Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
Fuente!
Penúltima carrera de la temporada, una que ya está más que decidida desde hace unos cuantos premios atrás pero si que es verdad que había o hay ciertos lugares en la tabla que están pendientes de ser ganados. Estamos en el tercer premio de los Estados Unidos del año, Miami, Austin y ahora Las Vegas se vistió de "gala" para un fin de semana que se esperaba que fuera de lo más top y de primer nivel pero bajo el criterio de muchos eso estuvo muy alejado de la realidad. La expectativa que había por esta carrera era inmensa porque es un circuito nuevo que nadie conocía además de ser uno callejero que ya de por si eso genera cierto temor.
Penultimate race of the season, one that is already more than decided since a few awards ago but it is true that there were or there are certain places in the table that are pending to be won. We are in the third US race of the year, Miami, Austin and now Las Vegas dressed up for a weekend that was expected to be of the highest and first level but in the opinion of many that was far from reality. The expectation for this race was immense because it is a new circuit that nobody knew, besides being a street circuit, which in itself generates certain fear.
Correr por las famosas calles de los hoteles en Las Vegas parecía un sueño hecho realidad para muchas personas pero el detalle es que a nivel de preparación, trazado del circuito, estado de la pista y un largo etc no es, ni será de las mejores experiencias de un circuito de la Formula 1. En lo personas no me gustó mucho, es cierto que es una pista que permite mucho los adelantamientos lo que eventualmente da pie al espectáculo pero en términos de seguridad no es la más optima, creo que la clave es acostumbrarse a un nuevo premio. A la "ciudad del pecado" llegaba un Verstappen coronado campeón desde hace rato pero estaba pendiente el subcampeonato, uno que estaba peleado entre Lewis Hamilton y el Checo Pérez.
Racing through the famous streets of the hotels in Las Vegas seemed like a dream come true for many people but the detail is that the level of preparation, circuit layout, track condition and a long etc. is not, and will not be the best experience of a Formula 1 circuit. It is true that it is a track that allows a lot of overtaking which eventually gives rise to the show but in terms of safety is not the best, I think the key is to get used to a new prize. In the "city of sin" Verstappen was crowned champion for a long time but the runner-up was pending, one that was fought between Lewis Hamilton and Checo Perez.
Fuente!
El caos comenzaba incluso antes de que diera inicio la clasificación. En las practicas libres que se hacen horas antes ocurrió un incidente con Carlos Sainz y es que una de las alcantarillas, que se supone tenían que estar perfectamente selladas, se terminó despegando impactando con el carro del español ocasionándole un daño significativo. Al tener que reemplazarle ciertas partes la FIA lo sanciona con 10 posiciones. Si me preguntan eso me pareció una vergüenza del tamaño de una catedral que por errores externos a la competición como tal se le penalice al piloto de Ferrari. Una gran injusticia. La cosa es que en la Pole Position Sainz había quedado segundo pero por la sanción bajó a la decimosegunda plaza.
The chaos began even before qualifying started. In free practice hours before, an incident occurred with Carlos Sainz and one of the manholes, which was supposed to be perfectly sealed, ended up detaching and impacting with the Spanish driver's car causing significant damage. Having to replace certain parts, the FIA penalized him with 10 positions. If you ask me, I think it is a shameful thing, the size of a cathedral, that the Ferrari driver is penalized for errors external to the competition as such. A great injustice. The thing is that in the Pole Position Sainz had been second but because of the penalty he dropped to twelfth place.
La clasificación se le llevaría Charles Leclerc quien tuvo un gran fin de semana, desde las practicas se notaba que habían buenas sensaciones con su carro, siempre tuvo buen ritmo y sobre todo el manejo de los cauchos fue primordial. Verstappen quedaría segundo y quizás lo más sorprendente del fin de semana fue ver a los dos Williams tanto de quinto como sexto. El piloto norteamericano, que ha tenido una terrorífica temporada, decidió que en casa iba a hacer la mejor quali del año y pues lo logró culminando en la sexta plaza. Aún no proceso como pasó eso, se sabe que los Williams responden bien en las rectas, son autos bastantes rápidos y bueno, quizás por ahí pasó todo, acompañado además por bajos desempeños tanto de Pérez, Hamilton y los dos pilotos de McLaren.
