My Actifit Report Card: March 14 2024
Měření ve Škodě Elektric v depu na Karlově, příprava trolejbusu pro pražské městské dopravní podniky. Bude testovací jízda.
Za vady karoserie může Turecko, za vady elektro výzbroje Škodovka :-)
Ty Pražácí musej mít vždycky něco extra :-)
This report was published via Actifit app (Android | iOS). Check out the original version here on actifit.io
Height175 cm |  | Weight75 kg |  | Body Fat% |  |
Waistcm |  | Thighscm |  | Chestcm |  |
hive-193552
actifit
czfit
waivio
vyb
tribes
archon
aeneas
bilpcoin
neoxian
palnet
lassecash
photography
sportstalk
sportstalk
movetoearn
move2earn
0
0
0.000
Tyhle trolejbusy se teda vůbec nepovedly. Už jsem viděl tři z nich mimo provoz. A to jsem jel jednou na letiště a jednou zpátky :/
Tyhle jsou krátké, tak třeba budou úspěšnější :-)
To se jistě časem vychytá, stejně jako to bylo s tramvajemi :-)
Ale ostuda je to pořádná. Cizinec jede z letiště a potká jeden dva odstavené během patnáctiminutové jízdy. Co si tak asi o Česku pomyslí... Smutný první dojem.
To jistě. Před lety jsem jel do Německa takovou tou klasickou lokálkou s motorem z autobusu vyvinutou v šedesátých letech. A Němci, kteří do toho nastoupili, se smáli, co to máme za vlak.
Tak už jsme trošku pokročili :-)
Tak ti nevím. Jízda vlakem z Madridu do Barcelony trvá 2:30. Je to vzdušnou čarou asi 500 kilometrů. Když řeknu, že cesta vlakem mezi dvěma největšími českými městy trvá zhruba stejně dlouho, spousta cizinců má dojem, že jsme dost velká země. Pak dodám, že vzdušnou čarou je to ani ne 200 kilometrů... Řekl bych, že jsme asi trochu pokročili, ale žádná sláva to tedy není.
Máš pravdu. Rychlovlaků se asi jen tak nedočkáme. A spolehlivé D1 asi taky ne :-D
Tady jen pro ilustraci. Nutno dodat, že rychlovlaky jezdí po celém Španělsku, nejen Madrid-Barcelona. Je to úplně jiný zážitek než ty naše kodrcálky. A není to ani o moc dražší, zhruba o polovic. Na druhou stranu autobus vyjde podobně, u nás bývají busy dokonce levnější než vlaky...
To je pěkný.
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/trolejbus-skoda-solaris-veleslavin-letiste-dpp-porucha-zavada.A240312_121121_praha-zpravy_vich
Viděl jsem vozidlo se sundanými kryty. Elektroinstalace uvnitř je neuvěřitelně složitá, nechtěl bych něco takového opravovat. Do toho další systémy na stlačený vzduch, hydraulika...
Čím modernější vozidlo, tím je to složitější. A tím víc se toho může porouchat.
Časem se to odladí a i řidiči získají zkušenosti.
Jako s Pendolinem, jak byly ze začátku problémy. A jakpak teď sviští.
No jo, ostuda.
!WINE
Did you know that Actifit team has shared our growth plans for 2024, and we need your support by voting to our proposal?
Quick links to vote below. Thank you!
Vote on peakd
Vote on ecency
Vote on Hive wallet
Vote via hivesigner
You have been rewarded 265.44 AFIT tokens for your effort in reaching 5761 activity, as well as your user rank and report quality!
You also received a 1.54% upvote via @actifit account.
To improve your user rank, delegate more, pile up more AFIT and AFITX tokens, and post more.
To improve your post score, get to the max activity count, work on improving your post content, improve your user rank, engage with the community to get more upvotes and quality comments.
Chat with us on discord | Visit our website
Follow us on Twitter | Join us on Telegram
Download on playstore | Download on app store
Knowledge base:
FAQs | Whitepaper
How to signup | Maximize your rewards
Complete Actifit Tutorial
Actifit supports cross-chain decentralization. Support our efforts below by voting for: