💥 ¿Ferrari Realmente Involucionó? ¿La FIA sentenció el campeonato? 🗒 Analizamos el Bajón de Rendimiento de Ferrari Luego del Parón de Verano 📈

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Bienvenidos sean todos los fanáticos de la categoría reina del automovilismo como lo es la Formula 1. Muy bien, el día de hoy queremos compartir con ustedes los motivos por los cuales Ferrari ha pasado de disputar Victorias en ciertos puntos de la temporada a estar en otra órbita completamente distinta a la de Redbull, generando esto mucho desconcierto tanto en los tifossi así como también en toda la fanáticada de la Formula 1.

Welcome to all fans of Formula 1, the premier category of motorsport. Well, today we want to share with you the reasons why Ferrari has gone from disputing victories at certain points of the season to be in another orbit completely different from that of Redbull, generating much confusion both in the tifossi as well as in all the Formula 1 fans.

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Luego de un comienzo de año donde los equipos manifestaban cierta queja con el porpoising generado por el nuevo reglamento técnico. En especial Mercedes, alegaban que estas situaciones deberían revisarse y corregirse en pro a la salud de los pilotos.

After the beginning of the year, the teams complained about the porpoising generated by the new technical regulations. Especially Mercedes claimed that these situations should be reviewed and corrected for the health of the drivers.

Por tanto, la FIA decidió tomar cartas en el asunto, y decidió llevar a cabo un nuevo conjunto de reglamentos técnicos con el fin de evaluar tanto la rigidez del suelo y como la altura mínima de los autos con el fin de evitar tanto como sea posible el porpoising.

Therefore, the FIA decided to take matters into its own hands, and decided to carry out a new set of technical regulations in order to evaluate both the stiffness of the floor and the minimum height of the cars in order to avoid porpoising as much as possible.

Más sin embargo, hemos visto como esto ha catapultado directamente hacia el título tanto a Max Verstappen como a Redbull, en donde inclusive, penalizando en Italia y Bélgica consiguió llevarse la victoria. Dado a que estos cambios en la normativa favorecían su filosofía de diseño de un alto rake propiciando un mejor agarre en las curvas rápidas en comparación a los de Maranello. Además de esto, vimos como tanto Carlos Sainz y Charles Leclerc estaban muy fuera de ritmo en cada uno de los grandes premios luego del Parón de Verano, generando esto mucha desilusión en los fanáticos.

However, we have seen how this has catapulted both Max Verstappen and Redbull directly to the title, where even with penalties in Italy and Belgium they managed to take the victory. Since these changes in the regulations favored their design philosophy of a high rake favoring a better grip in fast corners compared to those of Maranello. In addition to this, we saw how both Carlos Sainz and Charles Leclerc were very off the pace in each of the Grand Prix after the Summer Break, generating much disappointment in the fans.

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Otro Punto que de igual forma ha causado muchos problemas para los italianos, en especial luego del parón de verano, ha sido la degradación de los neumáticos. Éstos han generado problemas para mantenerle el ritmo a los Austriacos, en especial al final de cada stint en comparación al RB18 de Max Verstappen. Generando esto, que no puedan aprovechar las pole position logradas luego de las vacaciones.

Another point that has also caused many problems for the Italians, especially after the summer break, it has been the degradation of the tires. These have generated problems to keep pace with the Austrians, especially at the end of each stint compared to the RB18 of Max Verstappen. Generating this, that they can not take advantage of the pole position achieved after the vacations.

El problema radica en las temperaturas generadas en los neumáticos, dado que, al llevar el neumático a un rango de temperaturas elevadas esto genera una pérdida de ritmo al final de cada stint debido a que se presenta una degradación térmica en los neumáticos.

The problem lies in the temperatures generated in the tires, given that, by taking the tire to a high temperature range this generates a loss of rhythm at the end of each stint due to the thermal degradation of the tires.

Esto en la clasificación es una ventaja, debido a que en pocas vueltas puedes calentar los neumáticos y marcar una vuelta rápida, pero en las carreras se vuelve todo un auténtico reto poder refrigerarlos y en especial si giras en tráfico. Explicado todo esto, se puede evidenciar que estas situaciones generan una pérdida de rendimiento bastante clara en las carreras.

