Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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La Fórmula 1 es un deporte de emociones, uno en donde las revoluciones, nunca mejor dicho, pueden pasar de 0 a 100 en cuestión de segundos. Lo vivido el día de ayer en el circuito catalán fue una prueba de ello, de cómo durante 60 vueltas llenas de estrategias y monotonía pasamos a las últimas 6 en donde la locura y el temperamento terminaron por decidir la carrera y quien sabe si el campeonato. Pasaron cosas buenas y que deberían de estar en los comentarios post carrera pero siempre nos quedamos con lo malo y es que esto que pasó, además de haber sido lamentable, fue temerario y extremadamente peligroso.
Formula 1 is a sport of emotions, one where the revolutions, never better said, can go from 0 to 100 in a matter of seconds. What we experienced yesterday at the Catalan circuit was a proof of this, how during 60 laps full of strategies and monotony we went to the last 6 where madness and temperament ended up deciding the race and who knows if the championship. Good things happened and that should be in the post-race comments but we always keep the bad things and this happened, besides being regrettable, it was reckless and extremely dangerous.
Max Verstappen es uno de los mejores pilotos que he visto, su capacidad para dar pelea con un carro que es muy inferior y en cualquier circunstancia de carrera es abismal pero esa capacidad es directamente proporcional a su carácter y temperamento. El peor enemigo de Max es él mismo, un tipo que tiene 4 títulos mundiales creo que debería de saber gestionar más y mejor las emociones en carrera que todos sabemos pueden ser muy volátiles. Ayer había terminado P4 pero dada la maniobra que tuvo contra Russell fue penalizado con 10 segundos lo que hizo que cayera al P10, es decir, perdió 11 puntos por la "gracia" hecha.
Max Verstappen is one of the best drivers I have ever seen, his ability to fight with a car that is far inferior and in any race circumstance is abysmal but that ability is directly proportional to his character and temperament. Max's worst enemy is himself, a guy who has 4 world titles I think he should know how to manage more and better the emotions in the race that we all know can be very volatile. Yesterday he had finished P4 but given the maneuver he had against Russell he was penalized with 10 seconds which made him fall to P10, that is, he lost 11 points for the “grace” done.
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La carrera había comenzado como cualquier otra, con una salida estupenda de Piastri y del propio Verstappen quien adelantó a Norris en esa misma primera vuelta para ponerse P2. Este premio sería marcado por la estrategia de los neumáticos y la duda de que si finalmente serían 2, 3 o hasta 4 paradas en pits, como al final hicieron varios pilotos. Lo promedio eran 3 paradas, o por lo menos lo estándar. El tema es que Red Bull hizo la cuarta parada sin necesidad alguna, todos coinciden con que se tuvo que haber quedado en pista y no haber cambiado a gomas duras. El error de estrategia de Hannah Schmitz le costó al equipo varias posiciones.
The race had started like any other, with a great start by Piastri and Verstappen himself who overtook Norris on that same first lap to get P2. This prize would be marked by the tire strategy and the doubt of whether it would finally be 2, 3 or even 4 pit stops, as in the end several drivers did. The average was 3 pit stops, or at least the standard. The point is that Red Bull made the fourth stop without any need, everyone agrees that he should have stayed on track and not changed to hard tires. Hannah Schmitz's strategy mistake cost the team several positions.
Como es lógico, y no estoy justificando las acciones del neerlandés, al piloto de Red Bull le costó entender tal acción. Las gomas duras para dar pelea después de un SC producido por Antonelli en donde las opciones de una buena posición eran reales cualquiera que medio entiende el deporte sabe que no son las más óptimas. En lo que se relanza la carrera vimos lo que se esperaba, un patinaje de Verstappen, por tener unas gomas frías y nuevas, que hizo que Leclerc, de manera limpia y prolija, lo adelantara para que luego se diera la "pelea" con Russell. 6 vueltas que fueron de mucha adrenalina y en las que se decidieron muchas cosas.
Of course, and I am not justifying the actions of the Dutchman, the Red Bull driver found it hard to understand such an action. The hard tires to fight after a SC produced by Antonelli where the options for a good position were real anyone who half understands the sport knows that they are not the most optimal. When the race was restarted we saw what was expected, a skid of Verstappen, for having cold and new tires, which made Leclerc, in a clean and neat way, overtook him so that then the “fight” with Russell took place. 6 laps that were of great adrenaline and in which many things were decided.
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Pero como dije en un principio, hubo cosas muy buenas también. Los primeros puntos de Alonso de la temporada quedando P9 y que en mejor sitio que en el gran premio de su país. Hay que destacar la quinta posición de Hulkenberg con el Sauber y motor de Ferrari. Decir que ambos carros Sauber iban muy rápidos en las rectas, incluso uno de ellos llegó a adelantar sin problemas a Hamilton. Y lo tercero a resaltar es el séptimo lugar de Hadjar. Se hablaba de Antonelli como mejor novato pero lo que está haciendo el francés es impresionante, siempre está dando buenas carreras y mejores desempeños quedando entre los 10 primeros, de los 9 premios ha puntuado en 5 ocasiones.
