Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
Fuente.
Otra semana más de Fórmula 1, otra semana más en donde no vemos nada diferente a lo que se imaginaba cómo iba a ser esta temporada. Después de lo visto en Bahrein con esa ventaja de más de 20 segundos por parte de Verstappen con respecto al segundo lugar las alarmas se encendieron en el sentido de pensar que estábamos en las puertas de otro año más en donde el dominio de la Red Bull y Max Verstappen serían abismales. Y pues si, las sospechas eran ciertas y es que lo visto hasta ahora dan para pensar que no hay equipo ni carro ni mucho menos piloto que sea capaz de doblegar, es que ni siquiera llegar a molestar a la Red Bull y toda su gente.
Another week of Formula 1, another week where we do not see anything different from what was imagined how this season was going to be. After what we saw in Bahrain with that advantage of more than 20 seconds by Verstappen with respect to the second place the alarms were lit in the sense of thinking that we were at the gates of another year where the dominance of Red Bull and Max Verstappen would be abysmal. And yes, the suspicions were true and what we have seen so far gives us to think that there is no team or car, much less driver that is able to overcome, or even bother the Red Bull and all its people.
El circuito de Arabia en Jeddah es uno de los más rápidos y complicados que hay por lo que la esperanza de que algo extraordinario ocurriera era factible. Antes del premio hubo unas cuantas noticias que movieron un poco los paddock, Alpine despidió a los encargados del funcionamiento y mejoras de sus carros, Aston Martin llegaba con unas mejoras, Mercedes también buscando un poco más de velocidad y finalmente el percance de salud que tuvo Carlos Sainz que le permitió a un joven de tan solo 18 años, Oliver Bearman, debutar en la máxima competición y en un circuito tan complejo como este. Spoiler: lo hizo considerablemente mejor que muchos con más experiencia que él.
The Arabian circuit in Jeddah is one of the fastest and most complicated circuits in the world, so the hope that something extraordinary would happen was feasible. Before the award there were a few news that moved the paddock a little, Alpine fired the people in charge of the operation and improvements of their cars, Aston Martin arrived with some improvements, Mercedes also looking for a little more speed and finally the health mishap that Carlos Sainz had that allowed a young man of only 18 years, Oliver Bearman, to debut in the top competition and in a circuit as complex as this one. Spoiler: he did considerably better than many more experienced than him.
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Realmente esperar que cosas diferentes sucedan si tenemos a los mismos actores con los mismos carros es algo que amerita tener mucha fe. En la pole position del día viernes ya estábamos comenzando a ver lo que habíamos visto la semana pasada y lo que veríamos el sábado, un dominio escandaloso de Red Bull. El tema acá es que por ejemplo Leclerc se ha demostrado que es un hombre al que le va muy bien en las clasificaciones, terminó segundo, el Checo tercero, el Aston Martin de Alonso mejoró un poco en relación a lo antes visto solo que ese ritmo le dura poco, los McLaren siguen a un paso de ser más eficientes y bueno, los Mercedes están en un hueco absoluto. Es que es lo de siempre, hay tres ligas: la de Red Bull, la de los 4 equipos de tabla media-alta y la del resto.
To really expect different things to happen if we have the same actors with the same cars is something that deserves a lot of faith. On Friday's pole position we were already starting to see what we had seen last week and what we would see on Saturday, an outrageous dominance of Red Bull. The issue here is that for example Leclerc has shown that he is a man who is doing very well in qualifying, he finished second, Checo third, Alonso's Aston Martin improved a little in relation to what we have seen before, but that pace does not last long, the McLaren are still a step away from being more efficient and well, the Mercedes are in an absolute gap. There are three leagues: Red Bull's, the 4 mid-high teams and the rest.
Con otra pole para Max el panorama era oscuro pero sabiendo que Jeddah se dan bastante los Safety Car existía la posibilidad de que el gran premio fuera un poco entretenido; nada más alejado de la realidad. Comenzaba el premio, se apagaron las luces y nuevamente vimos una salida magistral de Verstappen, en estas primeras carreras esa ha sido una de las claves, salir de forma muy limpia para empezar a sacar distancias. Así lo hizo al igual que el Checo quien rápidamente escaló a la segunda plaza superando a Leclerc que siempre tiene un problema o alguna dificultad. Y como los de los SC no es mentira, llegaría en la vuelta 7 el peor piloto de los 20, el hijo de su papá, Lance Stroll, a llevarse el muro de defensa para su casa.
With another pole for Max the outlook was dark but knowing that Jeddah is quite frequent with Safety Car there was a chance that the grand prix would be a little entertaining; nothing further from reality. The race started, the lights went out and again we saw a masterful start from Verstappen, in these first races that has been one of the keys, start very cleanly to begin to get distances. So did the Checo who quickly climbed to second place overtaking Leclerc who always has a problem or some difficulty. And as those of the SC is not a lie, the worst driver of the 20, his father's son, Lance Stroll, arrived on lap 7 to take the wall of defense for his house.
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Esto haría que todos entren a box a cambiar neumáticos duros, todos menos Norris y Hamilton que inexplicablemente no lo hicieron. Esto les condicionó la carrera ya que supongo que esperaron que otro SC se desplegara pero no fue el caso. A partir de acá no pasaría más nada relevante en toda la carrera y eso que estamos hablando de la vuelta 8-9 más o menos de las 54 que tiene este circuito. Todo fue una caravana precedida tranquilamente por Verstappen y un poco más atrás por el Checo Pérez. Es impresionante cómo en estos dos primeros premios no ha habido resistencia alguna a esto carros de Red Bull, es que ni por error hay manera que los otros se les acerquen. Lograr el 1-2 en las dos primeras carreras es una señal clara de lo que se nos viene.
