Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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El circuito de Hungría es uno de los míticos de la F1, de esos de la vieja escuela que aún permanecen en el calendario de la competición después de que este fin de semana pasado fueran más de 300 mil personas al recinto. Algo así es lo que la F1 le pedía a la gente del autódromo Enzo Ferrari en Emilia-Romaña, remodelaciones y mayor aforo lo que se traducía en más dinero pero ya sabemos la historia. Lo que nos compete hoy es lo vivido en la pista de Hungaroring tanto en la clasificación como en la propia carrera, cosas que dan muchísimo para hablar por lo "curiosas" y reveladoras que llegaron a ser. Como siempre hago vamos a ir desglosando todo por equipos con la finalidad de dejar lo menos posible por fuera.
The Hungarian circuit is one of F1's legendary circuits, one of those old-school circuits that still remains on the competition calendar after more than 300,000 people attended the venue last weekend. That's exactly what F1 was asking of the people at the Enzo Ferrari racetrack in Emilia-Romagna: renovations and a larger capacity, which meant more money, but we already know the story. What concerns us today is what happened at the Hungaroring track, both in qualifying and in the race itself, which offers a lot to talk about due to how "curious" and revealing they were. As always, we're going to break everything down by team in order to leave out as little as possible.
Los grandes ganadores, McLaren, volvieron a aniquilar a la competencia con una diferencia de más de 20 segundos respecto al tercer puesto y más de 40 con el que ganó la pole position. Está claro que esos autos están en otro nivel tanto en rendimiento como en velocidad de punta. Pero lo realmente interesante no fue su victoria, que ya es algo un poco común, sino las estrategias que usaron para conseguir esa victoria y beneficiar a determinado piloto. ¿Será que los color papaya quieren que Lando sea el campeón? - dichas estrategias pareciera inclinar la balanza a esa posibilidad y es que Piastri, vía radio, dijo muchas veces que su lucha era contra Lando pero se enfocaron en protegerlo de Leclerc dejándole al británico camino libre para ganar su quinta carrera del año.
The big winners, McLaren, once again annihilated the competition, with a gap of more than 20 seconds over third place and more than 40 seconds over the pole position winner. It's clear that these cars are on another level in both performance and top speed. But what was truly interesting wasn't their victory, which is now somewhat commonplace, but the strategies they used to achieve it and benefit a particular driver. Could it be that the papaya-colored team wants Lando to be the champion? These strategies seem to tip the scales in that direction. Piastri, via radio, repeatedly stated that his fight was against Lando, but instead focused on protecting him from Leclerc, leaving the Briton clear to win his fifth race of the year.
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De por si la "batalla" entre ellos dos es acérrima, de hecho en las vueltas finales por poco Piastri se lleva por el medio a Lando pudiendo ocasionar una tragedia a nivel de resultados, por lo que estas decisiones lo que hacen es acrecentar esta rivalidad. Particularmente creo que Piastri viene haciendo un mejor mundial, no comete tantos errores como Norris y las carreras que ha ganado las ha hecho a punta de correr; Norris también pero siento que estas estrategias lo han ayudado un poco más. En este asunto de McLaren hay que meter a otro equipo, Ferrari, quienes de nuevo hicieron gala de su mala gestión para arruinar una carrera que en las primeras vueltas del premio parecía estar en las manos de Leclerc.
The "battle" between the two is already fierce. In fact, in the final laps, Piastri almost took out Lando, which could have caused a tragedy in terms of results. These decisions only serve to increase this rivalry. Personally, I think Piastri is having a better world championship; he doesn't make as many mistakes as Norris, and the races he's won have been through sheer effort. Norris does too, but I feel these strategies have helped him a little more. In this McLaren matter, we must involve another team, Ferrari, who once again displayed their poor management skills to ruin a race where, in the opening laps, the prize seemed to be in Leclerc's hands.
