[ESP/ENG] En una carrera de locos Lewis Hamilton y Mercedes recuperan el liderazgo en la Fórmula 1. / In a crazy race Lewis Hamilton and Mercedes regain the lead in Formula 1.

En un accidentado Gran Premio Esteban Ocon obtiene su primera victoria en Fórmula 1 en el Hungaroing de Hungría. / In an eventful Grand Prix Esteban Ocon takes his first Formula 1 victory at the Hungaroing in Hungary.

A veces es difícil comentar una carrera de Fórmula 1, no porque el comentario en si mismo sea algo difícil, sino por las circunstancias que rodean un Gran Premio.

Y el GP de F1 disputado en el Hungaroing de Hungria hace pocas horas tuvo todos los ingredientes para la emoción.

Una emoción que se preanunciaba ya desde las pruebas de clasificación porque los hechos demostraban que Mercedes, trabajando en silencio como lo hace siempre, había logrado en un mes colmar la diferencia (en contra) que existía con Red Bull. Y que había llevado a Verstappen y su equipo a sacar una consistencia ventaja sobre Mercedes.

Lewis Hamilton luego de central la pole positicion en las pruebas clasificatorias del sábado. / Lewis Hamilton after taking pole position in qualifying on Saturday.

Sometimes it is difficult to comment on a Formula 1 race, not because the commentary itself is difficult, but because of the circumstances surrounding a Grand Prix.

And the F1 Grand Prix held at the Hungaroing of Hungary a few hours ago had all the ingredients for excitement.

An emotion that was already foreshadowed since the qualifying tests because the facts showed that Mercedes, working quietly as it always does, had managed in a month to close the gap (against) that existed with Red Bull. And that had led Verstappen and his team to take a consistent advantage over Mercedes.

Leclerc continúa con su racha negra en Ferrari aunque esta vez fue culpa de un accidente múltiple en la primera curva del circuito. / Leclerc continues his black streak at Ferrari although this time it was the fault of a multiple accident at the first corner of the circuit.

Un punto de inflexión. / A turning point

Al comentar el GP anterior de F1 disputado en Silverstone les había manifestado mi sensación de la creación de un punto de inflexión en el campeonato, justo en la mitad. Los puntos de inflexión son interrupciones en la parábola (o curva) ya sea ascendente o descendente, es decir un cambio en la concavidad. Deportivamente hablando podemos aplicarlo a la interrupción de una serie de sucesos (o insucesos) para cambiar la dirección o trayectoria de los eventos.

Y ocurrió exactamente así, aunque también por la combinación de factores ajenos que terminaron perjudicando a Verstappen-Red Bull y beneficiando a Hamilton-Mercedes.

En Silverstone culpa de un accidente en el cuál Verstappen arriesgó más de lo que debía y Hamilton jugó la que podía ser su última carta arriesgando el todo por el todo. La fortuna (penalización mediante para el británico que no influyó en el resultado final) le sonrió a Hamilton y le dio la espalda a Verstappen.

El accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en la carrera disputada en Silverstone. / The accident between Lewis Hamilton and Max Verstappen in the race at Silverstone.

When commenting on the previous F1 GP held at Silverstone I had expressed my feeling of the creation of a turning point in the championship, right in the middle. Turning points are interruptions in the parabola (or curve) either ascending or descending, i.e. a change in concavity. Sportingly speaking we can apply it to the interruption of a series of events (or events) to change the direction or trajectory of events.

And it happened exactly like that, although also because of the combination of extraneous factors that ended up hurting Verstappen-Red Bull and benefiting Hamilton-Mercedes.

At Silverstone blame an accident in which Verstappen risked more than he should and Hamilton played what could be his last card risking everything for everything. Fortune (penalty for the British driver that did not influence the final result) smiled on Hamilton and turned his back on Verstappen.

Hungaroing, una cita con la sorpresa. / Hungaroing, a citation with surprise.

Lando Norris uno de los pincipales involucrados en el accidente debió abandonar interrumpiendo una seguidilla impresionantes de puntos a lo largo de 15 carreras. / Lando Norris, one of the main participants in the accident, had to retire, interrupting an impressive 15-race points streak.

En Hungría, a pesar del favoritismo Mercedes (las dos máquinas partían primero en la parrilla de largada) todo hacía suponer otro duelo épico.

Sin embargo la lluvia, los nervios, los errores y una nueva dosis de fortuna aliada con Hamilton hicieron que ya en la primera vuelta un múltiple accidente en el cuál -a priori- los responsables serían Bottas y Norris -aunque esto de atribuir culpabilidades en la F1 es muy relativo) lo dejara solo en la punta, indemne a los daños sufridos por sus colegas.