This would cause everyone to pit to change hard tires, all except Norris and Hamilton who inexplicably did not. This conditioned their race as I guess they waited for another SC to be deployed but it was not the case. From here on nothing relevant would happen in the whole race and we are talking about lap 8-9 more or less of the 54 that this circuit has. Everything was a caravan quietly preceded by Verstappen and a little further back by Checo Perez. It is impressive how in these first two awards there has been no resistance whatsoever to these Red Bull cars, not even by mistake there is no way for the others to approach them. Achieving the 1-2 in the first two races is a clear sign of what is coming.
¿Que podemos decir entonces más allá de lo obvio con Red Bull?, pues varias cosas: Alpine está siendo un desastre, algo pasa en ese equipo que no hay manera que levanten, Gasly tuvo que retirar su carro en la primera vuelta y Ocon terminó de decimotercero. Alonso es lo que único que sirve en Aston Martin, con las uñas defendió el quinto puesto frente a Russell, un AM que poco a poco va perdiendo ritmo, mejoraron en unas cosas pero hay detalles a retocar aún. Hay un dato de Mercedes muy malo: fueron el segundo equipo más lento en las zonas de alta velocidad, esto quiere decir que fueron más lentos que los Alpine y Williams. Esto catastrófico porque algo está pasando con esos carros o con el grupo de ingeniería que no está dando en el clavo que es.
What can we say then beyond the obvious with Red Bull, several things: Alpine is being a disaster, something is happening in that team that there is no way they can get up, Gasly had to retire his car on the first lap and Ocon finished thirteenth. Alonso is the only thing that works in Aston Martin, with his fingernails he defended the fifth place against Russell, an AM that is gradually losing pace, they improved in some things but there are still details to tweak. There is a very bad data from Mercedes: they were the second slowest team in the high speed zones, this means that they were slower than Alpine and Williams. This is catastrophic because something is happening with those cars or with the engineering group that is not hitting the nail on the head.
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Ferrari estuvo bien, hay buenas sensaciones con este equipo, es verdad que Leclerc quedó a 18 segundos pero dentro de los 4 equipos son los que mejor están. Aplausos para Bearman quien quedó séptimo después de haber hecho solo la pole y una pocas vueltas en las prácticas. Y finalmente tenemos a los McLaren quien con Piastri lograron el cuarto lugar pero con Norris lo hicieron todo mal. Se esperan mejoras en sus carros para las próximas carreras. El siguiente premio será en Australia en dos semanas. Sigo con esperanzas de que la tendencia cambie y veamos más competitividad en el liderato ya que la Red Bull está teniendo mucho más que alas en las pistas.
Ferrari was good, there are good feelings with this team, it is true that Leclerc was 18 seconds behind but within the 4 teams they are the best. Applause for Bearman who was seventh after having done only the pole position and a few laps in practice. And finally we have McLaren who with Piastri achieved fourth place but with Norris did everything wrong. Improvements in their cars are expected for the next races. The next race will be in Australia in two weeks. I remain hopeful that the trend will change and we will see more competitiveness in the lead as Red Bull is having much more than wings on the tracks.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
Años que no leía algo referente a la fórmula uno desde la época de Michael Schumacher. Excelente post.
Muchas gracias amigo.
Saludos!
El dominio de RedBull y Max Verstappen es aplastante, no tiene rival, incluso ni su compañero de equipo que se supone que cuenta con el mismo coche, aunque sabemos que no siempre es la realidad. En Arabia Saudita vimos un Verstappen impecable sin comenter errores. La carrera de Pérez excepcional más allá de la sensación. Leclerc correcto. Gran carrera de Piastri, gran ritmo de carrera superando a un Fernando Alonso del cual me esperaba más en carrera, pero se nota que a una vuelta son rápidos, pero en carrera no tienen el ritmo necesario para pelear por el podio.
La sensación de la carrera fue el debutante Oliver Bearman. Muchos dices que debutó con uno de los mejores coches de la parrilla y es cierto, pero también se nota que está preparado para la máxima categoría, una sola práctica, menos experiencia que todos y aún así logro quedar séptimo, superando a pilotos como Norris y Hamilton que tenían neumáticos en mejores condiciones. Incluso por vuelta era más rápido que George Russell con Mercedes. Leo auguro un gran futuro.
Excelente reseña amigo. Sin más que decir me despido.
Saludos.
Saludos.
Es así. Tu le das ese carro de Sainz a Sargeant o Stroll y termina chocado o por debajo del décimo quinto así que en parte si, es el carro pero el talento influye mucho.
Yo solo espero que a medida que vaya avanzando la temporada los equipos vayan adaptándose poco a poco y todo sea más equilibrado porque sino todo será monótono.
Saludos!
Mi experiencia en años viendo la categoría creo que todo se mantendrá igual bro, hay que esperar al nuevo cambio de reglamento, allí es donde puede haber un cambio en el campeonato. Es raro ver un equipo que domine y luego sea superado, sino vea a RedBull con Vettel y Mercedes con Hamilton y Rosberg, es la realidad. Ojalá volvieron esos años de 2005 a 2009 dónde todo era más parejo, las luchas por el campeonato eran más interesantes.
Saludos.
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