My Actifit Report Card: July 24 2021

Dobrý večer s Actifitem. Dnes jsem se hýbal hlavně za volanrem svého vozu. No, nejenom. Pár kroků to přeci dalo.

A napíšu malý článecek o tomhle železničním mostě. Je to most mezi Výtoní (Podskalím) a Smíchovem. A je to železniční most s malým "ž". Nemá oficiální jméno. Krátce se jmenoval Most spojovací dráhy císaře Františka Josefa. To se ovšem psal rok 1909...

A aby těch zmatků nebylo málo, není určen výhradně vlakům, ale po obou stranách jsou lávky pro pěší. Zmatky... Po okupaci Německem se začalo jezdit vpravo a chodit vlevo. Takže ze Smíchova do Podskalí se místo levé lávky začalo chodit popravé. A naopak. Tehdy z pohledu od Smíchova... Zmatek. Ale předbíhám.

Napřed tu stával jiný most, jednokolejný. Též ze železa. Od roku 1872. Ale vývoj kvačil mílovými kroky... Už v roce 1900 se začíná stavět tento, moderní, dvojkolejný most. Jen bych zmínil, že provoz na řece nebyl při stavbě přerušen vůbec. A provoz na železnici mezi Smíchovským a Hlavním nádražími byl přerušen na dva dny...

To víte, rekonstrukce mostu přes Vltavu, to je brnkačka... Ale rekobnstrukce dálnice D1, to je na dvacet let. No, ty minulé civilizace znaly možná technologie... Těžko bychom dnes stavěli pyramidy, ať už v Egyptě, nebo v Latinské Americe... A Rakouští Uheráci asi takové technologie znali také. Nebo prostě umli víc makat... No, nic vlastně. Už za I.republiky byl most elektrifikován.

Most má životnost někam k letům 2040 - 2045. Co dál? Plány byly. Ale v roce 2004 byl most prohlášen za Kulturní nemovitou památku. Takže pokud nějaké plány pořád jsou, tak o nich nevím. No, to se týká těch mladších z Vás. Mě už asi ne.

This report was published via Actifit app (Android | iOS). Check out the original version here on actifit.io

Daily Activity