siempre ha jugado al límite con las normas, en su momento pasó con el alerón trasero, ahora con el piso del auto, en algún momento eso iba a explotar.
I think the entire conversation surrounding this race stems from the double disqualification suffered by the McLaren team and the way it happened. It's unbelievable that these things happen not with one car but with both; there's no way to justify such a mistake, one that could cost them the drivers' championship. Throughout the season, we've seen how McLaren seems to constantly sabotage itself, whether through how they manage the competition between their drivers, their race decisions, or their statements. What they build with a good car, they ruin with things that happen off the track. It's also true that McLaren has always been known for pushing the limits of the rules; it happened with the rear wing, and now with the car's floor. At some point, it was bound to come to a head.
¿Qué pasa ahora? - pues que el mayor beneficiado de todo es Piastri (su cara al salir de hablar con los comisionados dice mucho) y es que se equipara todo al punto de que él y Verstappen están igualados a 366 puntos mientras que Lando sigue líder pero esta vez por apenas 24 puntos faltando 58 por disputar. Dos grandes premios y una carrera sprint es el calendario. ¿Puede Verstappen revertir el curso? - pienso que va a ser muy complicado, tienen que darse una serie de resultados y combinaciones las cuales francamente no es que sean imposibles pero viendo la realidad no las veo viables. Lo primero de todo es que Lando tendría que bajar el rendimiento abismalmente cosa que es ligeramente posible ya que no se yo si McLaren quiera arriesgarse de nuevo y para eso si o si tendrán que subir un poco el auto lo que evidentemente hará que pierda algo de rendimiento y velocidad.
What happens now? - Well, the biggest beneficiary of all this is Piastri (his face after speaking with the commissioners said it all). Everything is now level, with him and Verstappen tied at 366 points, while Lando remains the leader, but this time by just 24 points with 58 points left to play for. Two Grand Prix and a sprint race are on the calendar. Can Verstappen turn things around? - I think it's going to be very difficult. A series of results and combinations have to occur, which frankly aren't impossible, but given the current situation, I don't see them as viable. First of all, Lando would have to drastically reduce his performance, which is slightly possible since I don't know if McLaren wants to take that risk again. And for that to happen, they'll definitely have to raise the car's performance level, which will obviously cause it to lose some performance and speed.
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Todo esto lo que va a originar es que tanto en Qatar como en Abu Dabi vemos, literalmente, unas batallas para ganar la guerra. Los que hemos visto por suficiente tiempo este deporte y sobretodo a Max Verstappen competir sabemos que mientras él vea que tiene una opción, por muy mínima que sea, de lograr algo la va a pelear con el cuchillo entre los dientes. El otro tema acá es que no estamos considerando a Piastri en la ecuación pero, ¿qué pasaría si al australiano le da por conducir como lo hizo en la primera parte de la temporada? - esa es una opción muy factible, no podemos asumir que Piastri no es buen piloto porque para este servidor, por mucho tiempo durante este temporada, el campeón era Oscar.
All of this will lead to us seeing, quite literally, battles to win the war in both Qatar and Abu Dhabi. Those of us who have watched this sport, and especially Max Verstappen, compete for a long time know that as long as he sees even the slightest chance of achieving something, he'll fight tooth and nail. The other issue here is that we're not considering Piastri in the equation, but what would happen if the Australian decides to drive like he did in the first part of the season? That's a very real possibility. We can't assume Piastri isn't a good driver because, for me, for a long time this season, the champion was Oscar.
En fin, después de mucho tiempo tendremos un cierre de temporada realmente apretado y lleno de emociones. Creo que el pronóstico es reservado porque muchas cosas pueden pasar y lo más seguro es que en Abu Dabi tengamos algún tipo de definición de posiciones. Hay muchas teorías por ahí raras de que fue el mismo Piastri quien fue con el chisme a la FIA o de que el fantasma de Michael Masi está rondando por el paddock y las oficinas de los comisarios para beneficiar a Verstappen como algunos dicen que pasó en aquel 2021. La cosa es que nadie se va a querer perder lo que viene.
Anyway, after a long time, we're going to have a really tight and exciting end to the season. I think the outcome is uncertain because a lot can happen, and most likely we'll see some kind of final standings determined in Abu Dhabi. There are a lot of strange theories going around, like that Piastri himself leaked the information to the FIA, or that Michael Masi's ghost is haunting the paddock and the stewards' offices to benefit Verstappen, as some say happened back in 2021. The point is, nobody's going to want to miss what's coming.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well folks, that's all for today. I hope you enjoyed it.
!Hugs to everyone, see you next time!
Lo de McLaren es inaudito, la verdad que si sabes que tienes 49 puntos de ventaja con Max, como vas arriesgar con la altura del coche 🤦🏻. Ellos mismos están arruinando este campeonato... Aún así creo que si todo va normal, Norris tiene la ventaja y llegando tercero puede ser campeón. Veremos qué pasa. Saludos!
Yo también veo complicado que no sea Norris el ganador pero mientras las chances están Verstappen y el mismo Piastri la van a pelear. Pero si, a veces preferiría que ganara Max porque los errores y las formas de McLaren han sido terribles.
Saludos bro!