The qualifying would be taken by Charles Leclerc who had a great weekend, from practice it was noticeable that there were good feelings with his car, he always had good pace and especially the handling of the tires was paramount. Verstappen was second and perhaps the most surprising thing of the weekend was to see the two Williams both fifth and sixth. The American driver, who has had a terrifying season, decided that at home he was going to have the best qualifying of the year and he did it by finishing sixth. It is known that the Williams respond well in the straights, they are quite fast cars and well, maybe that's where it all happened, accompanied by the poor performances of Perez, Hamilton and the two McLaren drivers.
Fuente!
Llegaba la noche de carrera porque si, menudo madrugón nos tuvimos que pegar para poder disfrutar el premio, tal cual fuera Japón o Australia. Se apagaban las cinco luces y comenzaba el gran premio, lo que no sabíamos es que apenas en la primera curva, una de las tantas criticadas, ya ocurrieron varios incidentes básicamente por dos razones: lo cerrada que es después de venir en una recta y porque la pista en si parecía una pista de patinaje, el asfalto tenía cero agarre y si a eso le sumamos que estaba haciendo un poco de frio pues la combinación es terrible. La cosa es varios pilotos sufrieron deslizamientos y pequeños choques que al final hicieron que tuvieran que hacer varias paradas; Alonso, el Checo, Sainz, Bottas, todo esto gracias al poco grid de la pista.
Race night arrived because yes, we had to get up very early in the morning to enjoy the race, just like in Japan or Australia. The five lights went out and the Grand Prix started, what we didn't know is that just in the first corner, one of the most criticized, there were already several incidents basically for two reasons: how closed it is after coming on a straight and because the track itself looked like a skating rink, the asphalt had zero grip and if we add to that that it was getting a little cold, the combination is terrible. The thing is that several drivers suffered slides and small crashes that in the end made them have to make several stops; Alonso, Checo, Sainz, Bottas, all this thanks to the little grid of the track.
También hay que sumar en esa misma primera curva un incidente entre Verstappen y Leclerc. Al ser una curva bastante cerrada, como ya dije, el neerlandés le cerró totalmente el espacio al piloto de Ferrari sacándolo de los limites de la pista y como no, el liderato de la carrera. Esto ocasionó que llegara una penalidad de cinco segundos para el de Red Bull porque al final no devolvió la posición. El tema con esta carrera es que sinceramente nunca hubo un espacio de tranquilidad, se habló muy mal de esta pista pero al final fue una que permitió el espectáculo. Por ahí leí que fue tan mala que hizo que por lo menos fuera entretenida. Y si a eso le añadimos que hubo dos Safety Car y un Virtual SC pues más no se puede pedir.
We must also add in that same first corner an incident between Verstappen and Leclerc. Being a fairly tight corner, as I said, the Dutchman completely closed the space to the Ferrari driver taking him out of the limits of the track and of course, the lead of the race. This resulted in a five-second penalty for the Red Bull driver because in the end he did not give the position back. The issue with this race is that honestly there was never a space of tranquility, there was a lot of bad talk about this track but in the end it was one that allowed the show. I read somewhere that it was so bad that it made it at least entertaining. And if we add to that that there were two Safety Car and a Virtual SC then you can't ask for more.
Fuente!
Durante toda la carrera la tabla de posiciones estuvo en constante cambio, podías estar de segundo pero entrabas a los pits y terminabas de decimonoveno, así de cambiante estaba todo. Y esto fue gracias a que esas grandes distancias que estamos acostumbrados a ver entre pilotos de 10 segundos o más en esta carrera no se vieron producto de que como es un circuito en el cual las rectas y zonas de DRS son muy amplias, siempre las distancias eran muy cortas entre todos. No olvidemos que los SC y el VSC influyeron en eso también. Y hablando de eso hay que decir que ellos fueron los culpables de que Leclerc no se llevara el premio. El ritmo que estaba teniendo el monegasco era descomunal, incluso mejor que el del propio Verstappen, los neumáticos estaban rindiendo muy bien en ese Ferrari y todo indicaba que sería por fin la noche de Charles pero no, los SC llegaron y acortaron toda distancia posible y ahí las opciones desaparecieron.
