Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Que toda una multitud, en su gran mayoria de fanaticos tifosi, celebren la victoria de un piloto de Red Bull como lo hicieron ayer es algo que da mucho para pensar. Como saben este fin de semana se corrió el gran premio de Italia en el mítico autódromo de Monza, uno de mis preferidos entre los que conforman los grandes premios del calendario. Esta carrera llega en un momento del campeonato en donde la lucha parece estar decantada para un equipo, tanto en pilotos como constructores, pero ayer vimos un fallo en la Matrix, una rareza que no se yo si va a volver a repetir en lo que queda de año.
That a huge crowd, mostly fans, would celebrate the victory of a Red Bull driver as they did yesterday is something that gives much food for thought. As you know, this weekend the Italian Grand Prix was run at the legendary Monza circuit, one of my favorite Grand Prix races on the calendar. This race comes at a time in the championship where the fight seems to be going in favor of one team, both in terms of drivers and constructors, but yesterday we saw a glitch in the Matrix, a rarity that I don't know if it will happen again this year.
Durante la pole position ya habíamos comenzado a ver cosas que no correspondían con el presente y es que vimos a RB21 de Max Verstappen llevarse la clasificación desmontando el tiempo de Hamilton en el 2020 para convertirse en el piloto más rápido de la historia en hacer el circuito. Justo detrás de ellos llegaron los de McLaren para así completar la terna ganadora. Desde ése sábado se percibía que los del equipo papaya no estaban tan dominantes como en carreras pasadas a pesar de las actualizaciones que llevaron. El tema acá es que la gran mayoría de los equipos mejoraron cosas, incluido Red Bull, quienes llevaron nuevas alas delanteras y unas modificaciones en la zona del suelo del monoplaza.
During pole position, we had already begun to see things that didn't match the current situation. We saw Max Verstappen's RB21 take the lead, beating Hamilton's 2020 time to become the fastest driver in history to lap the circuit. McLaren drivers arrived right behind them, completing the winning trio. From that Saturday on, it was clear that the Papaya team wasn't as dominant as in past races despite the updates they had introduced. The point here is that the vast majority of the teams improved things, including Red Bull, who introduced new front wings and some modifications to the floor area of the car.
Fuente.
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Uno esperaba una carrera interesante por cómo había terminado la pole y por la lucha por el campeonato, había expectativa de emociones pero nada más alejado de la realidad. Este premio fue de 53 vueltas de las cuales las primeras 4-5 fueron las únicas que nos brindaron una pizca de lo que es tendría que haber sido una buena carrera. Una lucha incesante y fugaz entre los dos McLaren, Verstappen y Leclerc fue el abreboca de un premio monótono, lineal, pesado, sin estrategia alguna y aburrido en general. En esas 4 vueltas vimos cambiar un par de veces el liderato entre Norris y Verstappen y un poco más atrás Piastri y Leclerc peleaban por el tercer lugar, plaza que se la terminó quedando el piloto australiano. Varias movidas temerarias e incidentes de carrera también se hicieron presentes, una tormenta para después vivir una calma absoluta.
One expected an interesting race given the pole position and the championship fight. There was an expectation of excitement, but nothing could be further from the truth. This 53-lap race lasted, the first 4-5 of which were the only ones that gave us a glimpse of what a good race should have been. A relentless and fleeting battle between the two McLarens, Verstappen, and Leclerc, was the prelude to a monotonous, linear, tiresome, strategy-free, and generally boring race. In those four laps, we saw the lead change a couple of times between Norris and Verstappen, and a little further back, Piastri and Leclerc fought for third place, a spot that ultimately went to the Australian driver. Several reckless moves and race incidents also occurred, a storm followed by complete calm.
No es posible que con un juego de gomas medias puedas correr un circuito entero, hay pilotos que hicieron la parada obligatoria faltando 5 vueltas para el final. Esto lo que causa es que la estrategia no existiera, lo que vimos fue un gran tren separado por 5-6 segundos en puestos de punta y otro tren de DRS ocasionado por Bortoleto de unos 6-7 pilotos. A todas estas lo mostrado por Verstappen fue una locura, el dominio que vimos con un carro inferior al de sus rivales fue sorprendente y es que la diferencia fue de más de 19 segundos con respecto a Norris. "No es la flecha, es el indio" dice un famoso refrán y si, definitivamente carreras como las de ayer demuestran la calidad del piloto neerlandés la cual no debería de estar en dudas.
It's impossible to run a full circuit with a set of medium tires. Some drivers made the mandatory pit stop with five laps remaining. This resulted in a complete lack of strategy. What we saw was a huge group of drivers separated by 5-6 seconds at the front, followed by another DRS group caused by Bortoleto, with six or seven drivers in the lead. In addition, what Verstappen displayed was insane. The dominance we saw with a car inferior to his rivals was astonishing, with the gap over Norris reaching more than 19 seconds. "It's not the arrow, it's the Indian," goes the famous saying, and yes, races like yesterday's definitely demonstrate the Dutch driver's quality, which should not be in doubt.
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La polémica del día la puso McLaren con su terrible gestión de pilotos y es que no es primera vez que vemos algo así. Una mala parada en boxes originó todo, Norris debía de salir delante de Piastri pero no sucedió, ¿Fue justo el cambio de posiciones que mandaron a hacer? - para mi no, son incidentes de carreras, deberían de asumirlos y ya está. Piastri ha demostrado ser mucho mejor piloto que Norris, por lo menos mentalmente, se merece la posición en la que está. Todo esto, innecesario además, ocasionó que Lando fuera pitado al momento de la premiación por una situación de la que él no tiene culpa de nada. Tienen mucho de qué hablar a puertas cerradas en McLaren para no exponer tanto a sus pilotos.
The controversy of the day was caused by McLaren's terrible driver management, and this isn't the first time we've seen something like this. A bad pit stop caused everything; Norris should have come out ahead of Piastri, but it didn't happen. Was the position swap they ordered fair? - not in my opinion. These are racing incidents; they should just own up to them. Piastri has proven to be a much better driver than Norris, at least mentally; he deserves his current position. All of this, which was unnecessary, led to Lando being booed at the awards ceremony for a situation he's not to blame for. They have a lot to discuss behind closed doors at McLaren to minimize the risk of their drivers being exposed.
Ya de manera más general Bortoleto volvió a sumar puntos con el Sauber, buen trabajo del novato brasileño. Muy discreto lo de Ferrari en casa; Tsunoda sigue sin responder en Red Bull lo que hace que su puesto esté más que nunca en al aire y lo de Alpine es muy triste, es imposible competir con un monoplaza y un equipo así. Max se acerca a Norris a 63 puntos mientras que Piastri está a 31 puntos de su compañero. Son ventajas cortas teniendo en cuenta lo que se están viendo en las carreras con las sorpresas que puedan haber. Por lo pronto nos toca esperar 2 semanas para aterrizar en Bakú y su circuito callejero.
More generally, Bortoleto scored points again with Sauber, a fine performance by the Brazilian rookie. Ferrari's performance at home has been very discreet; Tsunoda remains unresponsive at Red Bull, which leaves his position more up in the air than ever. Alpine's performance is very sad; it's impossible to compete with a car and a team like that. Max is closing in on Norris by 63 points, while Piastri is 31 points behind his teammate. These are narrow leads considering what we're seeing in the races, with the potential for surprises. For now, we have to wait two weeks to land in Baku and its street circuit.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
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¡Hugs to everyone, see you next time!
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