Bandera roja, suspensión de la carreras, todos los autos a boxes (salvo Hamilton) y a comenzar de nuevo. Con algunas sorpresas en los primeros lugares en la reanudación del Gran Premio de Hungría. Como Tsunoda con Alpha Tauri y Latifi con Williams que siguen sumando puntos que significan mucho dinero para sus respectivos equipos y para su supervivencia en la F1. No pueden decir lo mismo los pilotos de Haas que ni siquiera en carreras como ésta logran sumar puntos. Mazepin impuesto por los patrocinadoras rusos y el hijo de Michael Schumacher tienen todavía la casilla de los puntos en cero.

Un primer plano de los monoplazas involucrados en el accidente: Valtteri Bottas, Sergio Pérez y más atrás Lando Norris y Charles Leclerc. / A close-up of the cars involved in the accident: Valtteri Bottas, Sergio Perez and further back Lando Norris and Charles Leclerc.

In Hungary, despite the Mercedes favoritism (both machines started first on the starting grid), everything suggested another epic duel.

However, rain, nerves, mistakes and a new dose of fortune allied with Hamilton made that already in the first lap a multiple accident in which -a priori- the responsible would be Bottas and Norris -although this of attributing guilt in F1 is very relative- left him alone in the lead, unscathed by the damages suffered by his colleagues.

Red flag, suspension of the race, all cars to the pits (except Hamilton) and to start again. With some surprises in the first places in the resumption of the Hungarian Grand Prix. Like Tsunoda with Alpha Tauri and Latifi with Williams who continue to score points that mean a lot of money for their respective teams and for their survival in F1. The same cannot be said for the Haas drivers who even in races like this one fail to score points. Mazepin imposed by the Russian sponsors and Michael Schumacher's son still have the points box at zero.

Reinicio de la carrera. / Restart of the race.

Pierre Gasly disputó una carrera correcta cediendo posiciones en el final para terminar con su Alpha Tauri en el sexto puesto. / Pierre Gasly had a good race, but gave up some positions at the end to finish with his Alpha Tauri in sixth place.

Nueva largada y una postal inédita: La Mercedes de Hamilton sola en la parrilla. Y cuando todo hacía suponer un triunfo en solitaria del briténico, ya sea por una estrategia equivocada de Mercedes, ya sea por una actitud conservadora del box, la surrealista imagen de Hamilton partiendo solo desde la largada cuando el resto lo hacía desde la pit-lane, se transformó en una pesadilla.

Mercedes adoptó esta decisión de no entrar en boxes y repartir por miedo a ser involucrada en otro accidente y perder toda la ventaja acumulada?

Soberbia actuación de Fernando Alonso en el GP de Hungría resistiendo el acoso de Hamilton hasta cinco vueltas del final. / A superb performance by Fernando Alonso in the Hungarian GP, resisting Hamilton's harassment until five laps from the end.

Puede ser, aunque el riesgo fue enorme. Antes de completar la primera vuelta Hamilton ya había sido alcanzado por todo el pelotón y no lo quedó más remedio que entrar a cmbiar los pneumáticos pasando del primer al último lugar, a la cola del pelotón. Con Verstappen, cuyo monoplaza a pesar de haber sido golpeado había sido reparado contra reloj por los mecénicos de Red Bull, en el medio.

La remontada de Hamilton fue espectacular pero el Hungaroing es uno de los circuitos tal vez junto al de Monza y Montecarlo, donde los adelantos son casi inexistentes. A paridad de máquina, es (casi) imposible. Tiene que haber una diferencia de prestación notable para que, aún con la ayuda de DRS, se pueda adelantar.

De esta manera mientras que veíamos puntear a un notable Fernando Alonso, luego de su cambio de pneumáticos a un Esteban Ocon perfecto para el delirio de los seguidores de Alpine, a un Sebastian Vettel reverdecer viejos laureles, veíamos también a un Max Verstappen penar con su monoplaza para acceder a la zona puntos. Y a un Hamilton imparable hasta llegar detrás de la Ferrari de Sáenz pero no poder adelantarlo.

Con el monoplaza dañado y reparado de urgencia poco pudo hacer Max Verstappen para ir más allá del sexto puesto y con ello resignar la leadership del campeonato. / With the car damaged and urgently repaired, Max Verstappen could do little to go beyond sixth place and thus resign the championship leadership.

Y en este punto Mercedes corrige su error inicial (si es que lo fue y no fue en cambio una actitud conservadora). Hace entrar Hamilton a boxes con algo de anticipación y con pneumáticos nuevos el británico comienza a marcar giros veloces uno detrás de otro.

Anticipa de nuevo el segundo cambio de pneumáticos y logra posicionarse a espaldas de Fernando Alonso que resiste algunos giros hasta que puede. El adelantamiento a los dos españoles a poco de terminar la carrera (Alonso y Sainz con las gomas ya muy gastadas) es solo un trámite para Hamilton que accede al último escalón del podio, detrás de Ocon (que obtiene la primera victoria de su carrera deportiva en F1 y la segunda victoria de un francés en el siglo XXI, después de la de Gasly en Monza en el 2020) y Vettel.