During the whole race, the position table was in constant change, you could be in second place but you could go into the pits and end up nineteenth, everything was so changeable. And this was thanks to the fact that those big distances that we are used to see between drivers of 10 seconds or more in this race were not seen because as it is a circuit in which the straights and DRS zones are very wide, the distances were always very short between everyone. Let's not forget that the SC and the VSC had an influence on that as well. And speaking of that it must be said that they were to blame for Leclerc not taking the prize. The pace that the Monegasque was having was huge, even better than Verstappen's own, the tires were performing very well in that Ferrari and everything indicated that it would finally be Charles' night but no, the SC came and shortened all possible distance and then the options disappeared.
Decir que no fue la noche de los McLaren, Norris abandonó por que perdió el control de su carro y Piastri quedó de decimo. Los Mercedes tampoco brillaron, Hamilton siempre tuvo problemas, Russell también se llevó una penalización de cinco segundos por un incidente. A destacar lo de Stroll, quien terminó quinto saliendo de 19, lo de Ocon quien terminó cuarto después de haber salido de decimosexto y el propio Checo que salió onceavo cerró en el podio en el tercer lugar, posición que le permitió coronarse sub campeón además de la mala actuación de Hamilton. El piloto del día fue Charles Leclerc quien en la última vuelta le arrebató el segundo lugar a Pérez en una maniobra muy top y arriesgada. No todo fue negro para el de Ferrari.
It was not the McLaren's night, Norris retired because he lost control of his car and Piastri was tenth. The Mercedes did not shine either, Hamilton always had problems, Russell also got a five-second penalty for an incident. Stroll, who finished fifth starting from 19th, Ocon who finished fourth after starting from sixteenth and Checo himself, who started eleventh, closed on the podium in third place, a position that allowed him to be crowned sub champion in addition to Hamilton's poor performance. The driver of the day was Charles Leclerc who on the last lap snatched second place from Perez in a very top and risky maneuver. Not everything was black for the Ferrari driver.
Fuente!
En la parte de arriba todo está definido, pero por ejemplo entre el tercer lugar y el sexto hay casi 35 puntos, de hecho Sainz y Alonso están empatados con 200 puntos, Hamilton tienen 232. Como ven todavía hay cosas por definirse y eso será en Yas Marina en Abu Dabi. Y si hablamos de la clasificación de equipos pues la pelea es entre Mercedes con 392 contra Ferrari con 388, cinco puntos apenas los separan, quedar segundos o terceros es una diferencia importante en cuanto a lo económico. Veremos que pasa la semana que viene en la última carrera del año.
At the top everything is defined, but for example between third and sixth place there are almost 35 points, in fact Sainz and Alonso are tied with 200 points, Hamilton has 232. As you can see there are still things to be defined and that will be at Yas Marina in Abu Dhabi. And if we talk about the teams' classification, the fight is between Mercedes with 392 against Ferrari with 388, five points barely separate them, being second or third is an important difference in economic terms. We will see what happens next week in the last race of the year.
Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
Imagino disfrutar del espectáculo, por las calles de las Vegas. ¡Genial!
Nos encantó esta presentación, estimado @javyeslava.photo
Sigamos interactuando.
Muchas gracias, amigo!
En efecto, como espectáculo debió de haber sido muy top. La cosa es que a veces tal cosa no es suficiente y eso es lo que creo que sucedió el domingo. Veremos si la temporada que viene mejoran un poco.
Un abrazo!
Tengo tiempo que no veo las carreras de F1 por falta de tiempo, le he centrado en MotoGP dónde hay una lucha muy bonita por el campeonato, aunque debo decir que estoy pendiente por las redes de la actualidad de la categoría reina del deporte motor y también por leer algunos contenidos en la comunidad.
Las Vegas a recibido muchas críticas, un circuito que no es nada entretenido, siento que no aporta nada y más con las cosas negativas que vimos este fin de semana.
Verstappen sigue imbatible, no tiene rival, Leclerc trato pero no pudo con el piloto de RedBull y tri campeón de la Fórmula 1.
Excelente reseña.
Saludos.