Incontables han sido las pole position que ha ganado Charles y que no ha sabido materializar en victorias los domingos. Ayer y de manera inexplicable el auto del monegasco se fue al vertedero de basura después de una muy buena primera mitad. Las comunicaciones de radio del piloto dan a entrever la situación tensa que hay con el equipo que tal parece no se cansan de equivocarse. ¿Los trapos sucios se lavan en la casa o así en público?. Hamilton es otro que la está pasando realmente mal, unas palabras alarmantes después de la clasificación del sábado nos muestran que su situacion es critica, el auto no le responde, no ha logrado adaptarse; espero que estas tres semanas de vacaciones le despejen la mente y vuelva con mejor ánimo ya que esas no son actitudes de un múltiple campeón mundial.
Charles has earned countless pole positions, but he hasn't been able to translate them into victories on Sundays. Yesterday, inexplicably, the Monegasque driver's car went to the garbage dump after a very good first half. The driver's radio communications give a glimpse of the tense situation within the team, which apparently never tires of making mistakes. Is dirty laundry aired at home or in public? Hamilton is another driver who is having a really tough time. His alarming words after Saturday's qualifying show us that his situation is critical: the car isn't responding, he hasn't managed to adapt. I hope these three weeks of vacation clear his mind and he returns in better spirits, as those aren't the attitudes of a multiple world champion.
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Red Bull está a la deriva, por primera en varios años vez vemos a un Verstappen que no es capaz de competir, también fue duro con sus palabras afirmando que con ese carro era complicado volver a ganar. Ayer terminó noveno en parte por una mala estrategia al momento de hacer la parada en pits, al hacerla más temprano de lo normal condicionó mucho su accionar en pista por el excesivo tráfico que había. De nuevo, Tsunoda no existe. Mercedes sin hacer mucho ruido siempre mete a Russell en los puestos de arriba, me causa hasta gracia que siempre el británico figura cual fantasma. Antonelli puntuó después de mucho por lo que es un avance en ese sentido. El milagro de los Aston Martin ilusionó a más de uno, me incluyo. Supongo que hubo mejoras pero lo mostrado tanto por Alonso como por Stroll fue muy bueno, P5 y P7 respectivamente.
Red Bull is adrift. For the first time in several years, we're seeing a Verstappen who isn't capable of competing. He was also harsh with his words, stating that it would be difficult to win again with that car. Yesterday, he finished ninth in part due to a poor strategy at the time of making the pit stop; coming in earlier than usual greatly affected his performance on track due to the excessive traffic. Once again, Tsunoda doesn't exist. Mercedes, without making much noise, always pushes Russell into the top positions; it almost amuses me how the Briton always appears like a ghost. Antonelli scored points after a long time, so it's a step forward in that sense. The miracle of the Aston Martins excited more than a few, myself included. I suppose there were improvements, but what both Alonso and Stroll showed was very good, P5 and P7 respectively.
Fue un fin de semana en donde muchos equipos quedaron expuestos. Alpine arruinándole por completo la carrera a Colapinto con dos terroríficas paradas en pits. Si de por si los autos son inservibles vienen y se tardan 7 segundos por parada, pues estamos muy mal. Ya Briatore lo dijo, ellos están enfocados en el 2026 por lo que no se si podamos esperar algo de estos franceses. Al final fue una buena carrera, las estrategias le dieron otro color junto con los dramas que siempre generan controversia y de que hablar. Nor-Pia-Rus fue el podio; Leclerc después de haber salido P1 terminó P4 y Max P9. Con estos resultados Lando recorta la diferencia a 9 puntos con Piastri quien sigue líder con 284 pts. Russell se le acerca peligrosamente a Verstappen, solo 15 puntos de diferencia hay, esa lucha puede ser muy interesante. Por lo pronto a esperar 3 semanas por la vacaciones de verano, el próximo premio es el de Países Bajos.
It was a weekend where many teams were exposed. Alpine completely ruined Colapinto's race with two terrifying pit stops. If the cars are already useless and they come in and take 7 seconds per stop, then we're in bad shape. Briatore already said it: they're focused on 2026, so I don't know if we can expect anything from these Frenchmen. In the end, it was a good race, the strategies gave it another color along with the dramas that always generate controversy and something to talk about. Nor-Pia-Rus took the podium; Leclerc, after starting P1, finished P4, and Max P9. With these results, Lando cuts the gap to 9 points with Piastri, who remains the leader with 284 points. Russell is dangerously close to Verstappen, with only 15 points between them, and that fight could be very interesting. For now, we'll have to wait three weeks for the summer break; the next Grand Prix is in the Netherlands.
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Bueno amigos por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well, that's all for today, friends. I hope you enjoyed it.
¡Hugs to everyone, see you next time!
At least Lando didn't break the trophy. I am an Australian and want to see Piastri win the drivers title.
Yo creo que la decisión de McLaren es clara, el que queda por delante en la clasificación es respetado y las dos estrategias distintas funcionaron, principalmente porque el MCL39 tiene una gestión impecable que permite gestionar los neumáticos de tal manera que no sufren el desgaste de los demás integrantes de la parrilla.
La mayoría prefirió la estrategia de 2 paradas y Lando solo una, le fue suficiente y por ello ganó, pero también fue buena la Piastri que estuvo muy cerca al caer la bandera a cuadros.
Lo de Alpine es una cosa increíble, nada digna de un equipo de F1. Imagínate lo que ocurriría si a Verstappen o a Hamilton le hubieran hecho perder 18 segundos en pits por falla en el cambio de neumáticos.
Saludos @javyeslava.photo
Estoy totalmente de acuerdo con usted mi estimado. Saludos!
Creo que McLaren está en un punto en el que no les importa quien gane, con que tengan a los dos pilotos arriba y sigan liderando la tabla de constructores ellos están felices. Ya como opinión si me gustaría que Piastri ganara esa puja, para mí tiene más mente de campeón; Norris tiende a ser muy errático a veces.
Y si, lo de Alpine es muy triste y lamentable. Parece una cosa de locos que Sauber esté en mejor estado que ellos, por poner un ejemplo.
Saludos estimado!
Yo creo que McLaren quizá al menos quedar por delante de Russell luego de la mala salida de Norris. Si la estrategia benefició en esta oportunidad a Lando pero las carreras son así. Que sentido tiene que ambos pilotos tengan su misma estrategia cuando tienen cada uno sus ingenieros, está bien que cada piloto tenga su estrategia, esa es una de las cosas que amo de NASCAR, que no hay órdenes de equipos, cada piloto tiene su estrategia...
La victoria de Lando merecida, supo gestionar sus stint con las llantas y no cometió errores más allá de la mala salida. Gran carrera de Alonso, impresionante que con 44 años es mejor que muchos con menos edad.
Saludos.
Lo de Alonso es impresionante, fue un muy buen fin de semana el que tuvo, Aston Martin en general cosa que es bastante rara la verdad.
McLaren tiene un problema que todos quisieran tener y es que sus dos pilotos responden gracias a los autos que tienen lo que hace que a medida que se va desarrollando la carrera el equipo elige quien la tiene más clara para ganar.
Saludos!
Lo de que McLaren utilizara a Piastri como defensa me hace entender por qué crees que están presionando a Lando para que gane el título, pero sus vueltas más limpias también ayudaron. Creo que ver a Verstappen atrapado en el tráfico después de esa parada demuestra lo importante que es la posición en pista en circuitos estrechos como en Hungria y Alpine realmente necesita arreglar esas paradas brutales de siete segundos porque son vergonzosas para cualquier equipo y más aún para uno con esa historia, seguiremos viendo que pasa y si Russell realmente se lleva el tercer puesto en el campeonato, yo creo que esa batalla podría ponerse bastante picante 😉
Pienso igual que tú, esa pelea del tercer lugar está interesante porque se sabe que ellos no se llevan bien fuera de las pistas por lo que eso podría influir en esa competencia.
McLaren sabe lo que hace, con tal de que ambos pilotos estén ganando les da igual quien supera a quien. Está vez todo benefició a Norris aunque Piastri en los papeles era el que la tenía más clara.