Kevin Harvick rompe la sequía en NASCAR tras lograr imponerse en Michigan || Kevin Harvick breaks NASCAR drought after winning in Michigan [Esp || Eng]

El piloto de la máquina Ford número 4 logro obtener la victoria en Michigan luego de casi 2 años de sequía en NASCAR Cup Series. Esta victoria es muy importante ya que así logra su boleto directo para los playoffs y es importante recordar que antes de la carrera este estaba fuera de la postemporada y sin este gané creo que no podía clasificar de alguna manera, debido a que se encontraba con una desventaja de punto con respecto a Ryan Blaney y Martin Truex JR, quienes ahora uno de ellos quedará fuera de la lucha por el título y esto se definirá en las últimas tres fechas que restan del campeonato regular. El campeón del 2014 al fin estará peleando nuevamente por ser campeón de la categoría, aunque la verdad es que está bastante difícil viendo el rendimiento de los otros pilotos, pero lo más importante es que tendrá asegurada su participación en la postemporada y por ende también tiene un chance de lograr ese tan ansiado segundo título.

EThe driver of the number 4 Ford machine managed to get the victory in Michigan after almost 2 years of drought in the NASCAR Cup Series. This victory is very important because this way he gets his direct ticket to the playoffs and it is important to remember that before the race he was out of the postseason and without this win I think he could not qualify somehow, because he was with a point disadvantage with respect to Ryan Blaney and Martin Truex JR, who now one of them will be out of the fight for the title and this will be defined in the last three remaining dates of the regular championship. The 2014 champion will finally be fighting again to be champion of the category, although the truth is that it is quite difficult considering the performance of the other drivers, but the most important thing is that he will have assured his participation in the postseason and therefore also has a chance to achieve that long-awaited second title.

La temporada pasada y antes de la competición en Michigan se pensaba que ya la carrera de Harvick estaba en sus últimos tiempos, que ya había perdido rendimiento, pero tal vez con este gane las cosas cambien y porque no, este piloto este peleando en la final de esta temporada por lograr su segundo título, donde siempre ha estado en la lucha, pero por alguna razón las cosas no se le daban e incluso en aquellas temporada donde era claramente un dominador y favorito. Kevin Harvick tiene su título de año 2014 como les mencione anteriormente, además de un subcampeonato en 2015 y terceros lugares en el campeonato en los años 2010, 2011, 2013, 2017, 2018 y 2019. También es importante mencionar que Kevin es también campeón de lo que ahora se conocer como la NASCAR Xfinity Series, que es la segunda división. Estos títulos fueron obtenidos en los años 2001 y 2006, además que tiene 47 victorias. Todos estos datos son obtenidos desde la página oficial de NASCAR.

Last season and before the competition in Michigan it was thought that Harvick's career was on its last days, that he had already lost performance, but maybe with this win things will change and why not, this driver is fighting in the final of this season to achieve his second title, where he has always been in the fight, but for some reason things were not given to him and even in those seasons where he was clearly a dominator and favorite. Kevin Harvick has his 2014 title as I mentioned before, in addition to a runner-up in 2015 and third places in the championship in the years 2010, 2011, 2013, 2017, 2018 and 2019. It is also important to mention that Kevin is also champion of what is now known as the NASCAR Xfinity Series, which is the second division. These titles were obtained in 2001 and 2006, and he also has 47 victories. All these data are obtained from the official NASCAR website.

Antes de la carrera se llevaron a cabo lo que son la práctica libre y la clasificación. En la práctica se vieron que los equipos estuvieron trabajando en el auto para que estos fuesen más rápidos a una vuelta para lograr la pole en la clasificación, pero también se vio un gran trabajo para la puesta a punto de los autos para la carrera. Kyle Busch fue quien lideró esta única práctica, seguido por Bubba Wallace, Denny Hamlin, Ty Gibbs quien sustituyó a Kurt Busch quien tiene varias fechas sin poder disputar carreras, Martin Truex Jr, Tyler Reddick, Aric Almirola, Ryan Blaney, Alex Bowman y Chase Elliott, todos estos en los 10 primeros Lugares. Por otra parte la clasificación quedo en manos de Bubba Wallace quien se quedó con la primera posición para el inicio de la carrera, seguido muy de cerca por Christopher Bell, Kyle Busch, Joey Logano, Austin Cindric, Tyler Reddick, Martin Truex J, Kyle Larson, Denny Hamlin y Erik Jones para cerrar la quinta línea para el inicio del evento principal del día domingo 7 de Agosto del presente año.

Before the race, free practice and qualifying were held. The practice showed that the teams were working on the cars to make them faster in one lap to achieve the pole position in qualifying, but there was also a lot of work to set up the cars for the race. Kyle Busch was the one who led this only practice, followed by Bubba Wallace, Denny Hamlin, Ty Gibbs who replaced Kurt Busch who has several dates without being able to race, Martin Truex Jr, Tyler Reddick, Aric Almirola, Ryan Blaney, Alex Bowman and Chase Elliott, all of them in the top 10. On the other hand the classification was in the hands of Bubba Wallace who took the first position for the start of the race, followed closely by Christopher Bell, Kyle Busch, Joey Logano, Austin Cindric, Tyler Reddick, Martin Truex J, Kyle Larson, Denny Hamlin and Erik Jones to close the fifth line for the start of the main event on Sunday, August 7 of this year.

