Why is it always missing? | ¿Por qué siempre falta?... Mi informe de Actifit: abril 27 2026

Most of us have this bad habit, as far as I can tell, of always focusing on what’s missing. On one hand, it’s good to make sure we have everything we need so nothing is missing when we need it—especially during a race. But I get frustrated with myself when I don’t appreciate and recognize everything I already have. My bike is practically brand new. New aluminum frame, new carbon fork, new competition-grade drivetrain, new handlebars. But there’s always something missing 🤔. I would have liked to swap out the saddle for a carbon one and the seat as well. Carbon handlebars would also be ideal, and of course a suspension fork would be perfect. But honestly, right now I’m realizing everything I’ve achieved with my two-wheeled ride, and I’m very proud of it. And it’s with this bike that I’ll be attending

La mayoría tenemos esa mala costumbre según mi entender, de estar pendiente siempre de lo que falta. Por un lado está bien, de maneras de suplir todos los aspectos necesarios y que nada haga falta al momento de requerir y más aún en una competencia. Pero me enojo conmigo mismo, cuando no agradezco y me doy cuenta de todo lo que tengo. Mi bicicleta está prácticamente nueva. Cuadro de aluminio nuevo, horquilla de carbono nuevo, transmisión acorde a la competencia nuevo, forma o manubrio nuevo. Pero siempre falta algo 🤔. Hubiese querido cambiarle el porte a sillín por uno de carbono y también el asiento. También el manubrio de carbono sería ideal y por supuesto una horquilla con amortiguación sería perfecto. Pero la verdad en este momento me hago consciente de todo lo logrado en lo que hace a mi transporte de dos ruedas y estoy muy orgulloso de la misma. Y es con esa con la cual asistiré a la carrera.


Riding in the mountains, and especially in Río Pinto, has certain quirks that you need to keep in mind. Loose rocks on the trail or flat stones can cut or puncture your tires and, of course, cause you to lose time changing them. The ideal solution is always to use tubeless tires. These tires have special rims with tires designed for this purpose and contain a liquid inside that automatically seals the puncture if you get a flat. One of the best features of this setup is that you can run your tires at lower pressure, which gives you better traction on climbs and, especially, in corners. And, of course, the key advantage is that if you get a tiny puncture, you won’t even feel it. But there’s a more budget-friendly alternative, and that’s the one I’m going to use. It involves putting a self-sealing liquid inside the inner tube. Generally speaking, it serves the same purpose and is more economical. The only catch is that I can’t deflate the tires as much, so the grip is reduced. Since this is my first time on this type of track, I hope I don’t regret it.

Convertir en la montaña y sobre todo en Río pinto, tiene ciertas peculiaridades que hay que tomarlo en cuenta. Las piedras sueltas en el camino o lajas, pueden hacer que corte o pinche tus cubiertas y por supuesto te hagan perder tiempo haciéndole cambio pertinente. Lo ideal siempre es tubelizar las ruedas. Dichas ruedas tienen unas llantas especiales con cubiertas ideales para eso y en su interior un líquido que hace que si pinchás se auto selle automáticamente. Una de las mejores opciones o ventajas que tiene este estilo, es que puedes desinflar más los neumáticos y por supuesto tiene mejor agarre en las trepadas y en la curvas sobre todo. Y por supuesto el factor importante es que en el caso de que la pinchadura sea ínfima, ni lo sentís. Pero hay una alternativa base económica y es la que yo voy a utilizar. Se trata de colocar un líquido auto sellante en el interior de la cámara. En líneas generales cumple la misma función, es más económico. El único detalle es que no puedo desinflar tanta las cubiertas y por lo tanto el agarre es menor. Cómo es mi primera experiencia en este tipo de circuitos, espero que no me arrepienta de esta decisión.




The other day I mentioned the health benefits of beets, and I have to say we’re really seeing the benefits. If you’ve been following along, I’ve been doing very light workouts lately because of the injury I’ve mentioned in other posts, but I feel that adding beets to my diet has been very positive. If you have the chance to incorporate them into your diet, in whatever way you can, I highly recommend it. As for the fall the other day and the resulting pain I mentioned earlier, I’m really happy to report that the pain is gradually subsiding and showing signs of improvement, which makes me very happy. I only ride my bike when I go to Don Juan’s school—nothing else. Maybe before the weekend I’ll put on my cycling shorts and jersey and go out for a short ride just to get a feel for it. Next weekend is the big event, and of course we’ll be there, whether my lower back hurts or not.
I hope everyone has a great day 🫂.

El otro día comenté de las bondades de la remolacha y debo decir que estamos obteniendo los beneficios de la misma. Si vienen estos días estoy haciendo trabajitos muy livianitos debido a la lesión contada en otras publicaciones, pero la incorporación de la remolacha en mi nutrición siento que es muy positivo. Si tienes la posibilidad de incorporar a tu nutrición, de la forma que sea, o se recomienda en demasía. Con respecto a la caída del otro día y los dolores pertinentes contados oportunamente, debo decir que vengo muy contento porque los dolores se están yendo paulatinamente pero dando síntomas de mejoras y eso me pone muy contento. Solo realizo ciclismo cuando llego a Don Juan al colegio y nada más. Quizás antes del fin de semana me ponga la calza y el jersey y salga a rodar un poquito para sentir sensaciones. El fin de semana que viene es el gran evento y por supuesto ahí estaremos, duela o no duela la cintura.
Espero que todos tengan un excelente día 🫂.

Photos taken with my Samsung S22.
Credit to the brands shown.

Capturas con mi celular Samsung s22.
Crédito a las marcas expuestas.
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Caminar

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Waist cm		Thighs cm		Chest cm