But as I said at the beginning, there were some very good things too. Alonso's first points of the season, finishing 9th and in a better place than in his home Grand Prix. Hulkenberg's fifth position with the Sauber and Ferrari engine is worth mentioning. Both Sauber cars were very fast on the straights, even one of them overtook Hamilton without problems. And the third thing to highlight is Hadjar's seventh place. There was talk of Antonelli as the best rookie but what the Frenchman is doing is impressive, he is always giving good races and better performances being among the top 10, of the 9 prizes he has scored 5 times.
Creo que fue un premio en términos generales un poco aburrido, estar casi 60 vueltas viendo cómo gestionan neumáticos sin ningún tipo de acción emocionante en pista puede ser duro de ver. Afortunadamente para el espectáculo llegaron estos últimos 6 giros para darle más vida a algo que iba a pasar por debajo de la mesa. Ganó Piastri en otra demostración de que la madera de campeón cada vez le luce más, Norris segundo y Leclerc tercero, gracias a lo ya comentado con Max. El neerlandés se alejó a 49 puntos de la punta mientras que Lando se alejó 10 puntos. Esto no es definitorio pero si creo que puede marcar una tendencia, creo que McLaren tiene todos los números para ser campeón de pilotos porque en los equipos la diferencia es de casi 200 puntos. Dos semanas de receso para luego volver a Montreal.
I think it was a bit of a dull award overall, spending almost 60 laps watching them manage tires without any exciting on track action can be tough to watch. Fortunately for the show came these last 6 laps to bring more life to something that was going under the table. Piastri won in another demonstration that the champion's wood is looking more and more like a champion, Norris second and Leclerc third, thanks to what has already been said with Max. The Dutchman moved 49 points away from the lead while Lando moved 10 points away. This is not definitive but I think it can set a trend, I think McLaren has all the numbers to be drivers' champion because in the teams the difference is almost 200 points. Two weeks of break and then back to Montreal.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
Posted Using INLEO
Coincido, perdió la cordura y no es la primera vez, desde hace tiempo lo escuchamos pedir sanciones por radio para otros pilotos que lo único que hicieron fue adelantarlo, cuidar su posición o simplemente no correrse a tiempo o hacia el lado correcto, algo que en ocasiones no es posible o hasta provocado por información errónea desde el box.
También lo hemos visto en incontables oportunidades dejar sin pista a otros pilotos, los comisarios ya están advertidos y la penalidad puede recaer nuevamente sobre el.
Creo que no soporta la derrota y en vez de minimizar los hechos resignándose a lo que puede, intentar forzar la situación, como en este caso con una decisión errada y de consecuencias desastrosas para sus aspiraciones al intento de defender la corona de campeón.
Acabo de enterarme que le quitaron 3 puntos de la super licencia a Verstappen con lo que llega a 11 y quedó solo a 1 de ser penalizado con una carrera.
Saludos @javyeslava.photo
Lo de la sanción salió después de haber hecho la publicación. Está a un punto de ser baneado de una carrera.
El tema con Verstappen es que es extremadamente competitivo y eso lo lleva a pecar y ser imprudente. Es como dice, no le gusta perder y eso es un problema. Entiendo que el papá era algo así como él, así que es un mal heredado. Esa pérdida de puntos puede ser muy pesada al final de la temporada, son 11 apenas pero viendo como va el campeonato, capaz se lamente.
Un abrazo.
Max es un fuera de serie, pero muchas de sus maniobras dejan mucho que desear, siempre hace lo mismo alargar la frenada para llegar primero al vértice de la curva y luego salirse y sacar ventaja, cuando se sabe que así no esté el coche al lado, jamás tomará la curva. Esto en el caso de la maniobra con Russell. Luego chocarlo?
Con Leclerc pues el monegasco es un piloto que no se inmuta y es uno de los pocos que no se quita con Max, porque la mayoría le tienen miedo. Es un piloto que le hace recordar mucho a Michael Schumacher, un poco sucio aunque el alemán era peor y esto lo digo siendo su fanático pues era mi piloto favorito.
En fin, una carrera con sus polémicas, estuvo más o menos, tuvo sus momentos interesantes.
Excelente reseña.
Saludos.
Creo que todos los pilotos ya tienen medido a Max, ya saben cómo es. No es primera vez que hace la movida, siempre es lo mismo y siempre llora por la radio para que sancionen a los demás, ya parece un libreto.
Nadie le quita lo crack y buen piloto que es pero es increíblemente imprudente, ese choque a Russell fue sucio y antideportivo.
Gracias por leer, saludos amigo!
Lo de Piastri viene siendo algo habitual y, al parecer va camino a convertirse en campeón del mundo
Lamentable que un piloto con el palmares de Max Verstappen tenga actitudes de este tipo que pueden desembocar en consecuencias negativas que trascienda lo deportivo.
Concuerdo con lo expresado en los comentarios por @franz54 h @hosgug. Al final ellos dos y usted nos poner a volar la imaginación y nos mantienen informados de este deporte.
Gracias por compartir.
Feliz jornada.
Salud y saludos.
Piastri tiene mucha sangre fría, es muy maduro para su edad y no comete errores a diferencia de Norris que es más inconsistente. Me gustaría que ganara el campeonato, está demostrando que tiene madera pero falta mucho.
Muchas gracias por sus palabras y por leer.
Um abrazo!