Ahora bien, el inicio de la carrera se vio retrasada por al menos dos ahora con respecto al tiempo que debió darse la bandera verde, esto fue debido a la llegada de la lluvia y hay que recordar que NASCAR no corre con la pista mojada, esto por la seguridad de los pilotos ya que los autos alcanzan una gran velocidad y están muy cercas uno del otro por vario tiempo, lo cual supone un gran riesgo. Pero con el gran trabajo de las asistencias de pista al secar el óvalo de Michigan luego que paró la lluvia, se pudo disputar la carrera el día de ayer como se tenía previsto. La bandera ondeo y así se dio comienzo a la carrera con el primer segmento donde se correrían las primeras 45 vueltas. Wallace y Bell fueron la primera línea, donde el poleman logro mantener la primera posición hasta la vuelta 21 y esto fue debido a la entrada a pit por la bandera de precaución que se tenía prevista para el final del vuelta 21. En este primer segmento tan solo se dieron 3 banderas de precaución, donde la primera fue de competición para que los equipos estudiaran el desgaste de los neumáticos y reebasteceran los autos de combustible, además de las modificaciones en los autos que fuesen necesarias. La segunda bandera de precaución fue en la vuelta 24 ya que Austin Cindric del auto 2 Ford se fue contra el muro en la curva dos, donde además quedaron involucrado por reacción en cadena Michael McDowell, Ricky Stenhouse Jr, Kyle Busch, Ty Gibbs, Ty Gilliland, Harrison Burton y Aric Almirola.

However, the start of the race was delayed for at least two minutes before the green flag should have been given, this was due to the arrival of the rain and we must remember that NASCAR does not run with a wet track, this for the safety of the drivers because the cars reach a high speed and are very close to each other for several time, which poses a great risk. But with the great work of the track crew to dry the Michigan oval after the rain stopped, the race could be held yesterday as planned. The flag waved and the race started with the first segment where the first 45 laps would be run. Wallace and Bell were the first line, where the poleman managed to keep the first position until lap 21 and this was due to the pit entry for the caution flag that was scheduled for the end of lap 21. In this first segment there were only 3 caution flags, where the first one was a competition flag for the teams to study the wear of the tires and refuel the cars, in addition to the modifications in the cars that were necessary. The second caution flag was on lap 24 when Austin Cindric in car 2 Ford went into the wall in turn two, where Michael McDowell, Ricky Stenhouse Jr, Kyle Busch, Ty Gibbs, Ty Gilliland, Harrison Burton and Aric Almirola were also involved in a chain reaction.

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La tercera y última bandera amarilla de este primer segmento fue para concluir la etapa, dejado así los siguientes resultados de la primera etapa: Christopher Bell como ganador, seguido por Denny Hamlin, Erik Jones, Martín Truex Jr., Chris Buescher, Ross Chastain, Willian Byron, Kevin Harvick, Joey Logano y Chase Briscoe para cerrar el top 10.

The third and final yellow flag of this first segment was to conclude the stage, leaving the following Stage 1 results: Christopher Bell as the winner, followed by Denny Hamlin, Erik Jones, Martin Truex Jr., Chris Buescher, Ross Chastain, William Byron, Kevin Harvick, Joey Logano and Chase Briscoe to close the top 10.

Concluido la primera etapa y luego de las paradas en los pits, donde algunos optaron por cambiar dos neumáticos tras la cercanía de la primera parada en la vuelta 21 (bandera de competición), esto fue el caso de Ross CHastain quien gano así la primera posición en el callejón de los Boxes, pero como Ty Gibbs se mantuvo afuera, Chastain partió desde la tercera posición en el carril interno. Posteriormente salió nuevamente la verdad para dar inicio al segundo segmento con Gibbs a la cabeza, pero esta posición la perdió rápidamente en manos de Chastain con dos neumáticos nuevos que le daban un mayor rendimiento. En este segundo segmento también hubo 3 banderas amarillas, siendo los dos primeros por incidentes y la última para finalizar el segmento. En la vuelta 97 salió la primera bandera amarilla de la etapa porque la llanta delantera izquierda de Cole Custer estaba en llamas, obligando así la salida del coche de seguridad a la pista, esto ocurrió en la recta posterior. En el giro 108 en la curva 2 Noah Gragson de auto 16 se fue contra la pared luego de un despiste con su coche. Resultados del segundo Segmento: Denny Hamlin (ganador), el mexicano Daniel Suárez segundo, seguido por Kyle Larson, Christopher Bell, Brad Keselowski, Erik Jones, Austin Dillon, Alex Bowman, Willian Byron y Joey Logano cerrando el top 10, quienes ganan los puntos extras para el campeonato regular y los playofss.