This is an advantage in qualifying, because in a few laps you can warm up the tires and set a fast lap, but in the races it becomes a real challenge to be able to cool them and especially if you turn in traffic. Explaining all this, it can be seen that these situations generate a clear loss of performance in the races.

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Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc, han perdido la confianza tanto en los estrategas como en los mecánicos de los boxes, los antecedentes tanto en Hungría como de Gran Bretaña han generado mucha desconfianza en sus pilotos, sumado a esto se le pueden añadir los acontecimientos del Gran Premio de los Países Bajos con Carlos Sainz.

Both Carlos Sainz and Charles Leclerc, have lost confidence in both strategists and pit mechanics, the background both in Hungary and Great Britain have generated much distrust in their drivers, added to this can be added the events of the Grand Prix of the Netherlands with Carlos Sainz.

Generando esto que los ingenieros pregunten primero a los pilotos antes de tomar una decisión estratégica, tal como pasó con Charles Leclerc en el gran premio de Italia, dando una muestra bastante clara la falta de confianza que hay dentro de la institución. Y por ende, el poco entusiasmo de los estrategas para arriesgar en las carreras.

This leads the engineers to ask the drivers first before making a strategic decision, as happened with Charles Leclerc in the Italian Grand Prix, giving a clear sign of the lack of trust within the institution. And therefore, the lack of enthusiasm of the strategists to take risks in the races.

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La escudería de Milton Keynes, esta temporada ha sacado todo su poderío y en adición a ello han mantenido un desarrollado ininterrumpido en su monoplaza. En el Gran Premio de Bélgica ya estrenaban lo que era un nuevo fondo plano para el RB18 de Max Verstappen y semanas después salió a la luz que habían homologado un chasis más ligero para completar una reducción de peso de más de 20 kg en comparación a la versión original del RB18 a comienzos de año.

The Milton Keynes team, this season has brought out all its power and in addition to this they have maintained an uninterrupted development in their single-seater. At the Belgian Grand Prix they already premiered what was a new flat bottom for Max Verstappen's RB18 and weeks later it came to light that they had homologated a lighter chassis to complete a weight reduction of more than 20 kg compared to the original version of the RB18 at the beginning of the year.

En adición a esto, tenemos a un Max Verstappen que ha tenido un ritmo muy sobresaliente, el piloto neerlandés ha penalizado en 3 de las ultimas 4 careras, y en todas ellas ha ganado, inclusive en el Gran Premio de Bélgica donde partía desde la 14º Posición dejando una muestra bastante clara de su nivel actual.

In addition to this, we have a Max Verstappen who has had a very outstanding pace, the Dutch driver has penalized in 3 of the last 4 races, and in all of them he has won, including the Belgian Grand Prix where he started from the 14th position leaving a very clear sample of his current level.

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Más, sin embargo, nos gustaría saber tu opinión, ¿Crees que realmente la elevación del fondo plano a afectado al rendimiento de los italianos o que Redbull sencillamente ha mejorado demasiado y los de Maranello se quedaron sin respuestas?. Recuerda que estoy abierto a cualquier tipo de duda, sugerencia o recomendación en la caja de comentarios.

More, however, we would like to know your opinion, do you think that the elevation of the flat-bottom has really affected the performance of the Italians, or that Redbull has simply improved too much and the Maranello team ran out of answers?. Remember that I am open to any kind of doubt, suggestion or recommendation in the comments box.



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Editing done by: Michael Peters of @mikepeters.
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Redacciòn hecha por: Michael Peters de @mikepeters
Correciones hechas por: Lisa Gil de @dulcitosml

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2 comments
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En este punto solo hay que decir que Redbull tiene mejor auto, hacen parecer a los demás carritos sandwicheros jajajaja. Naturalmente, también tienen mejor estrategia, Hannah Schmitz de verdad es increíble y bueno, aunque me cueste decirlo mejor piloto🥹.

Gran post, saludos!

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Coincido contigo, la verdad es que este año RedBull no ha cometido errores y ha evolucionado su monoplaza cómo es debido. Se merecen lo mejor

Muchas gracias por tu comentarios, un abrazo y éxitos

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