Una carrera atípica con cuatro candidatos a las primeras posiciones eliminados en la primera vuelta: Sergio Pérez (Red Bull), Lance Stroll, Charles Leclerc (Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes). E in forma casi inmediata Lando Norris (McLaren) que interrumpe de esta manera una serie sensacional de puntos obtenidos en quince carreras en manera consecutiva, la mejor racha en la historia de McLaren.

Termina la primera parte de la temporada (casi) como cuando empezó. Hamilton superando por solo seis puntos a Verstappen (192 a 186) y el resto lejos, muy lejos. Norris, Bottas, Pérez y Leclerc, del tercer al sexto puesto ningunó puntos. V ettel logra entrar en la Top Ten mientras que Ocon y Alonso quedan al borde la misma.

En el campeonato de constructores Mercedes recupera la primera posición con 10 puntos de ventaja sobre Red Bull (300 a 290) dejando abiertas la spuertas a una lucha cerrada en el segundo semestre, sin que sea posible a estar altura de los acontecimientos, apuntar a un favorito.

Errores (no cometerlos), estrategias (acertadas) y la necesaria dosis de fortuna serán fundamentales este año para obtener el título.

Puntos de oro para Latifi en Hungria. / Gold points for Latifi in Hungary.

A new start and an unprecedented postcard: Hamilton's Mercedes alone on the grid. And when everything suggested a solitary triumph for the Briton, either due to a wrong Mercedes strategy or a conservative attitude of the box, the surreal image of Hamilton starting alone from the start when the rest of the field was starting from the pit-lane, turned into a nightmare.

Did Mercedes take this decision not to pit and split for fear of being involved in another accident and losing all the accumulated advantage?

Maybe, although the risk was enormous. Before completing the first lap Hamilton had already been overtaken by the whole pack and had no choice but to change tires, moving from first to last place, at the back of the pack. With Verstappen, whose car, despite having been hit, had been repaired against the clock by the Red Bull mechanics, in the middle.

Con una estrategia extraña que parecía destinada al fracaso Hamilton logró alcanzar la punta del campeonato con el tercer puesto obtenido en el Hungaroing. / With a strange strategy that seemed destined to fail, Hamilton managed to reach the championship lead with the third place obtained at the Hungaroing.

Hamilton's comeback was spectacular, but the Hungaroing is one of the circuits, perhaps along with Monza and Monte Carlo, where overtaking is almost non-existent. At machine parity, it is (almost) impossible. There has to be a notable difference in performance so that, even with the help of DRS, it is possible to overtake.

Thus, while we saw a remarkable Fernando Alonso, after his tire change to a perfect Esteban Ocon to the delirium of Alpine fans, a Sebastian Vettel greening old laurels, we also saw a Max Verstappen struggling with his car to access the points area. And an unstoppable Hamilton until he arrived behind Saenz's Ferrari but could not overtake him.

And at this point Mercedes corrects its initial mistake (if it was and was not instead a conservative attitude). Hamilton enters the pits with some anticipation and with new tires the Briton begins to mark fast laps one after another.

Lance Stroll con Aston Martin hizo parte del múltiple accidente y debió abandonar. / Lance Stroll with Aston Martin was part of the multiple accident and had to retire.

He anticipates again the second change of tires and manages to position himself behind Fernando Alonso who resists some laps until he can. The overtaking of the two Spaniards shortly after the end of the race (Alonso and Sainz with very worn tires) is just a formality for Hamilton who reaches the last step of the podium, behind Ocon (who gets the first victory of his F1 career and the second victory of a Frenchman in the XXI century, after Gasly's victory in Monza in 2020) and Vettel.

An atypical race with four candidates for the top positions eliminated on the first lap: Sergio Perez (Red Bull), Lance Stroll, Charles Leclerc (Ferrari) and Valtteri Bottas (Mercedes). And almost immediately Lando Norris (McLaren) who interrupts in this way a sensational series of points obtained in fifteen races in a row, the best streak in the history of McLaren.

The first part of the season ends (almost) as it began. Hamilton is only six points ahead of Verstappen (192 to 186) and the rest are far, far away. Norris, Bottas, Perez and Leclerc, from third to sixth place no points. V ettel manages to enter the Top Ten while Ocon and Alonso remain on the edge of it.

In the constructors' championship, Mercedes regained the first position with a 10-point lead over Red Bull (300 to 290), leaving the doors open to a close fight in the second half of the year, without it being possible, at this stage of events, to point to a favorite.

Mistakes (not to make them), strategies (the right ones) and the necessary dose of fortune will be fundamental this year to win the title.

Nikita Mazepin con su Haas sigue sin cosechar puntos en esta temporada. / Nikita Mazepin with his Haas is still without points this season.

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