After the first stage and after the pit stops, where some opted to change two tires after the proximity of the first stop on lap 21 (competition flag), this was the case of Ross Chastain who thus gained the first position in the pit alley, but as Ty Gibbs stayed out, Chastain started from third position in the inside lane. Then the truth came out again to start the second segment with Gibbs in the lead, but this position was quickly lost to Chastain with two new tires that gave him a better performance. In this second segment there were also 3 yellow flags, being the first two for incidents and the last one to end the segment. On lap 97 came out the first yellow flag of the stage because Cole Custer's left front tire was on fire, thus forcing the safety car out onto the track, this happened on the back straight. On turn 108 in turn 2 Noah Gragson in car 16 went into the wall after a spin with his car. Results of the second segment: Denny Hamlin (winner), Mexican Daniel Suarez second, followed by Kyle Larson, Christopher Bell, Brad Keselowski, Erik Jones, Austin Dillon, Alex Bowman, William Byron and Joey Logano closing the top 10, who earn extra points for the regular championship and the play-offs.

La tercera etapa donde se corrían las últimas 80 vueltas de la carrera de un total de 200 para completar la carrera tuvo un total de una bandera de precaución, la cual fue en el giro 159 donde Christopher Bell y Ross Chastain se vieron involucrados, ya que Bell trata de cerrarle la puerta a Chastain pero este lo toco y Christopher se fue contra la pared causando así la bandera amarilla y la salida del coche de seguridad. Esto fue bastante crucial para la carrera ya que Harvick se quedó afuera en esta neutralización donde muchos de los líderes entraron a los pits, en la cual Denny Hamlin fue penalizado por un exceso de mecánicos a la hora de la parada dañando así su carrera. La estrategia del equipo de Harvick fue la correcta ya que logró mantener en la punta hasta finalizada la competición. Kevin estuvo en el top 10 en el primer segmento pero en el segundo no apareció en el plano, pero por la destacada labor de sus estrategas pudo romper con su sequía de casi dos años donde paso al menos 65 carreras sin visitar Victory Lane, pero por suerte para él este acabo y así se puede concentrar en los playoffs y su lucha por el título. Resultados Final de la carrera: Kevin Harvick, Bubba Wallace (gran carrera y fin de semana), Denny Hamlin (pudo remontar después de la penalización),Joey Logano, Ryan Blaney, Martin Truex Jr, Kyle Larson, Erik Jones, Alex Bowman y Ty Gibbs.

The third stage where the last 80 laps of the race of a total of 200 to complete the race had a total of one caution flag, which was in turn 159 where Christopher Bell and Ross Chastain were involved, as Bell tries to close the door on Chastain but he touched him and Christopher went into the wall causing the yellow flag and the exit of the safety car. This was quite crucial for the race as Harvick was left out in this neutralization where many of the leaders pitted, in which Denny Hamlin was penalized for an excess of mechanics at the time of the stop thus damaging his race. Harvick's team strategy was the right one as he managed to keep the lead until the end of the race. Kevin was in the top 10 in the first segment but in the second segment he did not appear in the shot, but by the outstanding work of his strategists he was able to break his drought of almost two years where he spent at least 65 races without visiting Victory Lane, but luckily for him this is over and so he can concentrate on the playoffs and his fight for the title. Final Race Results: Kevin Harvick, Bubba Wallace (great race and weekend), Denny Hamlin (was able to come back after the penalty), Joey Logano, Ryan Blaney, Martin Truex Jr, Kyle Larson, Erik Jones, Alex Bowman and Ty Gibbs.

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La carrera nos dejo las siguientes estadísticas: una duración de dos horas, 54 minutos y 08 segundos, con un total de 7 banderas de precaución, donde una fue de competición y dos para cerrar los segmentos uno y dos. La velocidad promedio fue de 136.820 mph, siendo la última velocidad de 188.492 mph. Los cambios en el liderato fueron 16, donde los pilotos en liderar la mayor cantidad de vueltas fueron el ganador Kevin Harvick y Denny Hamlin con 38 vueltas cada uno de ellos, seguido por Daniel Suarez con 33 quien sigue dando muy buenos resultados a su equipo, Christopher Bell 20 giros, Ross Chastain con 29, Bubba Wallace con 23, Erik Jones con 5, Ty Gibbs con 2, Chris Buescher y BJ McLeod con una vuelta liderada cada uno de ellos.

The race left us with the following statistics: a duration of two hours, 54 minutes and 08 seconds, with a total of 7 caution flags, where one was for competition and two to close segments one and two. The average speed was 136.820 mph, with the last speed being 188.492 mph. The changes in the lead were 16, where the drivers leading the most laps were the winner Kevin Harvick and Denny Hamlin with 38 laps each, followed by Daniel Suarez with 33 who continues to give very good results to his team, Christopher Bell 20 laps, Ross Chastain with 29, Bubba Wallace with 23, Erik Jones with 5, Ty Gibbs with 2, Chris Buescher and BJ McLeod with one lap led each one of them.

RESULTADO FINAL DE LA CARRERA

FINAL RACE RESULT

Fuente || Source: NASCAR on NBC

Race summary: